INL Pro Cup :: Round 10, Richmond International Raceway

[Johny]

а надо?

Исчо как!

[Moged]

Если завтра опять никуда не уеду, то сделаю разбор. Повтор на флешку уже скинул

[Сержио]

ЖФ никто не будет разбирать?

[Balahornet]

ЖФ никто не будет разбирать?

Вообще я разобрал, но давайте ждать администрацию, ибо у меня нет RA по которму можно оценивать уровень дамаги.

[Сержио]

ftp://195.189.246.190/NR2003/utils/Repla...nstall.exe

[Balahornet]

Я че-то очкую свой разбор выкладывать.

В общем, то, что я сделал - не имеет никакой силы, и никаких решений по поводу моей писанины приниматься не будет. Просто прикиньте, кого что может ожидать. Я старался быть максимально объективным. Не бейте сильно!

1 круг
№45 цепляет стену в первом повороте и на задней прямой создает помеху для №69. Не успевая затормозить, №69 берет влево, где контактирует с №318. После удара №318 влетает в стену, получая повреждения средней степени тяжести.

4ШБ разделяются поровну между №45 (2ШБ) и №69 (2ШБ). Первый создал потенциально аварийную ситуацию, второй вовремя не предпринял мер для предотвращения инцидента.

8 круг
На торможении в Т1 №27 контактирует с №36 и отправляет того в разворот. В результате страдают №31 и №24.

Считаю, что правомерно начислить №27 4ШБ, так как несмотря на то, что в аварии пострадали трое участников, никто из них не получил серьезных повреждений, плюс определенная вина лежит на №24, который развернул резко затормозившего из-за маневра Комисарчика №31.

15 круг
Разворот №89 в Т1

23 круг
Разворот №318 в Т3

31 круг
Разворот №318 в Т3

59 круг
Вылет №89 на задней прямой

83 круг
Разворот №45 в Т2

92 круг
Разворот №44 в Т1

99 круг
Разворот №24 в Т1 после агрессивной атаки на №36, видимо, с целью выбить соперника. Так как затея Мозгунова успехом не увенчалась, ШБ не начисляются, так как факт злого умысла доказать нельзя.

107 круг
№74 2ШБ разворачивает №00 в Т3

115 круг
№36 2ШБ разворачивает №31 в Т2

130 круг
Разворот №45 в Т1

136 круг
№24 4ШБ контактирует с №11 на задней прямой, после чего №11 разворачивает и ударяет о стену. Также страдает №00. Оба пострадавших получают повреждения средней степени тяжести.

145 круг
Разворот №45 в Т1

151 круг
№24 теряет контроль над машиной при выезде на заднюю прямую и после легкого контакта с №11 врезается в стену.

171 круг
№74 4ШБ в Т4 разворачивает №24, который получает повреждения средней тяжести после удара об отбойник.

178 круг

№69 2ШБ провоцирует аварийную ситуацию, не разгоняясь после рестарта, №36 2ШБ не может избежать контакта и в результате вместе с №36 и №69 в аварию попадают №31, №44 и №01, но ни одна из машин не получает серьезных повреждений. Считаю, что оба гонщика заслуживают наказания, так как №36 имел возможность избежать контакта с №69.

Под желтыми из-за варп-контакта происходит контакт между №01 и №44. В результате №44 сходит с дистанции.

194 круг
№36 попадает в аварию на задней прямой.

Итого
№74 – 6ШБ
№24 – 4ШБ
№27 – 4ШБ
№36 – 4ШБ
№69 – 4ШБ
№45 – 2ШБ

[nascardude]

ВО, сразу видно профессиональный разбор. Всё чётко по делу.

[Moged]

Блин, черт...гребаная работа...никак не успеваю
В данной ситуации временно(!) считаем разбор Ивана оффициальным (приду с работы или щас мод СОТа скачаю, пробегусь на момент уточнения тех эпизодов где не просто вылет).
Также кто с чем не согласен - подаем протесты, но только тут, чтобы я сразу разобрал эти моменты.

[Moged]

Иван, спасибо за проделанную работу.

[Сержио]

171 круг
№74 4ШБ в Т4 разворачивает №24, который получает повреждения средней тяжести после удара об отбойник.

Я был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.

[Balahornet]

Я был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.

Извини, но по-моему тут все очевидно.

2All: Если есть претензии, смело оформляйте апелляции. Пусть официальные судьи вынесут свой вердикт.

