23.03.2007, 19:04
Miller 500 @ Pocono Raceway
Расти Уоллас великолепно воспользовался представившимся шансом, когда на 160 круге гонки в Поконо был вывешен желтый флаг из-за наличия обломков на трассе. Лидер Марк Мартин, который возглавлял гонку 121 круг, как и все остальные пилоты, заехал в боксы и… вскоре вернулся оттуда потеряв около 20 позиций: механики долго возились с одним из колес, и Мартину пришлось распрощаться с такой близкой победой.
На рестарте лидировал Рики Радд, однако Уоллас проскочил мимо него в коварном третьем повороте и возглавил пелотон. «Форд» №2 уверенно прошел впереди оставшиеся 30 с небольшим кругов и в итоге на пять длин машины опередил своего коллегу-ветерана. Следом финишировали Дейл Джарретт и Эрни Ирван, таким образом, вся первая четверка представлена гонщиками на Thunderbird’ах. Топ-5 укомплектовал единственный кандидат на звание лучшего новичка – Джонни Бенсон на «Понтиаке». Для Джонни 5-е место является лучшим результатом в карьере.
«Этот желтый флаг дал возможность моей команде внести корректировки в настройки, что позволило нам победить. Мы уменьшили давление в правых покрышках, что улучшило поведение машины в поворотах», - сказал Расти. Он также прояснил причину выезда пейс-кара на трек. Оказалось, что судьи решили приостановить борьбу из-за кусочков резины, которые кто-то вынес с края трека на гоночную траекторию. «На трассу мы вышли следом за Рики, но мне удалось обойти его в Туннеле», - продолжает Уоллас. – «После рестарта машина Рики лучше шла в первом повороте, и на этом участке он приближался ко мне, зато в двух других виражах мы в свою очередь отрывались».
На последней части дистанции желтые флаги появлялись еще дважды. Сначала на 178 круге из-за масла на трассе, а затем на 184 круге, когда столкнулись Джо Немечек, Бретт Бодайн и Грег Сакс. Уоллас решил не заходить в питы, что вынудило его основных преследователей поступить также. «В этом не было необходимости», - поясняет победитель. – «Комплект резины был хорош, а топлива хватало до конца дистанции». Для Уолласа, кстати, эта победа стала третьей на Pocono Raceway и 45-й в карьере. В отчетной гонке Penske South использовала то же шасси, которое финишировало первым в Мичигане на Miller 400.
Перейдем к остальным пилотам. Вот, что сказал о гонке в Поконо Рики Радд: «На последних кругах мне пришлось трудиться в поте лица, моя машина не так хорошо работала в поворотах, как у Расти. Я мог нагнать его везде, кроме третьего поворота и, соответственно, финишной прямой. Там он просто убивал меня, я ничего не мог поделать. Ставший третьим Джарретт, после финиша выглядел абсолютно вымотанным. Дело в том, что Дейл был не совсем здоров, а огорчений добавляло то, что, по его мнению, ему серьезно помешали круговые: «Я немного расстроен, так как считаю, что мы могли сегодня победить», - говорит пилот Yates Racing. – «Меня задержал трафик круговых, и когда я вышел на простор, лидеры были уже далеко. Думаю, при удачном раскладе, мы могли бы побороться с Расти».
Говорит главный неудачник Miller 500 Мартин: «Конечно, было очень досадно увидеть этот caution на 161 круге. У нас все шло великолепно, но на пит-стопе из-за сломавшегося ключа, механики не смогли поменять заднее правое колесо. Мне пришлось заезжать на пит-лейн еще раз».
Лидеры общего зачета Терри Лабонте и Дейл Эрнхардт финишировали 16-м и 14-м соответственно. Это позволило Гордону еще более приблизиться к дуэту ветеранов. Если Лабонте отстает от Интимидатора на 12 очков, то Гордон уже на 80, по сравнению со 116-ю на прошлой неделе.
