23.03.2007, 19:00
Miller 500 @ Dover Downs International Speedway
По давно сложившейся традиции, первой июньской гонкой в 1996 году (как, собственно и сейчас) был изнурительный 500-мильный этап на автодроме в Довере, известном как «Миля-монстр». Среди гонщиков также нашелся свой монстр – Джефф Гордон на своем известном шасси по прозвищу «Blacker» в великолепном силе одержал четвертую победу в сезоне. Джефф уверенно контролировал ход гонки практически всю дистанцию, и лишь в середине 4-часовой гонки его соперникам удалось не надолго вмешаться в борьбу за лидерство.
Мало того, что машина у Гордона была великолепной, что подтвердил шеф-механик Рэй Эвернхэм, так и бригада пита заслужила самых лестных слов – практически на всех остановках механикам удавалось проводить самые быстрые остановки среди всех 43 команд. Самыми важными стали 18.5-секундный пит-стоп под желтым флагом на 363 круге (Джефф тогда смог переместиться с третьей позиции на первую) и 18.8-секундный пит-стоп на 448. После последнего заезда в боксы, Джефф вернулся на трассу с 3-секундным преимуществом и довел дело до победы.
Следом за №24 к финишу пришли «Шевроле» Терри Лабонте и Дейла Эрнхардта, а Топ-5 замкнули Эрни Ирван и Бобби Лабонте. Только четыре машины попали в один круг с лидером. «Ну что ж, это задача каждой команды – приехать на трек, завоевать поул-позицию и победить», - сказал Гордон. – «В Довере поул-позиция важна, наверное, как нигде, ведь тут очень важна позиция на треке». В этом чемпион был абсолютно прав – на Dover Downs Speedway существовала (точно не знаю, как обстоит дело сейчас) одна траектория, что естественно не способствовало борьбе side-by-side. Это обстоятельство сыграло на руку Гордону, который шел лидером с самого первого круга.
Единственным неприятным моментом для №24 стал эпизод на 187 круге. Гордон заехал на пит-стоп под желтым флагом, несмотря на то, что 10 кругов назад уже совершил остановку. Причиной стал плохой комплект резины, затруднивший управляемость. Джефф вернулся на трассу только 14-м. Пилот начал постепенно продвигаться наверх, но дело осложнялось тем, что поведение машины не стремилось улучшаться. Все эти неприятности вылились в напряженный обмен репликами по радио с Эвернхэмом. Рэю пришлось возвращаться к первоначальным настройкам, и только после этого все пришло в норму.
К середине дистанции Гордон пробился на 5-е место. На 362 круге Дейл Джарретт поскользнулся на масле и ударился о стену, вызвав желтый флаг. Пит-стоп кругом спустя вернул Джеффа на первую позицию. Эрнхардт на протяжении пяти кругов активно участвовал в борьбе за лидерство, но после 372 круга прекратил сопротивление – Гордон начал триумфальное шествие к своей очередной победе, которая позволила ему подняться на одну позицию вверх в общем зачете.
1. Джефф Гордон (№24) --- 500 (307)
2. Терри Лабонте (№5) --- 500 (0)
3. Дейл Эрнхардт (№3) --- 500 (90)
4. Эрни Ирван (№28) --- 500 (16)
5. Бобби Лабонте (№18) --- 499 (0)
6. Джимми Спенсер (№23) --- 499 (0)
7. Расти Уоллас (№2) --- 499 (0)
8. Рики Радд (№10) --- 499 (0)
9. Джефф Бартон (№99) --- 499 (0)
10. Кен Шредер (№25) --- 499 (0)
По давно сложившейся традиции, первой июньской гонкой в 1996 году (как, собственно и сейчас) был изнурительный 500-мильный этап на автодроме в Довере, известном как «Миля-монстр». Среди гонщиков также нашелся свой монстр – Джефф Гордон на своем известном шасси по прозвищу «Blacker» в великолепном силе одержал четвертую победу в сезоне. Джефф уверенно контролировал ход гонки практически всю дистанцию, и лишь в середине 4-часовой гонки его соперникам удалось не надолго вмешаться в борьбу за лидерство.
Мало того, что машина у Гордона была великолепной, что подтвердил шеф-механик Рэй Эвернхэм, так и бригада пита заслужила самых лестных слов – практически на всех остановках механикам удавалось проводить самые быстрые остановки среди всех 43 команд. Самыми важными стали 18.5-секундный пит-стоп под желтым флагом на 363 круге (Джефф тогда смог переместиться с третьей позиции на первую) и 18.8-секундный пит-стоп на 448. После последнего заезда в боксы, Джефф вернулся на трассу с 3-секундным преимуществом и довел дело до победы.
Следом за №24 к финишу пришли «Шевроле» Терри Лабонте и Дейла Эрнхардта, а Топ-5 замкнули Эрни Ирван и Бобби Лабонте. Только четыре машины попали в один круг с лидером. «Ну что ж, это задача каждой команды – приехать на трек, завоевать поул-позицию и победить», - сказал Гордон. – «В Довере поул-позиция важна, наверное, как нигде, ведь тут очень важна позиция на треке». В этом чемпион был абсолютно прав – на Dover Downs Speedway существовала (точно не знаю, как обстоит дело сейчас) одна траектория, что естественно не способствовало борьбе side-by-side. Это обстоятельство сыграло на руку Гордону, который шел лидером с самого первого круга.
Единственным неприятным моментом для №24 стал эпизод на 187 круге. Гордон заехал на пит-стоп под желтым флагом, несмотря на то, что 10 кругов назад уже совершил остановку. Причиной стал плохой комплект резины, затруднивший управляемость. Джефф вернулся на трассу только 14-м. Пилот начал постепенно продвигаться наверх, но дело осложнялось тем, что поведение машины не стремилось улучшаться. Все эти неприятности вылились в напряженный обмен репликами по радио с Эвернхэмом. Рэю пришлось возвращаться к первоначальным настройкам, и только после этого все пришло в норму.
К середине дистанции Гордон пробился на 5-е место. На 362 круге Дейл Джарретт поскользнулся на масле и ударился о стену, вызвав желтый флаг. Пит-стоп кругом спустя вернул Джеффа на первую позицию. Эрнхардт на протяжении пяти кругов активно участвовал в борьбе за лидерство, но после 372 круга прекратил сопротивление – Гордон начал триумфальное шествие к своей очередной победе, которая позволила ему подняться на одну позицию вверх в общем зачете.
1. Джефф Гордон (№24) --- 500 (307)
2. Терри Лабонте (№5) --- 500 (0)
3. Дейл Эрнхардт (№3) --- 500 (90)
4. Эрни Ирван (№28) --- 500 (16)
5. Бобби Лабонте (№18) --- 499 (0)
6. Джимми Спенсер (№23) --- 499 (0)
7. Расти Уоллас (№2) --- 499 (0)
8. Рики Радд (№10) --- 499 (0)
9. Джефф Бартон (№99) --- 499 (0)
10. Кен Шредер (№25) --- 499 (0)