23.03.2007, 18:55
TranSouth Financial 400 @ Darlington Raceway
Гордон и Hendrick Motorsports продолжили свое восхождение к вершине общего зачета великолепной победой в Дарлингтоне, в гонке, где многие соперники выбыли из борьбы за первое место вместе с последними каплями топлива. №24 сделал серьезную заявку на повторное завоевание чемпионского титула – в последних трех этапах он победил дважды и не опускался ниже третьего места.
Когда 293-круговая гонка начала подходить к завершению, стало понятно, что основная борьба развернется между Дейлом Джарретом и Гордоном. №88 стремительно «съел» 3.81-секундное отставание от действующего чемпиона и на 279 круге красивым маневром вышел вперед. Джарретт воспользовался тем, что в узкой оконечности овала (Т3-4) Гордону немного помешала круговая машина. Через круг, в том же самом месте новый лидер, попытался обойти еще одного отставшего гонщика, но не рассчитал маневр и зацепил отбойник: на стене остались следы резины. «В тот момент я подумал: «Бум! Вот это возможность для меня», - сказал Гордон. – «Когда Дейл ударился о стену, я понял, что он повредил колесо и удвоил свои усилия, чтобы обойти его».
На 287 круге Джефф вышел на первую позицию, на которой и остался до самого конца. На финише он опередил Бобби Лабонте на 1.4 секунды. Джарретт же остался без топлива за два круга до клетчатого флага – вынужденный пит-стоп отбросил его на 15-е место. Не у него одного баки опустели раньше времени: в непростой ситуации оказались Бобби Хэмильтон, Лейк Спид и Элтон Сойер, это те, кто добирался до боксов уже без капли бензина, еще ряду пилотов пришлось заходить на дозаправку в самый последний момент.
Третье место на TranSouth 400 занял товарищ Гордона по Hendrick Motorsports – Рики Крэйвен, следом финишировали Расти Уоллас и Терри Лабонте. Рэй Эвернхэм, шеф-механик №24 заметил, то проблемы с расходом топливом перед Гордоном не стояло. «Майкл Ландис точно рассчитал миляж и сообщил, что у нас есть запас в три круга, это меня успокоило».
На 91 круге был вывешен желтый флаг, который вывел в лидеры Бобби Лабонте. Все лидеры, кроме него побывали в питах под зелеными флагами, а №18 заезжал на дозаправку уже в режиме caution’а. Сложилась такая ситуация, что Лабонте имел преимущество почти в целый круг над остальным пелотоном. Почти, потому что соперники рестартовали впереди него. Бобби прошел на первом месте 34 круга, но очередной желтый флаг вернул 17 пилотов в жаркую борьбу за победу. «Я сам виноват», - объясняет пилот. – «Тот инцидент начался с того, что я толкнул в зад машину Джимми Спенсера». Говоря о проблемах с топливом, Бобби заметил: «За восемь кругов до конца я понял, что бензин подходит к концу, оставшуюся часть пути я прошел, используя педаль газа только на 50%. В любом случае, мои покрышки плохо держали меня на трассе, так что ни о какой погоне за Джеффом не могли идти и речи».
1. Джефф Гордон (№24) --- C --- 293/189
2. Бобби Лабонте (№18) --- C --- 293/38
3. Рики Крэйвен (№41) --- С --- 293
4. Расти Уоллас (№2) --- F --- 293
5. Терри Лабонте (№5) --- C --- 293
6. Марк Мартин (№6) --- F --- 293
7. Тед Масгрэйв (№16) ---- F --- 293
8. Морган Шеперд (№75) --- F --- 292
9. Рики Радд (№10) --- F --- 292
10. Джефф Бартон (№99) --- F --- 292/20
Гордон и Hendrick Motorsports продолжили свое восхождение к вершине общего зачета великолепной победой в Дарлингтоне, в гонке, где многие соперники выбыли из борьбы за первое место вместе с последними каплями топлива. №24 сделал серьезную заявку на повторное завоевание чемпионского титула – в последних трех этапах он победил дважды и не опускался ниже третьего места.
Когда 293-круговая гонка начала подходить к завершению, стало понятно, что основная борьба развернется между Дейлом Джарретом и Гордоном. №88 стремительно «съел» 3.81-секундное отставание от действующего чемпиона и на 279 круге красивым маневром вышел вперед. Джарретт воспользовался тем, что в узкой оконечности овала (Т3-4) Гордону немного помешала круговая машина. Через круг, в том же самом месте новый лидер, попытался обойти еще одного отставшего гонщика, но не рассчитал маневр и зацепил отбойник: на стене остались следы резины. «В тот момент я подумал: «Бум! Вот это возможность для меня», - сказал Гордон. – «Когда Дейл ударился о стену, я понял, что он повредил колесо и удвоил свои усилия, чтобы обойти его».
На 287 круге Джефф вышел на первую позицию, на которой и остался до самого конца. На финише он опередил Бобби Лабонте на 1.4 секунды. Джарретт же остался без топлива за два круга до клетчатого флага – вынужденный пит-стоп отбросил его на 15-е место. Не у него одного баки опустели раньше времени: в непростой ситуации оказались Бобби Хэмильтон, Лейк Спид и Элтон Сойер, это те, кто добирался до боксов уже без капли бензина, еще ряду пилотов пришлось заходить на дозаправку в самый последний момент.
Третье место на TranSouth 400 занял товарищ Гордона по Hendrick Motorsports – Рики Крэйвен, следом финишировали Расти Уоллас и Терри Лабонте. Рэй Эвернхэм, шеф-механик №24 заметил, то проблемы с расходом топливом перед Гордоном не стояло. «Майкл Ландис точно рассчитал миляж и сообщил, что у нас есть запас в три круга, это меня успокоило».
На 91 круге был вывешен желтый флаг, который вывел в лидеры Бобби Лабонте. Все лидеры, кроме него побывали в питах под зелеными флагами, а №18 заезжал на дозаправку уже в режиме caution’а. Сложилась такая ситуация, что Лабонте имел преимущество почти в целый круг над остальным пелотоном. Почти, потому что соперники рестартовали впереди него. Бобби прошел на первом месте 34 круга, но очередной желтый флаг вернул 17 пилотов в жаркую борьбу за победу. «Я сам виноват», - объясняет пилот. – «Тот инцидент начался с того, что я толкнул в зад машину Джимми Спенсера». Говоря о проблемах с топливом, Бобби заметил: «За восемь кругов до конца я понял, что бензин подходит к концу, оставшуюся часть пути я прошел, используя педаль газа только на 50%. В любом случае, мои покрышки плохо держали меня на трассе, так что ни о какой погоне за Джеффом не могли идти и речи».
1. Джефф Гордон (№24) --- C --- 293/189
2. Бобби Лабонте (№18) --- C --- 293/38
3. Рики Крэйвен (№41) --- С --- 293
4. Расти Уоллас (№2) --- F --- 293
5. Терри Лабонте (№5) --- C --- 293
6. Марк Мартин (№6) --- F --- 293
7. Тед Масгрэйв (№16) ---- F --- 293
8. Морган Шеперд (№75) --- F --- 292
9. Рики Радд (№10) --- F --- 292
10. Джефф Бартон (№99) --- F --- 292/20