23.03.2007, 18:54
Purolator 500 @ Atlanta Motor Speedway
Великолепный последний пит-стоп, совершенный под зеленым флагом, принес победу основному специалисту по Атланте – Дейлу Эрнхардту. Мартовский триумф довел общее число побед Эрнхардта на этом треке до восьми, что означало – рекорд Кейла Ярборо побит. Для №3 эта победа стала уже 70-й в карьере.
Эрнхардт шел на втором месте, в полутора секундах позади Терри Лабонте перед заключительной остановкой в боксах. Эрнхардт заехал на смену резины и дозаправку на 291 круге из 328. Бригада Richard Childress Racing, возглавляемая Дэйвом Смитом обслужила его за 19.72 секунды. Круг спустя в боксы пошел Лабонте, и тут выяснилось, что механики Рика Хендрика в решающий момент не могут осуществить сервис так быстро, как основные конкуренты: №5 провел на пит-столл 21.22 секунды. После того, как все участники гонки остановились в питах, Эрнхардт опережал Лабонте на 3.64 секунды. «Я очень признателен своим механикам», - сказал 7-кратный чемпион, после финиша с солидным отрывом. – «Они сделали все, чтобы я комфортно довел дело до победы».
Эрнхардт лидировал в общей сумме 136 кругов. Он впервые вышел вперед на 18-м круге, после своего прорыва с 18-й стартовой позиции. Также он возглавлял пелотон последние 29 кругов. «Мы использовали ту же машину, что и прошлой осенью», - говорит победитель. – «Она сделала свое дело, когда я давил изо всех сил, пытаясь создать задел над Терри, я был в ней уверен».
Терри Лабонте, прошедший в ранге лидера 100 кругов, так и финишировал вторым. На 235 круге, отлетевший от машины Хата Стриклина задний спойлер попал в передок его «Шевроле», и видимо что-то повредил, так как пилот отметил затруднение управляемости в трафике. Кроме него на круге лидера остались Джефф Гордон, Эрни Ирван (4-я позиция стала для него лучшим результатом, после памятной аварии в 1994 году), Джереми Мэйфилд и Кен Шредер. Попадание Мэйфилда в Топ-5 ознаменовало собой первый подобный результат для Кейла Ярборо в роли владельца команды.
Мог побороться за победу Расти Уоллас, но на 178 круге он выбыл из гонки из-за проблем с двигателем. Кстати говоря, этап Purolator 500 отметился необычайно высоким числом сходов из-за сгоревших моторов: 10 команд указали в причине схода короткое слово: “engine”. Эрнхардт находит этому такое объяснение: «Они просто спалили двигатели, пытаясь угнаться за мной, Терри и Расти».
Следующая гонка – TranSouth 400 в Дарлингтоне, вызывала определенный интерес у любителей статистики, так как в случае победы Эрнхардт повторил бы рекорд Бобби Эллисона по числу успешных гонок на этой трассе (10 первых мест)
1. Дейл Эрнхардт (№3) --- C --- 328/136
2. Терри Лабонте (№5) --- C ---328/100
3. Джефф Гордон (№24) --- С --- 328/24
4. Эрни Ирван (№28) --- F --- 328/6
5. Джереми Мэйфилд (№98) --- F --- 328/4
6. Кен Шредер (№25) --- C --- 328/5
7. Джимми Спенсер (№23) --- F --- 327
8. Рики Радд (№10) --- F --- 327/1
9. Майкл Уолтрип (№21) --- F --- 327/2
10. Билл Эллиотт (№94) --- F --- 327/7
Великолепный последний пит-стоп, совершенный под зеленым флагом, принес победу основному специалисту по Атланте – Дейлу Эрнхардту. Мартовский триумф довел общее число побед Эрнхардта на этом треке до восьми, что означало – рекорд Кейла Ярборо побит. Для №3 эта победа стала уже 70-й в карьере.
Эрнхардт шел на втором месте, в полутора секундах позади Терри Лабонте перед заключительной остановкой в боксах. Эрнхардт заехал на смену резины и дозаправку на 291 круге из 328. Бригада Richard Childress Racing, возглавляемая Дэйвом Смитом обслужила его за 19.72 секунды. Круг спустя в боксы пошел Лабонте, и тут выяснилось, что механики Рика Хендрика в решающий момент не могут осуществить сервис так быстро, как основные конкуренты: №5 провел на пит-столл 21.22 секунды. После того, как все участники гонки остановились в питах, Эрнхардт опережал Лабонте на 3.64 секунды. «Я очень признателен своим механикам», - сказал 7-кратный чемпион, после финиша с солидным отрывом. – «Они сделали все, чтобы я комфортно довел дело до победы».
Эрнхардт лидировал в общей сумме 136 кругов. Он впервые вышел вперед на 18-м круге, после своего прорыва с 18-й стартовой позиции. Также он возглавлял пелотон последние 29 кругов. «Мы использовали ту же машину, что и прошлой осенью», - говорит победитель. – «Она сделала свое дело, когда я давил изо всех сил, пытаясь создать задел над Терри, я был в ней уверен».
Терри Лабонте, прошедший в ранге лидера 100 кругов, так и финишировал вторым. На 235 круге, отлетевший от машины Хата Стриклина задний спойлер попал в передок его «Шевроле», и видимо что-то повредил, так как пилот отметил затруднение управляемости в трафике. Кроме него на круге лидера остались Джефф Гордон, Эрни Ирван (4-я позиция стала для него лучшим результатом, после памятной аварии в 1994 году), Джереми Мэйфилд и Кен Шредер. Попадание Мэйфилда в Топ-5 ознаменовало собой первый подобный результат для Кейла Ярборо в роли владельца команды.
Мог побороться за победу Расти Уоллас, но на 178 круге он выбыл из гонки из-за проблем с двигателем. Кстати говоря, этап Purolator 500 отметился необычайно высоким числом сходов из-за сгоревших моторов: 10 команд указали в причине схода короткое слово: “engine”. Эрнхардт находит этому такое объяснение: «Они просто спалили двигатели, пытаясь угнаться за мной, Терри и Расти».
Следующая гонка – TranSouth 400 в Дарлингтоне, вызывала определенный интерес у любителей статистики, так как в случае победы Эрнхардт повторил бы рекорд Бобби Эллисона по числу успешных гонок на этой трассе (10 первых мест)
1. Дейл Эрнхардт (№3) --- C --- 328/136
2. Терри Лабонте (№5) --- C ---328/100
3. Джефф Гордон (№24) --- С --- 328/24
4. Эрни Ирван (№28) --- F --- 328/6
5. Джереми Мэйфилд (№98) --- F --- 328/4
6. Кен Шредер (№25) --- C --- 328/5
7. Джимми Спенсер (№23) --- F --- 327
8. Рики Радд (№10) --- F --- 327/1
9. Майкл Уолтрип (№21) --- F --- 327/2
10. Билл Эллиотт (№94) --- F --- 327/7