23.03.2007, 19:14
UAW-GM Quality 500 @ Charlotte Motor Speedway
Терри Лабонте перехватил инициативу на последних кругах субботней гонки UAW-GM Quality 500 и своей красивой победой до предела обострил ситуацию в борьбе за чемпионский титул. С 1979 года болельщики не наблюдали такой плотности: за три этапа до конца чемпионата Лабонте отстает от лидера общего зачета Джеффа Гордона на одно-единственное очко. Гордон из-за пробитого цилиндра смог добраться до финиша всего 31-м, что моментально обесценило все его сентябрьские достижения.
«Конечно, мы рады победе», - говорит Лабонте. – «Джефф потерял много очков сегодня, но такое рано или поздно случается со всеми участниками чемпионской гонки». №5 Chevrolet пролидировал в вечерней гонке на автодроме в Шарлотт 129 кругов, из них 27 последних. Судьба гонки решилась в боксах, так как пилотам пришлось совершать последнюю остановку под зеленым флагом. Терри вернулся на трек с 2.08-секундным запасом и не спеша наращивая отрыв приехал к финишу. «Великолепный вечер», - подытожил Лабонте, до этого лишь раз побеждавший на этом скоростном овале, да и то в незачетной гонке The Winston (1988). – «Ребята замечательно сработали на пит-стопах, избавив машину от недостаточной поворачиваемости. Механики были почти идеальны, и во многом благодаря им я снова в борьбе за титул». «Мы рассчитывали на успешное выступление здесь», - сказал победитель. – «Джефф побил нас на шорт-треках, хотя мы считали, что там преимущество останется за нами, и нам ничего не оставалось, как стараться выиграть на других типах трасс».
Джефф Гордон до 28 этапа выиграл три гонки подряд, и в шести этапах подряд не опускался ниже второго места. Казалось, что он не остановим, однако судьба сыграла с Джеффом злую шутку. Он шел в группе лидеров, когда на 177 круге случилась досадная поломка, заставившая его отправиться в боксы. В третий раз подряд на осенней гонке в Шарлотт Гордон сталкивается с проблемами. «Сегодня был не наш день», - удрученно вздыхает чемпион 1995 года. – «Я думал, что мы вообще не доберемся до финиша». «Теперь нам остается еще яростнее бороться за титул. Посмотрим, как скажется эта неудача на наших шансах. Следующие три гонки станут для нас серьезной проверкой, и мы узнаем, из какого теста сделаны».
Обострение борьбы за чемпионство породило дискуссию о функционировании системы начисления очков. Лабонте, который до этого становился чемпионом в 1984 году, в команде Билли Хэгана, так ответил на замечание о том, что на титул претендуют Гордон с десятью победами и он сам всего лишь с двумя: «В плей-офф командных видов спорта также не всегда успеха добивается тот, кто выиграл больше всех в начале и середине сезона. Я не вижу никаких проблем в том, как проходит борьба за титул в наших гонках».
Гонка была омрачена несколькими серьезными авариями. Эрни Ирван и Бобби Хиллин вынуждены были провести ночь в больницах, куда их доставили с подозрениями на повреждения шеи и сотрясение мозга. К счастью для гонщиков, впереди у них свободный уик-энд, и они могут спокойно восстанавливаться.
1. Терри Лабонте (№5) --- 334/129
2. Марк Мартин (№6) --- 334/56
3. Дейл Джарретт (№88) --- 334
4. Стерлинг Марлин (№4) --- 334
5. Рики Крэйвен (№41) --- 334/86
6. Дейл Эрнхардт (№3) --- 334/15
7. Уорд Бартон (№22) --- 334
8. Расти Уоллас (№2) --- 334
9. Майкл Уолтрип (№21) --- 334
10. Билл Эллиотт (№94) --- 334
Общий зачет
1. Джефф Гордон --- 4163
2. Терри Лабонте ---- -1
3. Дейл Джарретт --- -92
4. Дейл Эрнхардт ---- -271
5. Марк Мартин --- -362
6. Рики Радд --- -761
7. Расти Уоллас --- -765
8. Стерлинг Марлин --- -805
9. Кен Шредер --- -848
10. Эрни Ирван --- -902
Терри Лабонте перехватил инициативу на последних кругах субботней гонки UAW-GM Quality 500 и своей красивой победой до предела обострил ситуацию в борьбе за чемпионский титул. С 1979 года болельщики не наблюдали такой плотности: за три этапа до конца чемпионата Лабонте отстает от лидера общего зачета Джеффа Гордона на одно-единственное очко. Гордон из-за пробитого цилиндра смог добраться до финиша всего 31-м, что моментально обесценило все его сентябрьские достижения.
