14.12.2008, 23:47
chevel Wrote:эммм, писал, что они кризисы сначала у себя в стране устраивали (1917г - 1920г), а теперь по все миру...если говорить о бреттон-вудских соглашениях, то не их отмена, а их принятие стало одной из причин кризиса, ибо доллар стал главной мировой расчетной валютой, и вся мировая экономика стала зависима от американской. За это все и расплачиваются. Поэтому, хорошо, что этот кризис случился. Это конец и долларовой гегемонии и доминирующей роли американской экономики. По большому счету, этот кризис очищающий. Американский автопром не жалко: его дерьмовые поделки никому уже не нужны. Японцы доминируют по соотношению цена-качество, европейцы по инновациям. Американский автопром производит максимально дешевые машины. Если брать себестоимость производства до выхода машины с конвейера, (ну возьмем гольф-класс), то европейская машина обходится в 8-10 тысяч, японская в 6-7, а американская в 3-4, все очень грубо. По соотношению цена/качество - японским нет равных, в принципе и европа сильно проигрывает. Понятно, что плата за низкую себестоимость - дерьмовое качество, самые дешевые материалы, отсталые технологии и т.д. Эта бизнес-модель прокатила бы в Китае, но никак не в США, где все остальные расходы огромные. Я помню, совсем недавно президент GM говорил, типа да кому нужны эти альтернативные силовые установки. Это когда зеленый тренд был в самом разгаре. Так что ребят надо выносить вперед ногами, они того заслужили по полной программе.
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards