23.03.2007, 19:11
MBNA 500 @ Dover Downs International Speedway
Шансы Джеффа Гордона на победу в Довере были выше, чем у остальных соперников. Во-первых, июньский триумф уже показал, насколько сильной машиной располагает действующий чемпион, а последние результаты убеждали в том, что и сам гонщик находится в отличной форме. Думается, однако, что сентябрьская MBNA 500 не может считаться одной из самых легких гонок Джеффа в сезоне-1996. Хоть он и пролидировал 203 круга из 500, включая финальные 52 и уверенно победил, опередив Расти Уолласа, Дейла Джарретта и Бобби Лабонте, были моменты, когда казалось, что флагману Hendrick Motorsports ничего не светит на «Миле-монстр». Самое главное – Гордон возглавил общий зачет, так как прежний лидер Терри Лабонте оказался 21-м из-за проблем с резиной.
Этап сложился для №24 именно так, как предсказывал сам пилот до старта. Терпение и осторожность стали лучшими друзьями пилотов в гонке, растянувшейся на 4 часа 44 минуты. На середине дистанции Гордон был 16-м, но не позволил себе совершать необдуманные поступки и спокойно продолжал работу. «Да, одно время я беспокоился о том, чтобы не отстать на круг от лидера, был период когда я думал, что место в десятке это предел мечтаний», - говорит чемпион о гонке, в которой произошло 28 смен лидера среди 12 пилотов. – «Но все же мы знали, что победа реальна, что мы можем вернуться в число претендентов на выигрыш». Гордон не всегда был таким хладнокровным, бывало дело доходило до перебранок с шеф-механиком Рэем Эвернхэмом, но, по словам последнего, с Джеффом произошла кардинальная перемена после свадьбы с Брук. «Я иногда начинаю волноваться, но он остается спокойным, и мне приходится также унимать эмоции. Что ж, он справляется с нервным напряжением лучше меня», - замечает Эвернхэм.
Гордон в Довере превратил 4-очковое отставание от Лабонте в 76-очковое преимущество, а ведь до конца чемпионата осталось всего 6 гонок. Джарретт находится в 97 очках позади, а Дейл Эрнхардт, который никак не может прервать свою черную полосу, начавшуюся после жуткой аварии в Талладеге, уже в 279 пунктах позади. Несмотря на 57 кругов лидерства, Лабонте пережил не самый приятный день в своей карьере. На 303 круге левая задняя покрышка лопнула, и после этого досадного происшествия №5 не смог вернуться в группу лидеров. «Под зеленым флагом у нас было два медленных прокола, и после такого очень тяжело наверстывать упущенное», - говорит Терри. – «Вчера, в гонке Busch покрышки истирались очень серьезно, и, учитывая, что машины Winston Cup более тяжелые и быстрые, можно было ожидать наличия проблем». Именно из-за опасений за сохранность резины NASCAR установила обязательный пит-стоп на 90 круге, чтобы проверить состояние покрышек у гонщиков. Лабонте был не одинок в претензиях к шинникам. Эрнхардт после финиша заметил: «Это самые худшие покрышки, на которых я когда-либо ездил».
Осенняя гонка в Довере – такая долгая и такая важная – стала тяжелым испытанием для пилотов: по ходу дистанции судьям пришлось 14 раз выпускать на трассу пейс-кар, 10 гонщиков попали в аварии различного рода. Из них, как минимум один мог победить – это Эрни Ирван. Эрни шел лидером на 201 круге и при попытке обгона на круг столкнулся с Дерриком Коупом, закончив свой день в стене. Естественно, что гонщик был очень зол: «Есть ребята, которые спокойно пропускают тебя на круг, а есть такие, которые вроде бы и оставляют место для маневра, но все норовят вытеснить тебя на апрон, инициируя контакт». Этот инцидент избавил Гордона от лишней головной боли, так как №28 был очень быстр. «Я видел, как Эрни попал в аварию, и мне пришлось резко тормозить, чтобы не зацепить его», - сказал впоследствии Джефф, ну а подводя итог своей великолепной победе он заявил: «Наша цель была – являться участником гонки в последние 100 кругов, ее выполнение это половина успеха».
