23.03.2007, 19:15
Dura Lube 500 @ Phoenix International Raceway
На один день показалось, что вернулись старые добрые времена, когда Ричард Петти доминировал в NASCAR. Бобби Хэмильтон, пилотирующий в 1996 году «Понтиак» Petty Enterprises, неожиданно для всех выиграл предпоследнюю гонку сезона и размочил свой лицевой счет: для Бобби успех в Финиксе стал первым в 167 стартах в Winston Cup, но что более важно, он принес первую победу Ричарду Петти как владельцу команды. Petty Enterprises, ведущая свою историю с 1983 года, на протяжении 355 этапов, не могла похвастать выигранной гонкой и вот – случилось чудо!
Успех Хэмильтона был настолько удивителен, что даже затмил героическое выступление Терри Лабонте, занявшего третье место, несмотря на серьезную травму руки. Учитывая, что Джефф Гордон вновь финишировал позади своего товарища по команде, дистанция между двумя гонщиками выросла до 47 очков, и теперь Лабонте достаточно финишировать не ниже восьмого места в Атланте, чтобы завоевать титул. Дейл Джарретт, ставший восьмым в Финиксе, уступает Терри 99 очков, и сохраняет лишь теоретические шансы на чемпионство.
Хэмильтон захватил лидерство на 283 круге из 312, и после этого без особых проблем добрался до Виктори-Лейн, опередив Марка Мартина, который похоже в этом сезоне не одержит ни одной победы, на 1.23 секунды. 104 тысячи зрителей горячо приветствовали успех машины, с легендарным номером на борту. «Я не могу в это поверить!» - Хэмильтон был так ошеломлен победой, что с трудом находил слова. – «На последних кругах я чувствовал, что покрышки стерлись, батарея садилась, но я все же финишировал первым! Я так рад за Ричарда, Дейла Инмана (менеджера команды) и Робби Льюмиса и всю нашу команду! Они так старались, но это первая победа за долгое время. Принести первую победу «Понтиаку» и Петти очень много значит для меня». Да, действительно, Хэмильтон победил на новой модели Pontiac Grand-Prix, представленной в этом сезоне.
«Ребята постарались сегодня», - говорит Петти, устроивший празднества на пит-роуд вместе с бригадой механиков. – «Я просто сидел и смотрел, как идет гонка. Мы весь год выступали на приличном уровне, и сегодня наши усилия завершились достижением победы. В концовке я больше беспокоился не о Бобби, а о том, как бы кто-нибудь другой не натворил бед». Хэмильтон, пролидировавший 40 кругов, добавляет: «На последнем круге я испытывал бурю эмоций. Три круговые машины дымили, и я боялся, что на треке может оказаться масло». До этапа в Финиксе лучшим результатом 39-летнего Хэмильтона было 2-е место в сентябрьской гонке в Довере, в 1995 году.
Мартин, ставший на Dura Lube 500 вторым, опередил Терри Лабонте только на предпоследнем круге. Марк рискует прервать серию из восьми сезонов, в которых он одерживал как минимум одну победу: «Мы сделали все, что могли, но №43 был быстрее. Я очень хотел выиграть, но тем не менее рад за Петти и Хэмильтона, это большой успех для них». Лабонте, сломавший руку в ходе пятничной практики, вместе с Мартином был одним из главных претендентов на победу. Лидер чемпионата лидировал два раза, с 196 по 235 круги и с 240 по 260. «Думаю, у нас были шансы победить до того момента, как мы сменили правые покрышки на последнем пит-стопе. На первом круге после рестарта я понял, что у нас проблемы. Новая резина работала хуже той, что стояла до остановки», - посетовал Терри.
1. Бобби Хэмильтон (№43) --- 312/40
2. Марк Мартин (№6) --- 312/83
3. Терри Лабонте (№5) --- 312/61
4. Тед Масгрэйв (№16) --- 312/2
5. Джефф Гордон (№24) --- 312
6. Джоффри Бодайн (№7) --- 312/31
7. Эрни Ирван (№28) --- 312
8. Дейл Джарретт (№88) --- 312/29
9. Бобби Лабонте (№18) --- 312/54
10. Даррелл Уолтрип (№17) --- 312
Общий зачет
1. Терри Лабонте --- 4497
2. Джефф Гордон --- -47
3. Дейл Джарретт --- -99
4. Дейл Эрнхардт --- -335
5. Марк Мартин --- -370
6. Рики Радд --- -794
7. Расти Уоллас --- -914
8. Эрни Ирван --- -925
9. Стерлинг Марлин --- -933
10. Бобби Хэмильтон --- -1013
На один день показалось, что вернулись старые добрые времена, когда Ричард Петти доминировал в NASCAR. Бобби Хэмильтон, пилотирующий в 1996 году «Понтиак» Petty Enterprises, неожиданно для всех выиграл предпоследнюю гонку сезона и размочил свой лицевой счет: для Бобби успех в Финиксе стал первым в 167 стартах в Winston Cup, но что более важно, он принес первую победу Ричарду Петти как владельцу команды. Petty Enterprises, ведущая свою историю с 1983 года, на протяжении 355 этапов, не могла похвастать выигранной гонкой и вот – случилось чудо!
