Speedcar Series

[kogor]

камрады, кто-нибудь смотрел гонку спидкар? это что - европейцы которых не пустили в НАСКАР (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php) сделали собственную серию? стоит это вообще в серьез воспринимать?

[Seh]

камрады, кто-нибудь смотрел гонку спидкар? это что - европейцы которых не пустили в НАСКАР (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php) сделали собственную серию? стоит это вообще в серьез воспринимать?

По-моему, это арабы, которым не дает покоя популярность НАСКАР, потому что они ни цента с НАСКАРа не получают.

[kogor]

как интересно эти арабы хотят сделать популярной серию, в которой филды по 14 машин и в календаре пара арабских роудов?

[Seh]

Ну типа фамилии у гонщиков некоторых знаменитые.

[madlopt]

Бредовая идея пускать сток-кар на одни роуд корсы. Все попытки Европы воссоздать у себя аналог НАСКАР были неудачными. Единственные кто преуспел - это англичане со своей серией ASCAR (SCSA), но любой интузазизьм рано или поздно кончается, а вместе с ним и деньги.
То что они сделали машину сами (они так пишут) с нуля в это я не поверю , уж слишком она похожа на обычные Late Model, которые есть в свободной продаже. Изобретать велосипед никому не нужно, а тратить деньги на разработку мелкосерийной машины ещё и с двигателем никто не захочет. Хотя, может они лицензию купили от какой-нибуть "5 Stars" и не признаются.

[Foma]

Сегодня скачал первый этап.
Завтра посмотрю..... на работе, что это за зверь такой

[Packard]

Просто бернимаксу и ко не дает покоя популярность НАСКАРа, вот они и пытаются его скопировать, но получается полный идиотизм - гонки на американских машинах для трековых гонок в Азии и на убогих роудах имени Тильке...

[Moged]

А при чем тут бернимакс???? Они тут каким боком???
И почему Спидкар - это идиотизм, а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????

[Moged]

Мне кажется тут дело не в копировании НАСКАРа как серии. Ибо без овалов получится полюбому туфта. Имхо дело в копировании подхода к постройке техники - мощный объемистый двигатель на рамном каркасе, без аэродинамического выпендрежа.
Сравнимые по мощности ГТ машины стоят куда дороже.

[Packard]

А при чем тут бернимакс???? Они тут каким боком???
И почему Спидкар - это идиотизм, а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????

Ну, бразильские сток-кары - это же туринг чистой воды, от сток-каров - одно название...
А разви бернимаксы не имеют к этому отношения?

[Moged]

Ну, бразильские сток-кары - это же туринг чистой воды, от сток-каров - одно название...

С чего вдруг???
Бразильские сток-кары - чистой воды прототипы из трубчатого каркаса, стилизованные под дорожный автомобиль. Аналогичные решения можно видеть например в НАСКАРе и ДТМ.
Ничего общего с переделанными серийниками (что есть туринг) они не имеют.

А разви бернимаксы не имеют к этому отношения?

нет. Это арабская затея.

[Packard]

С чего вдруг???
Бразильские сток-кары - чистой воды прототипы из трубчатого каркаса, стилизованные под дорожный автомобиль. Аналогичные решения можно видеть например в НАСКАРе и ДТМ.
Ничего общего с переделанными серийниками (что есть туринг) они не имеют.

Согласен, но эти машины скорее аналоги ДТМовских, построены для гонок по дорогам, в то время как Late Model, используемые в Speedcar - это настоящие сток-кары, предназначеные для гонок в первую очередь на овалах, отсюда и философия их постройки и технических характеристик... В штатах подобные сток-кары участвуют в серии ASA и других региональных дивизионах, в том числе, и под эгидой НАСКАР.
И потом, никто же не говорит, что в ДТМе гоняются на сток-карах, разве нет!? Название "прототипы" более уместно...

[КБНСП]

и в чем же их такая специфика овальная? то что колеса не домиком а в одну сторону наклонены? что мешает сделать развал правильным и одинаковую высоту подвески?

[Packard]

и в чем же их такая специфика овальная? то что колеса не домиком а в одну сторону наклонены? что мешает сделать развал правильным и одинаковую высоту подвески?

Здравый смысл... Для дорожных гонок лучше подходят машины типа ДТМовских (имеющие более современную конструкцию, мощные тормоза, аэродинамику, так называемые "силуэты") или вовсе туринговые (это когда не хочется тратить большие деньги и хочется жесткой конкуренции)... Speedcar же не случайно использует сток-кары, его организаторы пытаются сыграть на популярности НАСКАРа...

