23.03.2007, 19:03
Jiffy Lube 300 @ New Hampshire International Speedway
14 июля 1996 года случилось знаменательное событие – на Виктори-Лейн вернулся Эрни Ирван, и это затмило собой все события, произошедшие в гонке. На поверхности остались одни эмоции. Человек, которому после ужасной аварии в 1994 году врачи оставили всего 10 шансов из 100 на спасение, не только вернулся в большой автоспорт, но и сумел доказать, что по-прежнему может выигрывать. «Люди сомневались, что я смогу сделать это еще раз, но зато не сомневался ни я, ни моя команда», - сказал Ирван после гонки.
37-летний Ирван попал в страшнейшую аварию 20 августа 1994 года, во время практики перед этапом на овале Michigan Speedway. Он несколько месяцев провел в больницах Бруклина и Шарлота. Вернуться в соревнования Winston Cup Эрни смог только в октябре 1995 года, когда он вышел на старт не самой тяжелой в физическом плане гонки Tyson Holly Farms 400, что традиционно проводилась в Норт-Уилксборо. Лишь в 19-м старте после аварии Ирван смог победить, и эта победа (13-я в карьере) стала первой с мая 1994 года, когда №28 первенствовал на дорожной трассе в Сономе. «В душе я знал, что Sears Point – это мой не последний триумф», - говорит Ирван
Перед 82 тысячами зрителей, восторженно приветствовавшими лидера, Ирван привел свой «Форд» к финишу с 5.47-секундным преимуществом над Дейлом Джарретом, своим напарником по команде. По традиции, все вновь решилось в стратегии пит-стопов. Ирван зашел на свою последнюю дозаправку раньше конкурентов, на 245 круге. Механики сменили ему только правые покрышки и после того, как цикл пит-стопов завершился, №28 возглавлял гонку, которую безошибочно довел до победы. Очень знаменательно, что Эрни победил в гонке, которая стала последней для его предшественника за рулем №28 – Дэйви Эллисона, который погиб 12 июля 1993 года, на следующий день после 300-мильного этапа в Лаудоне.
1. Эрни Ирван (№28) --- 300/38
2. Дейл Джарретт (№88) --- 300/2
3. Рики Радд (№10) --- 300/6
4. Джефф Бартон (№99) --- 300
5. Роберт Прессли (№33) --- 300/48
6. Терри Лабонте (№5) --- 300/54
7. Расти Уоллас (№2) --- 300
8. Кен Шредер (№25) --- 300/1
9. Джонни Бенсон (№30) --- 300/17
10. Майкл Уолтрип (№21) --- 300
14 июля 1996 года случилось знаменательное событие – на Виктори-Лейн вернулся Эрни Ирван, и это затмило собой все события, произошедшие в гонке. На поверхности остались одни эмоции. Человек, которому после ужасной аварии в 1994 году врачи оставили всего 10 шансов из 100 на спасение, не только вернулся в большой автоспорт, но и сумел доказать, что по-прежнему может выигрывать. «Люди сомневались, что я смогу сделать это еще раз, но зато не сомневался ни я, ни моя команда», - сказал Ирван после гонки.
37-летний Ирван попал в страшнейшую аварию 20 августа 1994 года, во время практики перед этапом на овале Michigan Speedway. Он несколько месяцев провел в больницах Бруклина и Шарлота. Вернуться в соревнования Winston Cup Эрни смог только в октябре 1995 года, когда он вышел на старт не самой тяжелой в физическом плане гонки Tyson Holly Farms 400, что традиционно проводилась в Норт-Уилксборо. Лишь в 19-м старте после аварии Ирван смог победить, и эта победа (13-я в карьере) стала первой с мая 1994 года, когда №28 первенствовал на дорожной трассе в Сономе. «В душе я знал, что Sears Point – это мой не последний триумф», - говорит Ирван
Перед 82 тысячами зрителей, восторженно приветствовавшими лидера, Ирван привел свой «Форд» к финишу с 5.47-секундным преимуществом над Дейлом Джарретом, своим напарником по команде. По традиции, все вновь решилось в стратегии пит-стопов. Ирван зашел на свою последнюю дозаправку раньше конкурентов, на 245 круге. Механики сменили ему только правые покрышки и после того, как цикл пит-стопов завершился, №28 возглавлял гонку, которую безошибочно довел до победы. Очень знаменательно, что Эрни победил в гонке, которая стала последней для его предшественника за рулем №28 – Дэйви Эллисона, который погиб 12 июля 1993 года, на следующий день после 300-мильного этапа в Лаудоне.
1. Эрни Ирван (№28) --- 300/38
2. Дейл Джарретт (№88) --- 300/2
3. Рики Радд (№10) --- 300/6
4. Джефф Бартон (№99) --- 300
5. Роберт Прессли (№33) --- 300/48
6. Терри Лабонте (№5) --- 300/54
7. Расти Уоллас (№2) --- 300
8. Кен Шредер (№25) --- 300/1
9. Джонни Бенсон (№30) --- 300/17
10. Майкл Уолтрип (№21) --- 300