Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
GreenPrix USA
#9
madlopt Wrote:Не верю, что нельзя создать красивый и быстрый автомобиль, было бы желание. К тому же, Lola предлагала OWRS уже готовый проект нового шасси и по слухам куда удачнее Panoz, по крайней мере, то что делала Lola все уже видели, знают и были довольны. Panoz вроде как должен был быть более дешёвым и призван снизить расходы команд. Много снизили? Нет.

Помоему главный вопрос Джонстона - это шасси, их то какрах осталось не так уж много, хотя раз он это организовал, то значит ему хватит. А двигателей Косворт было произведено очень много и после продажи имущества ЧампКар их сбыли немало, конечно это не надолго, им нужен саппорт производителя.

Красивый или некрасивый - дело вкуса каждого отдельно взятого человека, поэтому вряд ли при проектировании ГОНОЧНОГО автомобиля этим стоит руководствоваться... Зато DP01 очень быстрый, и этого у него не отнять.

Говорят, у Джонстона более 20 шасси PANOZ и несколько Рейнардов, а вот приобрести бывшие Чемпкаровские движки Cosworth ему активно мешают владеющие ими Джерри Форсайт и Кевин Калховен...
Вроде, последние противники Тони Джорджа, кстати, правда сейчас тоже сдались на милость ИРЛе...
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Reply


Messages In This Thread
GreenPrix USA - by Packard - 02.12.2008, 15:26
GreenPrix USA - by madlopt - 02.12.2008, 17:14
GreenPrix USA - by Packard - 02.12.2008, 17:42
GreenPrix USA - by Jacky - 02.12.2008, 23:42
GreenPrix USA - by Packard - 03.12.2008, 00:09
GreenPrix USA - by Jacky - 03.12.2008, 00:31
GreenPrix USA - by Packard - 03.12.2008, 00:35
GreenPrix USA - by madlopt - 03.12.2008, 17:33
GreenPrix USA - by Packard - 03.12.2008, 19:37
GreenPrix USA - by Packard - 05.12.2008, 00:35
GreenPrix USA - by Packard - 05.12.2008, 19:57

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)