[madlopt]

а Бразильские сток-кары это вполне нормальное явление????

Потому, что бразильские сток-кары только называются сток-карами. А трубчатая рама есть в самолётах, ты ж не сравниваешь их со сток-карами только поэтому.

[Moged]

Потому, что бразильские сток-кары только называются сток-карами. А трубчатая рама есть в самолётах, ты ж не сравниваешь их со сток-карами только поэтому.

При чем тут самолеты???
Я веду речь о конструкции автомобиля.
Сток-кар в наше время - это прототип в основе конструкции которого трубчатая рама, стилизованный под стоковый(серийный) автомобиль.
Далее идет речь исключительно в выборе компонентов: двигатель, тормоза и т.д.

[Moged]

И потом, никто же не говорит, что в ДТМе гоняются на сток-карах, разве нет!? Название "прототипы" более уместно...

Сток-кар изначально - это вообще аналог европейского названия "туринг", т.е. серийный автомобиль с минимальными переделками для гонок.
Это сейчас авто в НАСКАРе чистой воды прототипы, но использующие старое название.
А Бразилия которая достаточно сильно зависила от США в экономике естественно переняла и название авто из США

[Moged]

Здравый смысл... Для дорожных гонок лучше подходят машины типа ДТМовских (имеющие более современную конструкцию, мощные тормоза, аэродинамику, так называемые "силуэты") или вовсе туринговые (это когда не хочется тратить большие деньги и хочется жесткой конкуренции)... Speedcar же не случайно использует сток-кары, его организаторы пытаются сыграть на популярности НАСКАРа...

Ничто не мешает впихнуть в наскаровский кузов более современные компоненты типа тормозов. Аэродинамика сток-кара ничуть не хуже чем у туринга (а то и лучше наверное).
Просто сейчас сток-кар по соотношению цена/мощность уделывает всех.
А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.

[КБНСП]

Как я люблю когда Могед таким умным становится аж читать приятно, всех уделал

[Ligier]

Как я люблю когда Могед таким умным становиться аж читать приятно, всех уделал

+1

[Packard]

Сток-кар изначально - это вообще аналог европейского названия "туринг", т.е. серийный автомобиль с минимальными переделками для гонок.
Это сейчас авто в НАСКАРе чистой воды прототипы, но использующие старое название.
А Бразилия которая достаточно сильно зависила от США в экономике естественно переняла и название авто из США

Поначалу сток-кары действительно отвечали своему названию, т.е. были стандартными серийными машинами, но потом сильно изменились, и сейчас сток-кар - это полуторатонный прототип совершенно особенной конструкции, с многолитровым карбюраторным двигателем, четырехскоростной механической коробкой передач, полным отсутствием какой-либо вспомогательной электроники, и "овальной" аэродинамикой... Надо ли говорить что к гонкам на роудах эта машина малопригодна, и организаторы Спидкара ничего в этом направлении не делали...
Под определение "прототип" попадают многие гоночные автомобили, поэтому "сток-кар" - более точное определение, сразу понятно, о чем идет речь...
Бразильцы действительно переняли название, но на этом все сходство и заканчивается...

[Packard]

А популярность НАСКАРа за пределами США не такая уж и большая чтобы на нее делать упор.

Устроителям таких серий, как Спидкар, ASCAR, V8 Stars и еще одной мертворожденной серии (не помню название), предполагавшей гоняться в Европе и использовать настоящие наскаровские Dodge Charger, как, впрочем, и "бернимаксу", не дает покоя популярность НАСКАРа именно в Штатах, а не за их пределами...

[Packard]

Вспомнил - American Stock Cars Europe...

[Moged]

Поначалу сток-кары действительно отвечали своему названию, т.е. были стандартными серийными машинами, но потом сильно изменились, и сейчас сток-кар - это полуторатонный прототип совершенно особенной конструкции, с многолитровым карбюраторным двигателем, четырехскоростной механической коробкой передач, полным отсутствием какой-либо вспомогательной электроники, и "овальной" аэродинамикой... Надо ли говорить что к гонкам на роудах эта машина малопригодна, и организаторы Спидкара ничего в этом направлении не делали...
Под определение "прототип" попадают многие гоночные автомобили, поэтому "сток-кар" - более точное определение, сразу понятно, о чем идет речь...
Бразильцы действительно переняли название, но на этом все сходство и заканчивается...

