23.03.2007, 18:53
Pontiac Excitement 400 @ Richmond International Raceway
По традиции, в середине 90-х третий этап сезона проводился в Виржинии, на автодроме Richmond International Raceway. Отчетная гонка получилась ничуть не хуже двух предыдущих, интрига, по крайней мере, сохранялась почти до самого конца. Победу на Pontiac Excitement одержал Джефф Гордон. Для чемпиона-1995 это была не только первая победа (кстати, на тот момент 10-я в карьере), но и первый финиш: и в Дайтоне, и в Рокингеме пилот Hendrick Motorsports сходил из-за различных проблем.
Успех пришел к Гордону в какой-то мере благодаря счастливому случаю. С 84 по 350 круг гонка проходила без желтых флагов, но пейс-кар все-таки выехал на трассу, после того как Даррелл Уолтрип зацепил стену, и россыпь обломков вынесло на гоночную траекторию. Билл Эллиотт, шедший в этот момент на первом месте мог только проклинать судьбу – его стратегия была как раз рассчитана на финиш без флагов. Пелотон заехал в боксы на последнюю дозаправку, и тут бригада Гордона сработала выше всяких похвал: им удалось выпустить своего пилота на трек первым. Учитывая, что машина у чемпиона была что надо, он мог рассчитывать на успешное завершение этапа.
Гонка, помимо желтого на 350 круге, еще четыре раза прерывалась из-за различных инцидентов, и на каждом из рестартов (376, 383, 391 и 396 круги) Гордону удавалось стремительно разгоняться, не давая преследователям шансов на атаку в первых двух виражах. Болельщики с большим оживлением встретили последний зеленый флаг, приготовившись созерцать борьбу между №24 и №88, который шел вторым. Этой борьбы не получилось, на финише Дейл Джарретт отстал на 0.56 секунды. Следом закончили гонку трое пилотов Roush Racing – Тед Масгрэйв, Джефф Бартон и Марк Мартин.
«Мне нужна была победа и команде в целом была нужна победа», - радовался Гордон. Что и говорить, Джефф попал в историю. Еще ни разу с 1949 года чемпион не начинал защиту титула так неудачно: на Daytona 500 №24 уже на 11 круге попал в аварию и вскоре сошел, а неделей спустя в Северной Каролине он не завершил дистанцию из-за сгоревшего двигателя. После стартовых этапов Гордон отставал от лидеров общего зачета Джарретта и Дейла Эрнхардта на 275 очков. Победа в Ричмонде позволила ему сократить этот разрыв всего на 15 очков, но вознесла на 27-е место в таблице. «Мы будем усердно трудиться и во что бы то ни стало выберемся из этой ямы», - пообещал Гордон. – «Еще 28 гонок впереди, нам только потребуется чуть больше времени, чтобы добраться до лидеров».
Из остальных участников гонки выделяется результат Бобби Хэмильтона. Гонщик вновь здорово шел по дистанции, лидировал на протяжении 129 кругов (больше, чем кто-либо), но чехарда с желтыми флагами отбросила #43 STP Pontiac на 6-е место. Большое разочарование испытал Эллиотт. Он задерживал каждую остановку в боксах до последнего, на 324 круге он совершил пит-стоп, который для него был последним, в то время как остальным конкурентам пришлось бы останавливаться ближе к клетчатому флагу, и они бы непременно отстали на круг. Авария Даррелла Уолтрипа перечеркнула все его планы.
Явно не рассчитывал на 31-е место Дейл Эрнхардт. «В последней практике машина выглядела хорошо, но в воскресенье это не считается», - говорит Интимидатор. – «В гонке вроде все было ОК, но затем забарахлили тормоза». На 372 круге Эрнхардт потерял машину в первом повороте и уткнулся в стену. Повреждения потребовали ремонта, и поэтому №3 финишировал с 7-круговым отставанием. «Через неделю нам предстоит Атланта, осенью я там победил, но NASCAR изменила правила, так что я и не знаю чего ожидать», - отметил Эрнхардт.