1. Расти Уоллас (№2) --- 200/30
2. Рики Радд (№10) --- 200/9
3. Дейл Джарретт (№88) --- 200/13
4. Эрни Ирван (№28) --- 200/10
5. Джонни Бенсон (№30) --- 200/5
6. Стерлинг Марлин (№4) --- 200
7. Джефф Гордон (№24) --- 200/1
8. Лейк Спид (№9) --- 200
9. Марк Мартин (№6) --- 200/121
10. Деррик Коуп (№12) --- 200
Расти Уоллас великолепно воспользовался представившимся шансом, когда на 160 круге гонки в Поконо был вывешен желтый флаг из-за наличия обломков на трассе. Лидер Марк Мартин, который возглавлял гонку 121 круг, как и все остальные пилоты, заехал в боксы и… вскоре вернулся оттуда потеряв около 20 позиций: механики долго возились с одним из колес, и Мартину пришлось распрощаться с такой близкой победой.
На рестарте лидировал Рики Радд, однако Уоллас проскочил мимо него в коварном третьем повороте и возглавил пелотон. «Форд» №2 уверенно прошел впереди оставшиеся 30 с небольшим кругов и в итоге на пять длин машины опередил своего коллегу-ветерана. Следом финишировали Дейл Джарретт и Эрни Ирван, таким образом, вся первая четверка представлена гонщиками на Thunderbird’ах. Топ-5 укомплектовал единственный кандидат на звание лучшего новичка – Джонни Бенсон на «Понтиаке». Для Джонни 5-е место является лучшим результатом в карьере.
«Этот желтый флаг дал возможность моей команде внести корректировки в настройки, что позволило нам победить. Мы уменьшили давление в правых покрышках, что улучшило поведение машины в поворотах», - сказал Расти. Он также прояснил причину выезда пейс-кара на трек. Оказалось, что судьи решили приостановить борьбу из-за кусочков резины, которые кто-то вынес с края трека на гоночную траекторию. «На трассу мы вышли следом за Рики, но мне удалось обойти его в Туннеле», - продолжает Уоллас. – «После рестарта машина Рики лучше шла в первом повороте, и на этом участке он приближался ко мне, зато в двух других виражах мы в свою очередь отрывались».
На последней части дистанции желтые флаги появлялись еще дважды. Сначала на 178 круге из-за масла на трассе, а затем на 184 круге, когда столкнулись Джо Немечек, Бретт Бодайн и Грег Сакс. Уоллас решил не заходить в питы, что вынудило его основных преследователей поступить также. «В этом не было необходимости», - поясняет победитель. – «Комплект резины был хорош, а топлива хватало до конца дистанции». Для Уолласа, кстати, эта победа стала третьей на Pocono Raceway и 45-й в карьере. В отчетной гонке Penske South использовала то же шасси, которое финишировало первым в Мичигане на Miller 400.
Перейдем к остальным пилотам. Вот, что сказал о гонке в Поконо Рики Радд: «На последних кругах мне пришлось трудиться в поте лица, моя машина не так хорошо работала в поворотах, как у Расти. Я мог нагнать его везде, кроме третьего поворота и, соответственно, финишной прямой. Там он просто убивал меня, я ничего не мог поделать. Ставший третьим Джарретт, после финиша выглядел абсолютно вымотанным. Дело в том, что Дейл был не совсем здоров, а огорчений добавляло то, что, по его мнению, ему серьезно помешали круговые: «Я немного расстроен, так как считаю, что мы могли сегодня победить», - говорит пилот Yates Racing. – «Меня задержал трафик круговых, и когда я вышел на простор, лидеры были уже далеко. Думаю, при удачном раскладе, мы могли бы побороться с Расти».
Говорит главный неудачник Miller 500 Мартин: «Конечно, было очень досадно увидеть этот caution на 161 круге. У нас все шло великолепно, но на пит-стопе из-за сломавшегося ключа, механики не смогли поменять заднее правое колесо. Мне пришлось заезжать на пит-лейн еще раз».
Лидеры общего зачета Терри Лабонте и Дейл Эрнхардт финишировали 16-м и 14-м соответственно. Это позволило Гордону еще более приблизиться к дуэту ветеранов. Если Лабонте отстает от Интимидатора на 12 очков, то Гордон уже на 80, по сравнению со 116-ю на прошлой неделе.
1. Расти Уоллас (№2) --- 200/30
2. Рики Радд (№10) --- 200/9
3. Дейл Джарретт (№88) --- 200/13
4. Эрни Ирван (№28) --- 200/10
5. Джонни Бенсон (№30) --- 200/5
6. Стерлинг Марлин (№4) --- 200
7. Джефф Гордон (№24) --- 200/1
8. Лейк Спид (№9) --- 200
9. Марк Мартин (№6) --- 200/121
10. Деррик Коуп (№12) --- 200