23.03.2007, 19:09
Goody’s 500 @ Bristol Motor Speedway
Расти Уоллас в сезоне-1996 катался на американских горках, то выигрывая этапы, то опускаясь на самые последние позиции. Субботним вечером в Бристоле Расти решил, что после двух неудачных гонок, в которых он занял 33-е и 39-е места, пора взяться за дело и победил на своем любимом треке. Этот успех стал для Уолласа пятым в сезоне (столько же выигрышей у Джеффа Гордона, и четыре победы на счету Дейла Джарретта), а завершая тему неудач стоит заметить, что №2 также может «похвастать» девятью финишами ниже 20-го места.
Уоллас пилотировал «Форд» специально собранный к вечерней гонке в Бристоле, и на этой машине он прошел лидером 353 круга из 500, включая последние 160. Ему удалось опередить триумфатора весенней гонки Гордона на 0.63 секунды. Занимательный факт: после победы Уоллас стал рекордсменом современных гонок NASCAR на малых овалах, или по-другому «шорт-треках». Расти первенствовал в 13 гонках из 32 проведенных с 1992 года, и еще восемь раз становился вторым.
«Мои пит-стопы были великолепны, а ребята замечательно настроили шасси», - расточал комплименты своей команде победитель, после шестого успеха в Бристоле. – «Почти в каждой гонке сезона мы были сильны, но очень часто глупые оплошности лишали нас шансов победить». «Я испытываю огромное удовольствие от гонок в Бристоле, впрочем такое же, как и от других прочих. После последней практики я поспал часа три-четыре, затем пообедал в кругу семьи. Я был готов к старту», - поделился своими воспоминаниями Уоллас.
«Жаль, но нам не хватило буквально ста кругов, в концовке мы набрали замечательный ход», - жалуется Гордон. – «Я абсолютно не устал, и этот фактор мог сыграть свою роль». «Трафик круговых был серьезной проблемой», - продолжает чемпион 1995 года. – «Казалось, что лидера они пропускали спокойно, в то время как сдерживали его преследователей». Вот как сложилась судьба остальных претендентов на чемпионский титул: Терри Лабонте уверенно приехал к финишу пятым, и теперь возглавляет общий зачет со 114-очковым преимуществом над Гордоном. На третье место в таблице переместился Дейл Джарретт, он закончил этап четвертым, а вот Дейлу Эрнхардту вновь не повезло. На 212 круге он зацепил стену во втором повороте, и из-за полученных повреждений не мог выдержать темп лидера. Интимидатор стал только 24-м, и теперь находится в 198 очках позади Лабонте.
1. Расти Уоллас (№2) --- 500/353
2. Джефф Гордон (№24) --- 500/99
3. Марк Мартин (№6) --- 500/9
4. Дейл Джарретт (№88) --- 500/18
5. Терри Лабонте (№5) --- 500
6. Майкл Уолтрип (№21) --- 500
7. Джимми Спенсер (№23) --- 500/21
8. Уорд Бартон (№22) --- 500
9. Рики Радд (№10) --- 500
10. Бобби Хэмильтон (№42) --- 500
Общий зачет
1. Терри Лабонте --- 3292
2. Джефф Гордон ---- -114
3. Дейл Джарретт --- -127
4. Дейл Эрнхардт --- -128
5. Марк Мартин --- -428
6. Рики Радд --- -531
7. Расти Уоллас --- -604
8. Кен Шредер --- -621
9. Стерлинг Марлин --- -653
10. Эрни Ирван --- -656
Расти Уоллас в сезоне-1996 катался на американских горках, то выигрывая этапы, то опускаясь на самые последние позиции. Субботним вечером в Бристоле Расти решил, что после двух неудачных гонок, в которых он занял 33-е и 39-е места, пора взяться за дело и победил на своем любимом треке. Этот успех стал для Уолласа пятым в сезоне (столько же выигрышей у Джеффа Гордона, и четыре победы на счету Дейла Джарретта), а завершая тему неудач стоит заметить, что №2 также может «похвастать» девятью финишами ниже 20-го места.
Уоллас пилотировал «Форд» специально собранный к вечерней гонке в Бристоле, и на этой машине он прошел лидером 353 круга из 500, включая последние 160. Ему удалось опередить триумфатора весенней гонки Гордона на 0.63 секунды. Занимательный факт: после победы Уоллас стал рекордсменом современных гонок NASCAR на малых овалах, или по-другому «шорт-треках». Расти первенствовал в 13 гонках из 32 проведенных с 1992 года, и еще восемь раз становился вторым.
«Мои пит-стопы были великолепны, а ребята замечательно настроили шасси», - расточал комплименты своей команде победитель, после шестого успеха в Бристоле. – «Почти в каждой гонке сезона мы были сильны, но очень часто глупые оплошности лишали нас шансов победить». «Я испытываю огромное удовольствие от гонок в Бристоле, впрочем такое же, как и от других прочих. После последней практики я поспал часа три-четыре, затем пообедал в кругу семьи. Я был готов к старту», - поделился своими воспоминаниями Уоллас.
«Жаль, но нам не хватило буквально ста кругов, в концовке мы набрали замечательный ход», - жалуется Гордон. – «Я абсолютно не устал, и этот фактор мог сыграть свою роль». «Трафик круговых был серьезной проблемой», - продолжает чемпион 1995 года. – «Казалось, что лидера они пропускали спокойно, в то время как сдерживали его преследователей». Вот как сложилась судьба остальных претендентов на чемпионский титул: Терри Лабонте уверенно приехал к финишу пятым, и теперь возглавляет общий зачет со 114-очковым преимуществом над Гордоном. На третье место в таблице переместился Дейл Джарретт, он закончил этап четвертым, а вот Дейлу Эрнхардту вновь не повезло. На 212 круге он зацепил стену во втором повороте, и из-за полученных повреждений не мог выдержать темп лидера. Интимидатор стал только 24-м, и теперь находится в 198 очках позади Лабонте.
1. Расти Уоллас (№2) --- 500/353
2. Джефф Гордон (№24) --- 500/99
3. Марк Мартин (№6) --- 500/9
4. Дейл Джарретт (№88) --- 500/18
5. Терри Лабонте (№5) --- 500
6. Майкл Уолтрип (№21) --- 500
7. Джимми Спенсер (№23) --- 500/21
8. Уорд Бартон (№22) --- 500
9. Рики Радд (№10) --- 500
10. Бобби Хэмильтон (№42) --- 500
Общий зачет
1. Терри Лабонте --- 3292
2. Джефф Гордон ---- -114
3. Дейл Джарретт --- -127
4. Дейл Эрнхардт --- -128
5. Марк Мартин --- -428
6. Рики Радд --- -531
7. Расти Уоллас --- -604
8. Кен Шредер --- -621
9. Стерлинг Марлин --- -653
10. Эрни Ирван --- -656