Если честно, то нихрена не понятно что такое "сток-кар". Т.к. между машинами Кубка, пикапами и Лейт модел не так много схожего.
Что такое овальная аэродинамика не совсем понятно (таковой можно было назвать нессиметричную, которая когда-то была в кубке). И зачем НАСКАР ездит по роудам (пусть и чуть-чуть) тоже не ясно, ведь они к ним малопригодн. Да и ЛМС совсем не полуторатонный.
Что сделали организаторы Спидкара мне не известно, т.к. ТТХ ихних машин я не видел в подробностях.
Протопит - это вообще все то, что не находится в серийном произвдстве.
А сходство между бразильскими и американскими стоками куда больше чем тебе кажется.

[Moged]

Устроителям таких серий, как Спидкар, ASCAR, V8 Stars и еще одной мертворожденной серии (не помню название), предполагавшей гоняться в Европе и использовать настоящие наскаровские Dodge Charger, как, впрочем, и "бернимаксу", не дает покоя популярность НАСКАРа именно в Штатах, а не за их пределами...

А какое кому дело до популярности НАСКАРа в штатах??? Это можно брать в расчет, если собираешься или проводить гонки в Штатах или как минимум показывать.
И уж точно глупо думать, что за счет внешнего вида машин, похожих(или такихже) на ЛМ, можно как-то поднять популярность. У кого ее таким способом поднимать??? Да те пилоты которые там выступают дают куда большее число зрителей, чем никому не известные диванчики второстепенной американской серии.

[Packard]

Если честно, то нихрена не понятно что такое "сток-кар". Т.к. между машинами Кубка, пикапами и Лейт модел не так много схожего.
Что такое овальная аэродинамика не совсем понятно (таковой можно было назвать нессиметричную, которая когда-то была в кубке). И зачем НАСКАР ездит по роудам (пусть и чуть-чуть) тоже не ясно, ведь они к ним малопригодн. Да и ЛМС совсем не полуторатонный.
Что сделали организаторы Спидкара мне не известно, т.к. ТТХ ихних машин я не видел в подробностях.
Протопит - это вообще все то, что не находится в серийном произвдстве.
А сходство между бразильскими и американскими стоками куда больше чем тебе кажется.

Насчет полуторатонных я действительно погорячился - 1200 кг без пилота и топлива... Основная разница между машинами Кубка, пикапами и Лейт модел - внешний вид, т.е.аэродинамика, не так ли?
Так может и оупены тоже будем прототипами называть?
И все таки бразильские "сток-кары" гораздо ближе к европейским "силуэтам", чем к настоящим американским сток-карам...

[Packard]

А какое кому дело до популярности НАСКАРа в штатах??? Это можно брать в расчет, если собираешься или проводить гонки в Штатах или как минимум показывать.
И уж точно глупо думать, что за счет внешнего вида машин, похожих(или такихже) на ЛМ, можно как-то поднять популярность. У кого ее таким способом поднимать??? Да те пилоты которые там выступают дают куда большее число зрителей, чем никому не известные диванчики второстепенной американской серии.

То, что Экклстоуну и Мосли, как и прочим, не дает покоя популярность НАСКАРа в США - общеизвестно, и Экклстоун сам ставил НАСКАР как пример гонок, действительно увлекательных для зрителя и собирающих полные трибуны... Как бы то ни было, у Спидкара проблемы и со зрителями, и со спонсорами, и с интересными гонками, и с плотной борьбой...

[Moged]

Так может и оупены тоже будем прототипами называть?

При желании можно. Хотя вроде как (могу ошибаться) у прототипа водитель должен находится сбоку от оси симметрии автомобиля.

И все таки бразильские "сток-кары" гораздо ближе к европейским "силуэтам", чем к настоящим американским сток-карам...

Ну Бразильским сток-карам всеже прилично годков
вот так они выглядели в 88 году.
Да сейчас они возможно ближе к ДТМ, чем к USмашинам. Но это уже веяние времени, вон КОТы тоже мягко говоря не совсем обычно выглядят.

Кстати в Бразильских сток-карах непременно все гоняются на Шевроле (до недавнего времени), т.е. корни явно американские прослеживаются.

[Moged]

То, что Экклстоуну и Мосли, как и прочим, не дает покоя популярность НАСКАРа в США - общеизвестно, и Экклстоун сам ставил НАСКАР как пример гонок, действительно увлекательных для зрителя и собирающих полные трибуны...

Этот факт ни о чем не говорит.
Да наскар популярен, но его популярность никоим образом не влияет на маленькую азиатскую серию.
Думаю организаторы опирались на другие причины при выборе авто.

[Packard]

Да наскар популярен, но его популярность никоим образом не влияет на маленькую азиатскую серию.

Но ни на что не претендующая маленькая азиатская серия сама по себе неспособна привлечь такие имена...