23.03.2007, 18:57
Winston Select 500 @ Talladega Superspeedway
Стерлинг Марлин и McClure Motorsports зарекомендовали себя великолепными специалистами по суперспидвеям. Чтобы это доказать достаточно обратиться к статистическим выкладкам: в 1994 и 1995 годах Стерлинг выигрывал самую престижную гонку в календаре – Daytona 500 и очень часто попадал в Топ-10 на трассах такого типа. 28 апреля 1996 года темно-желтый «Шевроле» вновь показал себя во всей красе, Марлин выиграл тяжелейшую гонку в Талладеге, опередив на один корпус Дейла Джарретта (0.220).
Марлин возглавлял гонку 48 кругов, включая 22 последних. На последней стадии этапа никто не мог опередить его. «Все, что мне приходилось делать – это только поворачивать», - говорит Марлин, победивший на Талладеге во второй раз за последние два года. – «Спасибо моей команде и особенно Ранту Питтману, доводчику двигателей». Джарретт несмотря на все старания, так и не смог догнать лидера, гонщик пожаловался, что не получил поддержки в драфтинге: «Мне нужна была помощь, она абсолютно необходима на таких трассах». Третьим к финишу пришел фаворит гонки Дейл Эрнхардт, он до самого клетчатого флага пытался скинуть со своего заднего бампера Терри Лабонте, но не преуспел, хотя главную задачу выполнил – сохранил свою позицию.
Марлин, сын известного пионера NASCAR Ку-Ку Марлина, мог сойти из-за технических проблем, но к счастью обошлось. «Еще в начале гонки температура воды поднялась до 220 градусов (по Фаренгейту)», - рассказывает победитель. – «Нам нужно было зайти на пит-стоп и исправить настройки». После вынужденной остановки Марлин откатился на 36-е место, но после первого же рестарта начал пробиваться обратно наверх. «Очень здорово, что нам удалось оказаться на первом месте в нужный момент. Если бы на последних кругах мне пришлось преследовать Джарретта, то, я не смог бы обогнать его», - замечает Марлин. Обладатели первых двух мест остаются соискателями дополнительного приза в миллион долларов, который вручается победителю трех из четырех «Больших гонок» - Daytona 500, Winston Select 500, Coca-Cola 600 и Southern 500 (в Дарлингтоне).
Нельзя не сказать о том, что гонка получилась щедрой на аварии: по ходу дистанции случилось два серьезных происшествия, после которых Билл Эллиотт и Рики Крэйвен были отправлены в госпиталь города Бирмингем, штат Алабама. «Форд» Эллиотта занесло на огромной скорости во втором повороте, и он встал на нос, после чего случился традиционный “airborne”. Машина несколько раз перевернулась и замерла на траве. Маршалам пришлось потратить несколько минут, чтобы извлечь гонщика из развороченной машины. В больнице выяснилось, что Эллиотт сломал ногу в двух местах.
На 130 круге случился еще один инцидент. В плотном трафике Марк Мартин и Джефф Гордон соприкоснулись после того, как пронеслись мимо судейской вышки. Контакт привел к цепной реакции и завалу, из-за которого гонка была остановлена на 52 минуты, так как оказался поврежден фрагмент ограды. Больше всех досталось как раз Крэйвену, его «Шевроле» взмыл в воздух и, перелетев через несколько машин, покатился по апрону бочкой. Пилот жаловался на боли в спине, но тщательный осмотр врачей не выявил серьезных повреждений.