Успех Хэмильтона был настолько удивителен, что даже затмил героическое выступление Терри Лабонте, занявшего третье место, несмотря на серьезную травму руки. Учитывая, что Джефф Гордон вновь финишировал позади своего товарища по команде, дистанция между двумя гонщиками выросла до 47 очков, и теперь Лабонте достаточно финишировать не ниже восьмого места в Атланте, чтобы завоевать титул. Дейл Джарретт, ставший восьмым в Финиксе, уступает Терри 99 очков, и сохраняет лишь теоретические шансы на чемпионство.
Хэмильтон захватил лидерство на 283 круге из 312, и после этого без особых проблем добрался до Виктори-Лейн, опередив Марка Мартина, который похоже в этом сезоне не одержит ни одной победы, на 1.23 секунды. 104 тысячи зрителей горячо приветствовали успех машины, с легендарным номером на борту. «Я не могу в это поверить!» - Хэмильтон был так ошеломлен победой, что с трудом находил слова. – «На последних кругах я чувствовал, что покрышки стерлись, батарея садилась, но я все же финишировал первым! Я так рад за Ричарда, Дейла Инмана (менеджера команды) и Робби Льюмиса и всю нашу команду! Они так старались, но это первая победа за долгое время. Принести первую победу «Понтиаку» и Петти очень много значит для меня». Да, действительно, Хэмильтон победил на новой модели Pontiac Grand-Prix, представленной в этом сезоне.
«Ребята постарались сегодня», - говорит Петти, устроивший празднества на пит-роуд вместе с бригадой механиков. – «Я просто сидел и смотрел, как идет гонка. Мы весь год выступали на приличном уровне, и сегодня наши усилия завершились достижением победы. В концовке я больше беспокоился не о Бобби, а о том, как бы кто-нибудь другой не натворил бед». Хэмильтон, пролидировавший 40 кругов, добавляет: «На последнем круге я испытывал бурю эмоций. Три круговые машины дымили, и я боялся, что на треке может оказаться масло». До этапа в Финиксе лучшим результатом 39-летнего Хэмильтона было 2-е место в сентябрьской гонке в Довере, в 1995 году.
Мартин, ставший на Dura Lube 500 вторым, опередил Терри Лабонте только на предпоследнем круге. Марк рискует прервать серию из восьми сезонов, в которых он одерживал как минимум одну победу: «Мы сделали все, что могли, но №43 был быстрее. Я очень хотел выиграть, но тем не менее рад за Петти и Хэмильтона, это большой успех для них». Лабонте, сломавший руку в ходе пятничной практики, вместе с Мартином был одним из главных претендентов на победу. Лидер чемпионата лидировал два раза, с 196 по 235 круги и с 240 по 260. «Думаю, у нас были шансы победить до того момента, как мы сменили правые покрышки на последнем пит-стопе. На первом круге после рестарта я понял, что у нас проблемы. Новая резина работала хуже той, что стояла до остановки», - посетовал Терри.
1. Бобби Хэмильтон (№43) --- 312/40
2. Марк Мартин (№6) --- 312/83
3. Терри Лабонте (№5) --- 312/61
4. Тед Масгрэйв (№16) --- 312/2
5. Джефф Гордон (№24) --- 312
6. Джоффри Бодайн (№7) --- 312/31
7. Эрни Ирван (№28) --- 312
8. Дейл Джарретт (№88) --- 312/29
9. Бобби Лабонте (№18) --- 312/54
10. Даррелл Уолтрип (№17) --- 312
Общий зачет
1. Терри Лабонте --- 4497
2. Джефф Гордон --- -47
3. Дейл Джарретт --- -99
4. Дейл Эрнхардт --- -335
5. Марк Мартин --- -370
6. Рики Радд --- -794
7. Расти Уоллас --- -914
8. Эрни Ирван --- -925
9. Стерлинг Марлин --- -933
10. Бобби Хэмильтон --- -1013