23.03.2007, 19:05
DieHard 500 @ Talladega Superspeedway
Еще одна рестрикторная гонка не была доведена до конца. После задержки из-за дождя судьям пришлось остановить гонку в Талладеге на 129 круге и из 188 запланированных, так как сгущающиеся сумерки осложняли видимость. Победа в итоге досталась новой звезде NASCAR, чемпиону-95 Джеффу Гордону, после чего он впервые в сезоне возглавил общий зачет, но его триумф остался в тени жуткого завала, в котором серьезно пострадал Дейл Эрнхардт. Семикратный чемпион был доставлен в госпиталь Бирмингема с жалобами на боли в груди и подозрениями на переломы ребер и левой ключицы.
Страшная авария случилась, когда Эрнхардт борясь со Стерлингом Марлином за лидерство, зашел в первый поворот. Произошел контакт между Марлином и Эрни Ирваном, после чего «Шевроле» Стерлинга толкнул №3 в бок, ближе к задней части. И Интимидатора, и Марлина, ударило о стену, но самое страшное заключалось в том, что черный Monte-Carlo встал боком и в его крышу врезался Деррик Коуп. После этого, в Эрнхардта врезались также Роберт Прессли и Кен Шредер… 100 тысяч болельщиков с замиранием сердца следили за тем, как бригада маршалов несколько минут вытаскивала Дейла из искореженной машины. К огромному облегчению зрителей, Эрнхардт сам пошел к машине скорой помощи, держась за левое плечо. В завале на 117 круге помимо №3 пострадало еще 10 машин. Дейл Джарретт сказал потом: «Благодарение Богу, что все ребята на своих ногах смогли покинуть место аварии». А вот слова Марка Мартина, который, чудом проехал мимо завала, скользя в заносе по траве: «Все, что я сейчас хочу сделать, это поскорее уехать отсюда».
Старт DieHard 500 был отложен на 3 часа 45 минут из-за дождя, затем был долгий желтый флаг из-за завала с участием 15 машин на 103 круге (только два участника этого Big One сошли с дистанции!), ну и, наконец, после коллизии с участием Эрнхардта судьям пришлось вывешивать красный флаг. Из-за наступивших сумерек, команды были проинформированы, что судьба гонки решиться в пяти кругах после рестарта. К этому моменту положение в группе лидеров было следующим: Гордон, Джимми Спенсер, Ирван, Джарретт, Расти Уоллас, составляли первую пятерку, плюс в борьбу за победу могли вмешаться неповрежденные машины Кайла Петти, Билла Эллиотта и Джереми Мэйфилда.
Джарретт с драфтингом от Спенсера пролидировал на 125 и 126 кругах, но во втором повороте 127 круга красивым маневром Гордон вернул себе лидерство и удержал его до самого клетчатого флага, одержав 6-ю победу в сезоне. Третьим финишировал Мартин, стремительно прорвавшийся в лидирующую группу, за ним оказались Ирван и Спенсер. «Когда Джарретт опередил меня после рестарта, я подумал, что нам не суждено выиграть эту гонку», - говорит Гордон. – «Я все думал: «Что же делать? Как быть?» В этот момент позади меня пристроился Джефф Бартон и дал мне необходимый драфтинг. Это был лучший драфтинг, который я поймал за всю гонку. Я смог вернуться вперед, и зная, что машина очень мощна на прямых, и хороша в поворотах, был уверен в успехе».
Гордон шел непосредственно за Эрнхардтом, Марлином и Ирваном, когда случился этот злополучный завал, существенно изменивший расстановку сил в общем зачете. «Как я смог проскочить? Я взял максимально влево и не отпускал ногу с акселератора, чтобы как можно быстрее покинуть место аварии», - сказал Гордон.