[Moged]

1 круг
№45 цепляет стену в первом повороте и на задней прямой создает помеху для №69. Не успевая затормозить, №69 берет влево, где контактирует с №318. После удара №318 влетает в стену, получая повреждения средней степени тяжести.

4ШБ разделяются поровну между №45 (2ШБ) и №69 (2ШБ). Первый создал потенциально аварийную ситуацию, второй вовремя не предпринял мер для предотвращения инцидента.

Вань, не увидел если честно твоей вины. Ты прилип к стене и отлип только на прямой - типичная ситуация в нр2003. №69 прекрасно это видел и должен был понимать, что его скорость на выходе будет выше, а маневры в плотной, еще не рассосавшейся, группе опасны. В данном случае считаю, что вина №69 единоличная.

[Forza]

читая написанное выше появился вопрос: если виноваты оба, то шб разделяется на двоих за одно нарушение?

[Moged]

Я был на 3 месте, Мозгунов отставал на круг. В повороте он находился снаружи, но на выходе он с внешки полез во внутрь. Тут виновен №24.

То что он круговой - ничего не значит.
2я полоса из 4х - это никак не внешка.
Смешение внутрь (мизерное), если смотреть по разделительным линиям, было задолго до удара.
В момент удара №24 находился куда правее линии между 1й и второй полосой.
А вот ты как раз смещался на внешку, разгоняясь, т.е. идя по идеальной линии.
так что

Извини, но по-моему тут все очевидно.

[Moged]

читая написанное выше появился вопрос: если виноваты оба, то шб разделяется на двоих за одно нарушение?

да

[madlopt]

Разделения ШБ не предусмотрено, ШБ выдаются за коушены, повреждения и массовость - это лишь отягчающие обстоятельства. Про месть не корректно упоминать, если нет доказательств.

Пo рестартам, давайте так: если тормозишь - сам виноват. На рестарте все должны жать тапку в пол, если ты знаешь, что медленнее - пропусти всех справа и предупреди "Damage and Off Pace".

[Forza]

да

а почему нам с 89 в Талладеге дали в сумме 12 шб?

[madlopt]

zbone сам себе сделал #318 или кто-то забрал #0?

[Moged]

178 круг

№69 2ШБ провоцирует аварийную ситуацию, не разгоняясь после рестарта, №36 2ШБ не может избежать контакта и в результате вместе с №36 и №69 в аварию попадают №31, №44 и №01, но ни одна из машин не получает серьезных повреждений. Считаю, что оба гонщика заслуживают наказания, так как №36 имел возможность избежать контакта с №69.

я бы перераспределил баллы как №69 - 1ШБ, №36 - 3ШБ

[madlopt]

Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?

[Moged]

Пo рестартам, давайте так: если тормозишь - сам виноват. На рестарте все должны жать тапку в пол, если ты знаешь, что медленнее - пропусти всех справа и предупреди "Damage and Off Pace".

Не согласен. Начнем с того что передачи у всех по разному настроены, кто-то отреагировал не сразу и т.д.
Считаю что на рестарте все должны быть предельно внимательны, а не тупо жать тапку

[Moged]

Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?

я был под №13, как обычно

[Moged]

Разделения ШБ не предусмотрено, ШБ выдаются за коушены, повреждения и массовость - это лишь отягчающие обстоятельства.

А если виновных два? Я так понимаю вина делится, пусть и не в равных пропорциях.
Хотя конечно это можно назвать не раздилением, а начислением двум пилотам.

[madlopt]

Не согласен. Начнем с того что передачи у всех по разному настроены, кто-то отреагировал не сразу и т.д.
Считаю что на рестарте все должны быть предельно внимательны, а не тупо жать тапку

Старт - это тапка в пол в любом случае, я не виноват, что впереди грузовик.

[Forza]

т.е. у нас так и есть по 6 шб? общий жф на пострадавших 3 и более машин стоимостью 6 шб не подходит?

[madlopt]

Нет общих, если виноваты оба, то получают каждый отдельно.

[Balahornet]

Я сейчас выложу разбор коушенов. Скажи, Эд, это ты был под #0?

Это у Димы Исаенко глюк произошел, так что zbone не виноват.

[zbone]

zbone сам себе сделал #318 или кто-то забрал #0?

Второе

[madlopt]

Это у Димы Исаенко глюк произошел, так что zbone не виноват.

+1ШБ, спасибо за честность.

[Normi]

Старт - это тапка в пол в любом случае, я не виноват, что впереди грузовик.

Беда будет ...