«Конечно, мы рады победе», - говорит Лабонте. – «Джефф потерял много очков сегодня, но такое рано или поздно случается со всеми участниками чемпионской гонки». №5 Chevrolet пролидировал в вечерней гонке на автодроме в Шарлотт 129 кругов, из них 27 последних. Судьба гонки решилась в боксах, так как пилотам пришлось совершать последнюю остановку под зеленым флагом. Терри вернулся на трек с 2.08-секундным запасом и не спеша наращивая отрыв приехал к финишу. «Великолепный вечер», - подытожил Лабонте, до этого лишь раз побеждавший на этом скоростном овале, да и то в незачетной гонке The Winston (1988). – «Ребята замечательно сработали на пит-стопах, избавив машину от недостаточной поворачиваемости. Механики были почти идеальны, и во многом благодаря им я снова в борьбе за титул». «Мы рассчитывали на успешное выступление здесь», - сказал победитель. – «Джефф побил нас на шорт-треках, хотя мы считали, что там преимущество останется за нами, и нам ничего не оставалось, как стараться выиграть на других типах трасс».
Джефф Гордон до 28 этапа выиграл три гонки подряд, и в шести этапах подряд не опускался ниже второго места. Казалось, что он не остановим, однако судьба сыграла с Джеффом злую шутку. Он шел в группе лидеров, когда на 177 круге случилась досадная поломка, заставившая его отправиться в боксы. В третий раз подряд на осенней гонке в Шарлотт Гордон сталкивается с проблемами. «Сегодня был не наш день», - удрученно вздыхает чемпион 1995 года. – «Я думал, что мы вообще не доберемся до финиша». «Теперь нам остается еще яростнее бороться за титул. Посмотрим, как скажется эта неудача на наших шансах. Следующие три гонки станут для нас серьезной проверкой, и мы узнаем, из какого теста сделаны».
Обострение борьбы за чемпионство породило дискуссию о функционировании системы начисления очков. Лабонте, который до этого становился чемпионом в 1984 году, в команде Билли Хэгана, так ответил на замечание о том, что на титул претендуют Гордон с десятью победами и он сам всего лишь с двумя: «В плей-офф командных видов спорта также не всегда успеха добивается тот, кто выиграл больше всех в начале и середине сезона. Я не вижу никаких проблем в том, как проходит борьба за титул в наших гонках».
Гонка была омрачена несколькими серьезными авариями. Эрни Ирван и Бобби Хиллин вынуждены были провести ночь в больницах, куда их доставили с подозрениями на повреждения шеи и сотрясение мозга. К счастью для гонщиков, впереди у них свободный уик-энд, и они могут спокойно восстанавливаться.
1. Терри Лабонте (№5) --- 334/129
2. Марк Мартин (№6) --- 334/56
3. Дейл Джарретт (№88) --- 334
4. Стерлинг Марлин (№4) --- 334
5. Рики Крэйвен (№41) --- 334/86
6. Дейл Эрнхардт (№3) --- 334/15
7. Уорд Бартон (№22) --- 334
8. Расти Уоллас (№2) --- 334
9. Майкл Уолтрип (№21) --- 334
10. Билл Эллиотт (№94) --- 334
Общий зачет
1. Джефф Гордон --- 4163
2. Терри Лабонте ---- -1
3. Дейл Джарретт --- -92
4. Дейл Эрнхардт ---- -271
5. Марк Мартин --- -362
6. Рики Радд --- -761
7. Расти Уоллас --- -765
8. Стерлинг Марлин --- -805
9. Кен Шредер --- -848
10. Эрни Ирван --- -902