23.03.2007, 19:00
UAW-GM Teamwork 500 @ Pocono Raceway
Спустя две недели караван NASCAR перекочевал на знаменитый треугольник – Pocono Raceway. 500-мильная гонка проходила в жаркую погоду и стала настоящей проверкой для гонщиков. Победил же вновь самый лучший – Джефф Гордон. На этот раз дело обошлось без вылетевшей передачи, и №24 пересек финишную черту с огромным отрывом от ближайшего преследователя. Я это к тому, что в 1995 году Джефф глупейшим образом лишился победы в Лонг-Понд, из-за проблем с переключением скоростей, которые возникли на рестарте за 7 кругов до конца. В той памятной гонке победил Терри Лабонте, а Гордон опустился с первого места на 16-е.
«Я не забыл то, что произошло год назад», - сказал Гордон после гонки. – «На протяжении 20 последних кругов я с внутренним содроганием переключал передачи». Джефф, как и в Довере, стартовал с поул-позиции, и точно также доминировал по ходу дистанции – на его счету 94 круга лидерства из 200, включая 29 последних. Его отрыв от Рики Радда, ставшего вторым, составил 3.688 секунды. В Топ-5 также попали Джофф Бодайн (это был его первый подобный успех в сезоне), Марк Мартин и Бобби Хэмильтон. Для новой модели Pontiac Grand-Prix 5-е место стало лучшим результатом в сезоне. Стоит отметить, что на руку всем лидерам общего зачета сыграл сход Дейла Эрнхардта. «Интимидатор» шел в первой десятке, когда на 128 круге отказал двигатель. Сход лидера общего зачета позволил Терри Лабонте сократить отрыв от первого места до 52 очков, а Гордону до 64. Заканчивая тему общего зачета упомяну о том, что уже ближе к середине сезона определилась тройка пилотов, которые станут соискателями Кубка: Эрнхардт, Лабонте и Гордон значительно оторвались от основных конкурентов и, учитывая их скорость, таким гонщикам как Дейл Джарретт, Рики Радд или Стерлинг Марлин необходимо прилагать неимоверные усилия, чтобы попытаться хотя бы не отстать еще больше.
Если говорить о самой гонке, то она получилась традиционной для Pocono. Первые 250 миль получились еще достаточно интересными, во многом благодаря темным лошадкам Деррику Коупу и Хату Стриклину. На своих «Фордах» они составили конкуренцию Гордону с Радом, и даже полидировали некоторое время (Коуп прошел первым 25 кругов, а Стриклин 19). Увы, но затем обоих гонщиков постигла неудача: У Хата вылетела передача и он потерял 30 кругов из-за поломки, а Деррик умудрился попасть в аварию на рестарте. Роль прошлогоднего Гордона примерил на себя Расти Уоллас. Он также шел большую часть гонки в группе лидеров, но, уезжая с пит-стопа, слишком резво начал переключать скорости, КП не выдержала, и №2 отправился на ремонт в гараж. Уолласу должно быть очень обидно, ведь его машина была идеальна настроена, и при благоприятном стечении обстоятельств он мог выиграть. После схода самых быстрых соперников, для действующего чемпиона победный финиш не стал тяжелой задачей.
1. Джефф Гордон (№24) --- 200 (94)
2. Рики Радд (№10) --- 200 (11)
3. Джофф Бодайн (№7) --- 200 (12)
4. Марк Мартин (№6) --- 200 (11)
5. Бобби Хэмильтон (№43) --- 200 (2)
6. Морган Шеперд (№75) --- 200 (2)
7. Терри Лабонте (№5) --- 200 (1)
8. Джимми Спенсер (№23) --- 200
9. Джефф Бартон (№99) --- 200
10. Тодд Бодайн (№94) --- 200
Спустя две недели караван NASCAR перекочевал на знаменитый треугольник – Pocono Raceway. 500-мильная гонка проходила в жаркую погоду и стала настоящей проверкой для гонщиков. Победил же вновь самый лучший – Джефф Гордон. На этот раз дело обошлось без вылетевшей передачи, и №24 пересек финишную черту с огромным отрывом от ближайшего преследователя. Я это к тому, что в 1995 году Джефф глупейшим образом лишился победы в Лонг-Понд, из-за проблем с переключением скоростей, которые возникли на рестарте за 7 кругов до конца. В той памятной гонке победил Терри Лабонте, а Гордон опустился с первого места на 16-е.
«Я не забыл то, что произошло год назад», - сказал Гордон после гонки. – «На протяжении 20 последних кругов я с внутренним содроганием переключал передачи». Джефф, как и в Довере, стартовал с поул-позиции, и точно также доминировал по ходу дистанции – на его счету 94 круга лидерства из 200, включая 29 последних. Его отрыв от Рики Радда, ставшего вторым, составил 3.688 секунды. В Топ-5 также попали Джофф Бодайн (это был его первый подобный успех в сезоне), Марк Мартин и Бобби Хэмильтон. Для новой модели Pontiac Grand-Prix 5-е место стало лучшим результатом в сезоне. Стоит отметить, что на руку всем лидерам общего зачета сыграл сход Дейла Эрнхардта. «Интимидатор» шел в первой десятке, когда на 128 круге отказал двигатель. Сход лидера общего зачета позволил Терри Лабонте сократить отрыв от первого места до 52 очков, а Гордону до 64. Заканчивая тему общего зачета упомяну о том, что уже ближе к середине сезона определилась тройка пилотов, которые станут соискателями Кубка: Эрнхардт, Лабонте и Гордон значительно оторвались от основных конкурентов и, учитывая их скорость, таким гонщикам как Дейл Джарретт, Рики Радд или Стерлинг Марлин необходимо прилагать неимоверные усилия, чтобы попытаться хотя бы не отстать еще больше.
Если говорить о самой гонке, то она получилась традиционной для Pocono. Первые 250 миль получились еще достаточно интересными, во многом благодаря темным лошадкам Деррику Коупу и Хату Стриклину. На своих «Фордах» они составили конкуренцию Гордону с Радом, и даже полидировали некоторое время (Коуп прошел первым 25 кругов, а Стриклин 19). Увы, но затем обоих гонщиков постигла неудача: У Хата вылетела передача и он потерял 30 кругов из-за поломки, а Деррик умудрился попасть в аварию на рестарте. Роль прошлогоднего Гордона примерил на себя Расти Уоллас. Он также шел большую часть гонки в группе лидеров, но, уезжая с пит-стопа, слишком резво начал переключать скорости, КП не выдержала, и №2 отправился на ремонт в гараж. Уолласу должно быть очень обидно, ведь его машина была идеальна настроена, и при благоприятном стечении обстоятельств он мог выиграть. После схода самых быстрых соперников, для действующего чемпиона победный финиш не стал тяжелой задачей.
1. Джефф Гордон (№24) --- 200 (94)
2. Рики Радд (№10) --- 200 (11)
3. Джофф Бодайн (№7) --- 200 (12)
4. Марк Мартин (№6) --- 200 (11)
5. Бобби Хэмильтон (№43) --- 200 (2)
6. Морган Шеперд (№75) --- 200 (2)
7. Терри Лабонте (№5) --- 200 (1)
8. Джимми Спенсер (№23) --- 200
9. Джефф Бартон (№99) --- 200
10. Тодд Бодайн (№94) --- 200