19.10.2008, 13:07
Таааккк..
Дима Исаенко прости меня пожалуйста хоть ты и влетел в меня под жф повредив мне заднюю часть.. я тут был неправ.. очень неправ совсем неправ.. стыдно.
Ухожу потому что очень тяжело стало ездить вот такие гонки, по 2 часа под жёлтыми флагами, мотивации уже нет. Ещё потому что теперь приходится гораздо больше времени тратить на подготовку из за свободного сетапа. Кстати этот самый свободный сетап и является основной причиной большинства аварий. Многие пилоты не могут контролировать машину и не все могут правильно адаптировать их под себя.
Насчёт noRBTL я считаю что его просто необходимо ввести. И нигде кроме ИНЛ с ним проблем небыло.. в ЕСКОРСЕ доходило правда до смешного когда пилоты уступали друг другу место перед чертой когда не были уверены.Но там и отношение гоньщиков друг у другу совсем другое. А у нас тут уже первый круг как последний..
Дима Исаенко прости меня пожалуйста хоть ты и влетел в меня под жф повредив мне заднюю часть.. я тут был неправ.. очень неправ совсем неправ.. стыдно.
Ухожу потому что очень тяжело стало ездить вот такие гонки, по 2 часа под жёлтыми флагами, мотивации уже нет. Ещё потому что теперь приходится гораздо больше времени тратить на подготовку из за свободного сетапа. Кстати этот самый свободный сетап и является основной причиной большинства аварий. Многие пилоты не могут контролировать машину и не все могут правильно адаптировать их под себя.
Насчёт noRBTL я считаю что его просто необходимо ввести. И нигде кроме ИНЛ с ним проблем небыло.. в ЕСКОРСЕ доходило правда до смешного когда пилоты уступали друг другу место перед чертой когда не были уверены.Но там и отношение гоньщиков друг у другу совсем другое. А у нас тут уже первый круг как последний..