27.12.2008, 16:02
Я че-то очкую свой разбор выкладывать.
В общем, то, что я сделал - не имеет никакой силы, и никаких решений по поводу моей писанины приниматься не будет. Просто прикиньте, кого что может ожидать. Я старался быть максимально объективным. Не бейте сильно!
В общем, то, что я сделал - не имеет никакой силы, и никаких решений по поводу моей писанины приниматься не будет. Просто прикиньте, кого что может ожидать. Я старался быть максимально объективным. Не бейте сильно!
Quote: 1 круг
№45 цепляет стену в первом повороте и на задней прямой создает помеху для №69. Не успевая затормозить, №69 берет влево, где контактирует с №318. После удара №318 влетает в стену, получая повреждения средней степени тяжести.
4ШБ разделяются поровну между №45 (2ШБ) и №69 (2ШБ). Первый создал потенциально аварийную ситуацию, второй вовремя не предпринял мер для предотвращения инцидента.
8 круг
На торможении в Т1 №27 контактирует с №36 и отправляет того в разворот. В результате страдают №31 и №24.
Считаю, что правомерно начислить №27 4ШБ, так как несмотря на то, что в аварии пострадали трое участников, никто из них не получил серьезных повреждений, плюс определенная вина лежит на №24, который развернул резко затормозившего из-за маневра Комисарчика №31.
15 круг
Разворот №89 в Т1
23 круг
Разворот №318 в Т3
31 круг
Разворот №318 в Т3
59 круг
Вылет №89 на задней прямой
83 круг
Разворот №45 в Т2
92 круг
Разворот №44 в Т1
99 круг
Разворот №24 в Т1 после агрессивной атаки на №36, видимо, с целью выбить соперника. Так как затея Мозгунова успехом не увенчалась, ШБ не начисляются, так как факт злого умысла доказать нельзя.
107 круг
№74 2ШБ разворачивает №00 в Т3
115 круг
№36 2ШБ разворачивает №31 в Т2
130 круг
Разворот №45 в Т1
136 круг
№24 4ШБ контактирует с №11 на задней прямой, после чего №11 разворачивает и ударяет о стену. Также страдает №00. Оба пострадавших получают повреждения средней степени тяжести.
145 круг
Разворот №45 в Т1
151 круг
№24 теряет контроль над машиной при выезде на заднюю прямую и после легкого контакта с №11 врезается в стену.
171 круг
№74 4ШБ в Т4 разворачивает №24, который получает повреждения средней тяжести после удара об отбойник.
178 круг
№69 2ШБ провоцирует аварийную ситуацию, не разгоняясь после рестарта, №36 2ШБ не может избежать контакта и в результате вместе с №36 и №69 в аварию попадают №31, №44 и №01, но ни одна из машин не получает серьезных повреждений. Считаю, что оба гонщика заслуживают наказания, так как №36 имел возможность избежать контакта с №69.
Под желтыми из-за варп-контакта происходит контакт между №01 и №44. В результате №44 сходит с дистанции.
194 круг
№36 попадает в аварию на задней прямой.
Итого
№74 – 6ШБ
№24 – 4ШБ
№27 – 4ШБ
№36 – 4ШБ
№69 – 4ШБ
№45 – 2ШБ