10.04.2007, 10:11
По поводу устойчивости, найти обратных аргументов можно не меньше. Во-первых центр тяжестя стал выше, всилу большей высоты кабины, и корпуса вообще (информации о использовании более лёгких материалов для каркаса COT, я что-то невстречал). Во-вторых в левой части установлены какие-то специальные стенки, в старых машинах их не было, что для левых поворотов явно не способствует более оптимальной развесовке машины. В-третьих, по сравнению со старыми машинами в COT положение и конструкция многих элементов шасси жёстко специфицирована, что не позволяет стрить такое же эффективное шасси, как и раньше. В-четвёртых, скорость круга уменьшилась, причём существенно, а это значит уменьшилась общая прижимная сила. Многие гонщики в целом отзыались о COT, как о менее управляемой машине.
![[Image: 11666.jpg]](http://img.userbarz.com/59/11666.jpg)

