Ааааа.... я поездил по ней.
Беру свои слова обрано. АПУПЕННЫЙ трек!!! 210 миль в час в первой "дуге" (Masta она кажется тогда называлась). 220 максимальная и это я не настраивал коробку.
Пока нашел несколько "критичных" недостатков трассы.
1. Мало объектов. Глазу просто не за что зацепиться. Особенно в качестве выбора точек торможений. Да там всего торможений 7, но и в них не знаешь на что оринтироваться, не на тени же
2. Особенность всех конвертов из ГПЛ, полуметровый заборчик и брустверы. Брустверы это хорошо, помогаю не вылететь, служат эдаким бенкингом. Но если ехать быстро, то бруствер становится трамплином и машина перелетает заборчик. Все хорошо, если бы он был полупроницаемым. А так, нао ехать до расрыва в этом заборчике по обочине. Пока нашел один такой разрыв в Ля Сурс снаружи трассы.
3. Пит-лейн. Опяь же нет никаких явных ориентиров точки начала пит-лейн и его окончания.
![[Image: grab032wc5.th.jpg]](http://img389.imageshack.us/img389/8615/grab032wc5.th.jpg)
И еще появилсь идея по небольшому апдейту мода. Можно снять ограничитель оборотов. Вообще.
поставить его на предел по тахометру, будет реализьм. Лимитатор придется делать самому, оринетируясь по тахометру на "красную стрелку". Хотя может быть это лишнее.
Беру свои слова обрано. АПУПЕННЫЙ трек!!! 210 миль в час в первой "дуге" (Masta она кажется тогда называлась). 220 максимальная и это я не настраивал коробку.
Пока нашел несколько "критичных" недостатков трассы.
1. Мало объектов. Глазу просто не за что зацепиться. Особенно в качестве выбора точек торможений. Да там всего торможений 7, но и в них не знаешь на что оринтироваться, не на тени же

2. Особенность всех конвертов из ГПЛ, полуметровый заборчик и брустверы. Брустверы это хорошо, помогаю не вылететь, служат эдаким бенкингом. Но если ехать быстро, то бруствер становится трамплином и машина перелетает заборчик. Все хорошо, если бы он был полупроницаемым. А так, нао ехать до расрыва в этом заборчике по обочине. Пока нашел один такой разрыв в Ля Сурс снаружи трассы.
3. Пит-лейн. Опяь же нет никаких явных ориентиров точки начала пит-лейн и его окончания.
![[Image: grab032wc5.th.jpg]](http://img389.imageshack.us/img389/8615/grab032wc5.th.jpg)
И еще появилсь идея по небольшому апдейту мода. Можно снять ограничитель оборотов. Вообще.
поставить его на предел по тахометру, будет реализьм. Лимитатор придется делать самому, оринетируясь по тахометру на "красную стрелку". Хотя может быть это лишнее.


![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)