23.03.2007, 19:08
The Bud at the Glen
Вторая гонка сезона на роуд-курсе окончилась сенсационной победой Джоффри Бодайна. После многочисленных проблем, связанных с командой и едва не приведших к ее расформированию, ветеран выиграл первую гонку за два последних сезона, взяв Bud at the Glen на трассе, расположенной всего в 30 милях от его родного города.
Бодайн взял на себя большой риск, не став останавливаться на пит-стоп под желтым флагом на 55 круге из 90. Это открыло ему путь к лидерству, которое он удержал на финише, опередив Терри Лабонте на четыре десятых секунды. Желтый флаг в тот момент был вызван аварией Расти Уолласа, Бодайн лично принял решение остаться на треке, когда открылись питы. «На прошлой неделе, на Инди я слишком часто заезжал в боксы, и это было ошибкой. На этот раз мы изначально решили, что будем идти на две дозаправки, что бы ни случилось. Однако наш «Форд» так и тянуло на пит-лейн…» - сказал Бодайн.
Планировать такую стратегию это одно, а вот пойти на риск, когда абсолютно все участники гонки останавливаются в боксах, это совсем другое. Я посмотрел в зеркало заднего вида и понял, что остался один на треке. Все в тот момент наверняка подумали: «Да он спятил!», - говорит Джоффри. – «Я слышал, что обо мне говорят, будто бы я часто действую нестандартно. Думаю, сегодня я это доказал, мне нравится действовать отлично от других». Все сошлось в пользу Бодайна. На 62 круге он заскочил за топливом, и буквально тут же судьи выпустили на трассу пейс-кар из-за поломки Рики Крэйвена. Желтый флаг помог №7 вновь попасть в гущу борьбы за победу. На 83 круге Бодайн боролся за лидерство с Кеном Шредером. У пилота Hendrick Motorsport кончалось горючее, и было видно, что мотор работает с перебоями. Джоффри, однако, не стал ждать пока Шредер отправится в боксы, а улучил момент и в одном из поворотов обошел своего соперника. Мешкать было нельзя, так как сзади приближался Терри Лабонте, имеющий виды на первое место.
Что и говорить, победа была нужна Джоффри как воздух. Все последнее время он пытался наладить свою жизнь после скандального развода, на который подала его супруга, в то время как команда упала на самое дно, став заштатным середняком NASCAR. «Об этом тяжело говорить. Дошло до того, что я начал думать о том, чтобы продать команду и уйти ото всех проблем», - говорит Бодайн. – «Люди говорили, что нам уже ничего никогда не светит. Многие списали нас. Даже я сам».
Победа Бодайна была не единственным памятным поступком, граничащим с геройством. Дейл Эрнхардт, так еще и не оправившийся от травм, полученных в Талладеге, пролидировал первый 51 круг из 54. После заявлений о том, что он не сможет закончить гонку, Эрнхардт собственноручно привел свой «Шевроле» к финишу на 6-м месте, хотя Джефф Грин был готов в любой момент заступить на водительское место. Между прочим, несмотря на травмы, Дейл умудрился завоевать поул-позицию к Bud at the Glen, что также вызывает восхищение.
1. Джоффри Бодайн (№7) --- 90/15
2. Терри Лабонте (№5) --- 90/2
3. Марк Мартин (№6) --- 90
4. Джефф Гордон (№24) --- 90
5. Бобби Лабонте (№18) --- 90/3
6. Дейл Эрнхардт (№3) --- 90/54
7. Майкл Уолтрип (№21) --- 90
8. Джо Немечек (№87) --- 90
9. Морган Шеперд (№75) --- 90
10. Уолли Далленбах (№15) --- 90
Вторая гонка сезона на роуд-курсе окончилась сенсационной победой Джоффри Бодайна. После многочисленных проблем, связанных с командой и едва не приведших к ее расформированию, ветеран выиграл первую гонку за два последних сезона, взяв Bud at the Glen на трассе, расположенной всего в 30 милях от его родного города.
Бодайн взял на себя большой риск, не став останавливаться на пит-стоп под желтым флагом на 55 круге из 90. Это открыло ему путь к лидерству, которое он удержал на финише, опередив Терри Лабонте на четыре десятых секунды. Желтый флаг в тот момент был вызван аварией Расти Уолласа, Бодайн лично принял решение остаться на треке, когда открылись питы. «На прошлой неделе, на Инди я слишком часто заезжал в боксы, и это было ошибкой. На этот раз мы изначально решили, что будем идти на две дозаправки, что бы ни случилось. Однако наш «Форд» так и тянуло на пит-лейн…» - сказал Бодайн.
Планировать такую стратегию это одно, а вот пойти на риск, когда абсолютно все участники гонки останавливаются в боксах, это совсем другое. Я посмотрел в зеркало заднего вида и понял, что остался один на треке. Все в тот момент наверняка подумали: «Да он спятил!», - говорит Джоффри. – «Я слышал, что обо мне говорят, будто бы я часто действую нестандартно. Думаю, сегодня я это доказал, мне нравится действовать отлично от других». Все сошлось в пользу Бодайна. На 62 круге он заскочил за топливом, и буквально тут же судьи выпустили на трассу пейс-кар из-за поломки Рики Крэйвена. Желтый флаг помог №7 вновь попасть в гущу борьбы за победу. На 83 круге Бодайн боролся за лидерство с Кеном Шредером. У пилота Hendrick Motorsport кончалось горючее, и было видно, что мотор работает с перебоями. Джоффри, однако, не стал ждать пока Шредер отправится в боксы, а улучил момент и в одном из поворотов обошел своего соперника. Мешкать было нельзя, так как сзади приближался Терри Лабонте, имеющий виды на первое место.
Что и говорить, победа была нужна Джоффри как воздух. Все последнее время он пытался наладить свою жизнь после скандального развода, на который подала его супруга, в то время как команда упала на самое дно, став заштатным середняком NASCAR. «Об этом тяжело говорить. Дошло до того, что я начал думать о том, чтобы продать команду и уйти ото всех проблем», - говорит Бодайн. – «Люди говорили, что нам уже ничего никогда не светит. Многие списали нас. Даже я сам».
Победа Бодайна была не единственным памятным поступком, граничащим с геройством. Дейл Эрнхардт, так еще и не оправившийся от травм, полученных в Талладеге, пролидировал первый 51 круг из 54. После заявлений о том, что он не сможет закончить гонку, Эрнхардт собственноручно привел свой «Шевроле» к финишу на 6-м месте, хотя Джефф Грин был готов в любой момент заступить на водительское место. Между прочим, несмотря на травмы, Дейл умудрился завоевать поул-позицию к Bud at the Glen, что также вызывает восхищение.
1. Джоффри Бодайн (№7) --- 90/15
2. Терри Лабонте (№5) --- 90/2
3. Марк Мартин (№6) --- 90
4. Джефф Гордон (№24) --- 90
5. Бобби Лабонте (№18) --- 90/3
6. Дейл Эрнхардт (№3) --- 90/54
7. Майкл Уолтрип (№21) --- 90
8. Джо Немечек (№87) --- 90
9. Морган Шеперд (№75) --- 90
10. Уолли Далленбах (№15) --- 90