1. Джефф Гордон (№24) --- 129/37
2. Дейл Джарретт (№88) --- 129/5
3. Марк Мартин (№6) --- 129/7
4. Эрни Ирван (№28) --- 129/1
5. Джимми Спенсер (№23) --- 129
6. Джоффри Бодайн (№7) --- 129
7. Джефф Бартон (№99) --- 129
8. Бобби Лабонте (№18) --- 129
9. Даррелл Уолтрип (№17) --- 129
10. Расти Уоллас (№2) --- 129
Еще одна рестрикторная гонка не была доведена до конца. После задержки из-за дождя судьям пришлось остановить гонку в Талладеге на 129 круге и из 188 запланированных, так как сгущающиеся сумерки осложняли видимость. Победа в итоге досталась новой звезде NASCAR, чемпиону-95 Джеффу Гордону, после чего он впервые в сезоне возглавил общий зачет, но его триумф остался в тени жуткого завала, в котором серьезно пострадал Дейл Эрнхардт. Семикратный чемпион был доставлен в госпиталь Бирмингема с жалобами на боли в груди и подозрениями на переломы ребер и левой ключицы.
Страшная авария случилась, когда Эрнхардт борясь со Стерлингом Марлином за лидерство, зашел в первый поворот. Произошел контакт между Марлином и Эрни Ирваном, после чего «Шевроле» Стерлинга толкнул №3 в бок, ближе к задней части. И Интимидатора, и Марлина, ударило о стену, но самое страшное заключалось в том, что черный Monte-Carlo встал боком и в его крышу врезался Деррик Коуп. После этого, в Эрнхардта врезались также Роберт Прессли и Кен Шредер… 100 тысяч болельщиков с замиранием сердца следили за тем, как бригада маршалов несколько минут вытаскивала Дейла из искореженной машины. К огромному облегчению зрителей, Эрнхардт сам пошел к машине скорой помощи, держась за левое плечо. В завале на 117 круге помимо №3 пострадало еще 10 машин. Дейл Джарретт сказал потом: «Благодарение Богу, что все ребята на своих ногах смогли покинуть место аварии». А вот слова Марка Мартина, который, чудом проехал мимо завала, скользя в заносе по траве: «Все, что я сейчас хочу сделать, это поскорее уехать отсюда».
Старт DieHard 500 был отложен на 3 часа 45 минут из-за дождя, затем был долгий желтый флаг из-за завала с участием 15 машин на 103 круге (только два участника этого Big One сошли с дистанции!), ну и, наконец, после коллизии с участием Эрнхардта судьям пришлось вывешивать красный флаг. Из-за наступивших сумерек, команды были проинформированы, что судьба гонки решиться в пяти кругах после рестарта. К этому моменту положение в группе лидеров было следующим: Гордон, Джимми Спенсер, Ирван, Джарретт, Расти Уоллас, составляли первую пятерку, плюс в борьбу за победу могли вмешаться неповрежденные машины Кайла Петти, Билла Эллиотта и Джереми Мэйфилда.
Джарретт с драфтингом от Спенсера пролидировал на 125 и 126 кругах, но во втором повороте 127 круга красивым маневром Гордон вернул себе лидерство и удержал его до самого клетчатого флага, одержав 6-ю победу в сезоне. Третьим финишировал Мартин, стремительно прорвавшийся в лидирующую группу, за ним оказались Ирван и Спенсер. «Когда Джарретт опередил меня после рестарта, я подумал, что нам не суждено выиграть эту гонку», - говорит Гордон. – «Я все думал: «Что же делать? Как быть?» В этот момент позади меня пристроился Джефф Бартон и дал мне необходимый драфтинг. Это был лучший драфтинг, который я поймал за всю гонку. Я смог вернуться вперед, и зная, что машина очень мощна на прямых, и хороша в поворотах, был уверен в успехе».
Гордон шел непосредственно за Эрнхардтом, Марлином и Ирваном, когда случился этот злополучный завал, существенно изменивший расстановку сил в общем зачете. «Как я смог проскочить? Я взял максимально влево и не отпускал ногу с акселератора, чтобы как можно быстрее покинуть место аварии», - сказал Гордон.
1. Джефф Гордон (№24) --- 129/37
2. Дейл Джарретт (№88) --- 129/5
3. Марк Мартин (№6) --- 129/7
4. Эрни Ирван (№28) --- 129/1
5. Джимми Спенсер (№23) --- 129
6. Джоффри Бодайн (№7) --- 129
7. Джефф Бартон (№99) --- 129
8. Бобби Лабонте (№18) --- 129
9. Даррелл Уолтрип (№17) --- 129
10. Расти Уоллас (№2) --- 129