1. Джефф Гордон (№24) --- 500/204
2. Расти Уоллас (№2) --- 500
3. Дейл Джарретт (№88) --- 500/204
4. Бобби Лабонте (№18) --- 500/3
5. Марк Мартин (№6) --- 500/103
6. Рик Маст (№1) --- 500
7. Уорд Бартон (№22) --- 500/39
8. Кайл Петти (№42) --- 500
9. Майкл Уолтрип (№21) –- 500
10. Бобби Хэмильтон (№43) --- 500/2
Топ-5 общего зачета
1. Джефф Гордон --- 3723 очков
2. Терри Лабонте --- -76
3. Дейл Джарретт --- -97
4. Дейл Эрнхардт --- -279
5. Марк Мартин --- -378
Шансы Джеффа Гордона на победу в Довере были выше, чем у остальных соперников. Во-первых, июньский триумф уже показал, насколько сильной машиной располагает действующий чемпион, а последние результаты убеждали в том, что и сам гонщик находится в отличной форме. Думается, однако, что сентябрьская MBNA 500 не может считаться одной из самых легких гонок Джеффа в сезоне-1996. Хоть он и пролидировал 203 круга из 500, включая финальные 52 и уверенно победил, опередив Расти Уолласа, Дейла Джарретта и Бобби Лабонте, были моменты, когда казалось, что флагману Hendrick Motorsports ничего не светит на «Миле-монстр». Самое главное – Гордон возглавил общий зачет, так как прежний лидер Терри Лабонте оказался 21-м из-за проблем с резиной.
Этап сложился для №24 именно так, как предсказывал сам пилот до старта. Терпение и осторожность стали лучшими друзьями пилотов в гонке, растянувшейся на 4 часа 44 минуты. На середине дистанции Гордон был 16-м, но не позволил себе совершать необдуманные поступки и спокойно продолжал работу. «Да, одно время я беспокоился о том, чтобы не отстать на круг от лидера, был период когда я думал, что место в десятке это предел мечтаний», - говорит чемпион о гонке, в которой произошло 28 смен лидера среди 12 пилотов. – «Но все же мы знали, что победа реальна, что мы можем вернуться в число претендентов на выигрыш». Гордон не всегда был таким хладнокровным, бывало дело доходило до перебранок с шеф-механиком Рэем Эвернхэмом, но, по словам последнего, с Джеффом произошла кардинальная перемена после свадьбы с Брук. «Я иногда начинаю волноваться, но он остается спокойным, и мне приходится также унимать эмоции. Что ж, он справляется с нервным напряжением лучше меня», - замечает Эвернхэм.
Гордон в Довере превратил 4-очковое отставание от Лабонте в 76-очковое преимущество, а ведь до конца чемпионата осталось всего 6 гонок. Джарретт находится в 97 очках позади, а Дейл Эрнхардт, который никак не может прервать свою черную полосу, начавшуюся после жуткой аварии в Талладеге, уже в 279 пунктах позади. Несмотря на 57 кругов лидерства, Лабонте пережил не самый приятный день в своей карьере. На 303 круге левая задняя покрышка лопнула, и после этого досадного происшествия №5 не смог вернуться в группу лидеров. «Под зеленым флагом у нас было два медленных прокола, и после такого очень тяжело наверстывать упущенное», - говорит Терри. – «Вчера, в гонке Busch покрышки истирались очень серьезно, и, учитывая, что машины Winston Cup более тяжелые и быстрые, можно было ожидать наличия проблем». Именно из-за опасений за сохранность резины NASCAR установила обязательный пит-стоп на 90 круге, чтобы проверить состояние покрышек у гонщиков. Лабонте был не одинок в претензиях к шинникам. Эрнхардт после финиша заметил: «Это самые худшие покрышки, на которых я когда-либо ездил».
Осенняя гонка в Довере – такая долгая и такая важная – стала тяжелым испытанием для пилотов: по ходу дистанции судьям пришлось 14 раз выпускать на трассу пейс-кар, 10 гонщиков попали в аварии различного рода. Из них, как минимум один мог победить – это Эрни Ирван. Эрни шел лидером на 201 круге и при попытке обгона на круг столкнулся с Дерриком Коупом, закончив свой день в стене. Естественно, что гонщик был очень зол: «Есть ребята, которые спокойно пропускают тебя на круг, а есть такие, которые вроде бы и оставляют место для маневра, но все норовят вытеснить тебя на апрон, инициируя контакт». Этот инцидент избавил Гордона от лишней головной боли, так как №28 был очень быстр. «Я видел, как Эрни попал в аварию, и мне пришлось резко тормозить, чтобы не зацепить его», - сказал впоследствии Джефф, ну а подводя итог своей великолепной победе он заявил: «Наша цель была – являться участником гонки в последние 100 кругов, ее выполнение это половина успеха».
1. Джефф Гордон (№24) --- 500/204
2. Расти Уоллас (№2) --- 500
3. Дейл Джарретт (№88) --- 500/204
4. Бобби Лабонте (№18) --- 500/3
5. Марк Мартин (№6) --- 500/103
6. Рик Маст (№1) --- 500
7. Уорд Бартон (№22) --- 500/39
8. Кайл Петти (№42) --- 500
9. Майкл Уолтрип (№21) –- 500
10. Бобби Хэмильтон (№43) --- 500/2
Топ-5 общего зачета
1. Джефф Гордон --- 3723 очков
2. Терри Лабонте --- -76
3. Дейл Джарретт --- -97
4. Дейл Эрнхардт --- -279
5. Марк Мартин --- -378