1. Стерлинг Марлин (№4) --- 188
2. Дейл Джарретт (№88) --- 188
3. Дейл Эрнхардт (№3) --- 188
4. Терри Лабонте (№5) ---- 188
5. Майкл Уолтрип (№21) --- 188
6. Стив Гриссом (№29) --- 188
7. Роберт Прессли (№33) --- 188
8. Тед Масгрэйв (№16) --- 188
9. Джон Андретти (№37) --- 188
10. Джонни Бенсон (№30) --- 188
Стерлинг Марлин и McClure Motorsports зарекомендовали себя великолепными специалистами по суперспидвеям. Чтобы это доказать достаточно обратиться к статистическим выкладкам: в 1994 и 1995 годах Стерлинг выигрывал самую престижную гонку в календаре – Daytona 500 и очень часто попадал в Топ-10 на трассах такого типа. 28 апреля 1996 года темно-желтый «Шевроле» вновь показал себя во всей красе, Марлин выиграл тяжелейшую гонку в Талладеге, опередив на один корпус Дейла Джарретта (0.220).
Марлин возглавлял гонку 48 кругов, включая 22 последних. На последней стадии этапа никто не мог опередить его. «Все, что мне приходилось делать – это только поворачивать», - говорит Марлин, победивший на Талладеге во второй раз за последние два года. – «Спасибо моей команде и особенно Ранту Питтману, доводчику двигателей». Джарретт несмотря на все старания, так и не смог догнать лидера, гонщик пожаловался, что не получил поддержки в драфтинге: «Мне нужна была помощь, она абсолютно необходима на таких трассах». Третьим к финишу пришел фаворит гонки Дейл Эрнхардт, он до самого клетчатого флага пытался скинуть со своего заднего бампера Терри Лабонте, но не преуспел, хотя главную задачу выполнил – сохранил свою позицию.
Марлин, сын известного пионера NASCAR Ку-Ку Марлина, мог сойти из-за технических проблем, но к счастью обошлось. «Еще в начале гонки температура воды поднялась до 220 градусов (по Фаренгейту)», - рассказывает победитель. – «Нам нужно было зайти на пит-стоп и исправить настройки». После вынужденной остановки Марлин откатился на 36-е место, но после первого же рестарта начал пробиваться обратно наверх. «Очень здорово, что нам удалось оказаться на первом месте в нужный момент. Если бы на последних кругах мне пришлось преследовать Джарретта, то, я не смог бы обогнать его», - замечает Марлин. Обладатели первых двух мест остаются соискателями дополнительного приза в миллион долларов, который вручается победителю трех из четырех «Больших гонок» - Daytona 500, Winston Select 500, Coca-Cola 600 и Southern 500 (в Дарлингтоне).
Нельзя не сказать о том, что гонка получилась щедрой на аварии: по ходу дистанции случилось два серьезных происшествия, после которых Билл Эллиотт и Рики Крэйвен были отправлены в госпиталь города Бирмингем, штат Алабама. «Форд» Эллиотта занесло на огромной скорости во втором повороте, и он встал на нос, после чего случился традиционный “airborne”. Машина несколько раз перевернулась и замерла на траве. Маршалам пришлось потратить несколько минут, чтобы извлечь гонщика из развороченной машины. В больнице выяснилось, что Эллиотт сломал ногу в двух местах.
На 130 круге случился еще один инцидент. В плотном трафике Марк Мартин и Джефф Гордон соприкоснулись после того, как пронеслись мимо судейской вышки. Контакт привел к цепной реакции и завалу, из-за которого гонка была остановлена на 52 минуты, так как оказался поврежден фрагмент ограды. Больше всех досталось как раз Крэйвену, его «Шевроле» взмыл в воздух и, перелетев через несколько машин, покатился по апрону бочкой. Пилот жаловался на боли в спине, но тщательный осмотр врачей не выявил серьезных повреждений.
1. Стерлинг Марлин (№4) --- 188
2. Дейл Джарретт (№88) --- 188
3. Дейл Эрнхардт (№3) --- 188
4. Терри Лабонте (№5) ---- 188
5. Майкл Уолтрип (№21) --- 188
6. Стив Гриссом (№29) --- 188
7. Роберт Прессли (№33) --- 188
8. Тед Масгрэйв (№16) --- 188
9. Джон Андретти (№37) --- 188
10. Джонни Бенсон (№30) --- 188