Словарь терминов NASCAR

[Moged]

Это потому что две машины в "склеенной паре" настолько хорошо аэродинамически представляют собой один автомобиль по отношению к встречному воздушному потоку, что потерь в аэродинамике гораздо меньше чем у пака, а мощность двигателя "склеенной" машины выше. Поэтому и получается иногда на 20 миль быстрее ехать.

Блин, Био, забудь ты про мощность двигателя "склеенной" машины. Каждая машина сама по себе. Просто в паре меньше потерь у каждого(!) авто, что позволяет двигателю каждой машины разогнать ее до большей скорости. И чем меньше потерь тем выше скорость, но никак не выше мощность.
вот смотри, уравнение движения
ma = Fd - Fv
Fd - Сила от двигателя
Fv - сила споротивления воздуха

Когда машина идет одна на максималке, то получаем
0 = Fd1 - Fv1
ma = 0 т.к. машина не разгоняется
Когда наступает драфт, то получаем
Fv2 <Fv1, т.е. сопротивление воздуха уменьшается
следовательно:
Fd1 - Fv2 > 0
а значит машина может снова разгонятся
но с ростом скорости сопротивление растет
машина разгоняется до тех пор, пока не станет
Fd1 - Fv3 = 0
Но мы видим, что Fv1 = Fv3, т.е. что в драфте, что без него, сопротивление воздуха одинаковое, но скорости при этом разные