1. Джефф Гордон (№24) --- С --- 400/124
2. Дейл Джарретт (№88) --- F --- 400/23
3. Тед Масгрэйв (№16) --- F --- 400
4. Джефф Бартон (№99) --- F --- 400/54
5. Марк Мартин (№6) --- F --- 400
6. Бобби Хэмильтон (№43) --- P --- 400/129
7. Расти Уоллас (№2) --- F --- 400/26
8. Терри Лабонте (№5) --- C --- 400/3
9. Рики Радд (№10) --- F --- 400
10. Билл Эллиотт (№94) --- F --- 400/26
По традиции, в середине 90-х третий этап сезона проводился в Виржинии, на автодроме Richmond International Raceway. Отчетная гонка получилась ничуть не хуже двух предыдущих, интрига, по крайней мере, сохранялась почти до самого конца. Победу на Pontiac Excitement одержал Джефф Гордон. Для чемпиона-1995 это была не только первая победа (кстати, на тот момент 10-я в карьере), но и первый финиш: и в Дайтоне, и в Рокингеме пилот Hendrick Motorsports сходил из-за различных проблем.
Успех пришел к Гордону в какой-то мере благодаря счастливому случаю. С 84 по 350 круг гонка проходила без желтых флагов, но пейс-кар все-таки выехал на трассу, после того как Даррелл Уолтрип зацепил стену, и россыпь обломков вынесло на гоночную траекторию. Билл Эллиотт, шедший в этот момент на первом месте мог только проклинать судьбу – его стратегия была как раз рассчитана на финиш без флагов. Пелотон заехал в боксы на последнюю дозаправку, и тут бригада Гордона сработала выше всяких похвал: им удалось выпустить своего пилота на трек первым. Учитывая, что машина у чемпиона была что надо, он мог рассчитывать на успешное завершение этапа.
Гонка, помимо желтого на 350 круге, еще четыре раза прерывалась из-за различных инцидентов, и на каждом из рестартов (376, 383, 391 и 396 круги) Гордону удавалось стремительно разгоняться, не давая преследователям шансов на атаку в первых двух виражах. Болельщики с большим оживлением встретили последний зеленый флаг, приготовившись созерцать борьбу между №24 и №88, который шел вторым. Этой борьбы не получилось, на финише Дейл Джарретт отстал на 0.56 секунды. Следом закончили гонку трое пилотов Roush Racing – Тед Масгрэйв, Джефф Бартон и Марк Мартин.
«Мне нужна была победа и команде в целом была нужна победа», - радовался Гордон. Что и говорить, Джефф попал в историю. Еще ни разу с 1949 года чемпион не начинал защиту титула так неудачно: на Daytona 500 №24 уже на 11 круге попал в аварию и вскоре сошел, а неделей спустя в Северной Каролине он не завершил дистанцию из-за сгоревшего двигателя. После стартовых этапов Гордон отставал от лидеров общего зачета Джарретта и Дейла Эрнхардта на 275 очков. Победа в Ричмонде позволила ему сократить этот разрыв всего на 15 очков, но вознесла на 27-е место в таблице. «Мы будем усердно трудиться и во что бы то ни стало выберемся из этой ямы», - пообещал Гордон. – «Еще 28 гонок впереди, нам только потребуется чуть больше времени, чтобы добраться до лидеров».
Из остальных участников гонки выделяется результат Бобби Хэмильтона. Гонщик вновь здорово шел по дистанции, лидировал на протяжении 129 кругов (больше, чем кто-либо), но чехарда с желтыми флагами отбросила #43 STP Pontiac на 6-е место. Большое разочарование испытал Эллиотт. Он задерживал каждую остановку в боксах до последнего, на 324 круге он совершил пит-стоп, который для него был последним, в то время как остальным конкурентам пришлось бы останавливаться ближе к клетчатому флагу, и они бы непременно отстали на круг. Авария Даррелла Уолтрипа перечеркнула все его планы.
Явно не рассчитывал на 31-е место Дейл Эрнхардт. «В последней практике машина выглядела хорошо, но в воскресенье это не считается», - говорит Интимидатор. – «В гонке вроде все было ОК, но затем забарахлили тормоза». На 372 круге Эрнхардт потерял машину в первом повороте и уткнулся в стену. Повреждения потребовали ремонта, и поэтому №3 финишировал с 7-круговым отставанием. «Через неделю нам предстоит Атланта, осенью я там победил, но NASCAR изменила правила, так что я и не знаю чего ожидать», - отметил Эрнхардт.
1. Джефф Гордон (№24) --- С --- 400/124
2. Дейл Джарретт (№88) --- F --- 400/23
3. Тед Масгрэйв (№16) --- F --- 400
4. Джефф Бартон (№99) --- F --- 400/54
5. Марк Мартин (№6) --- F --- 400
6. Бобби Хэмильтон (№43) --- P --- 400/129
7. Расти Уоллас (№2) --- F --- 400/26
8. Терри Лабонте (№5) --- C --- 400/3
9. Рики Радд (№10) --- F --- 400
10. Билл Эллиотт (№94) --- F --- 400/26