Регламент

[Holden]

Правила
________________________________________

1. О гонке

1. WorldRacing.info Le Mans 2009, в дальнейшем именуемый "сингл-ивент", является регулярным соревнованием на модеWRLM по игре rFactor, выпущенной Image Space Incorporated в 2005 году. Соревнование между участниками чемпионата происходит в режиме он-лайн.
2. Управление чемпионатом проводят:
- организаторы madlopt и Holden;
3. Настоящие правила обязательны к выполнению всеми участниками сингл-ивента. За невыполнение определённого требования правил будут применяться предусмотренные санкции.
4. Официальными документами серии являются данные Правила, Заявочный Лист, Руководство по установке и настройке игры, Предварительные и Окончательные Результаты сингл-ивента, Отчёты о проверке результатов.
5. Официальными файлами серии являются необходимые для участия в серии моды, трассы, патчи и другие файлы, которые нужно скачать с сайта.

2. Участники: гонщики, команды; их регистрация

1. Принять участие в сингл-ивенте может каждый независимо от пола, национальности, вероисповедания и прочего. Каждый заявленный участник может отказаться от выступления в любой момент. Каждая команда имеет право заменить на любой срок любого из пилотов на нового.
2. Для участия в серии необходимо:
- прочитать настоящие правила;
- определиться с выбором класса и автомобиля;
- оставить заявку на участие в соответствующем разделе форума.
- подготовить собственную раскраску автомобиля, в противном случае участнику будет выступать на машине со стандартной раскраской, которую ему предоставят организаторы сингл-ивента.
3. При регистрации необходимо указать своё имя (ник), команду (после согласования с тим-менеджером).
4. Участниками чемпионата являются гонщики и команды, за которые одновременно на одном этапе могут выступать 1, 2 или 3 автомобиля.

3. Требования к настройке игры

1. Для участия необходимо использование патча 1.255 и мода WRLM, предназначенного для данного чемпионата.
2. Не допускаются какие-либо изменения в моде, или в файлах трасс чемпионата.
3. Каждый гонщик вправе использовать любые настройки болида для квалификации и гонки.
4. Каждый гонщик обязан ездить в игре под тем именем, под которым он зарегистрировался в чемпионате.
5. Разрешено использование помощи – auto clutch.
6. Вид для управления автомобилем – No swingman.

4. Гоночный Этап

1. Каждый гонщик вправе проводить индивидуальные тренировки и участвовать в командных тестах любое количество раз в течении неопределённого времени.
2. Гоночный день и время проведения этапа указаны в официальной теме сингл-ивента. Гонка состоит из сессий:
- практики,
- квалификации (дневная и ночная сессия),
- warm-up (для установки гоночных настроек),
- самой гонки.
3. Дистанция гонки составляет 2 часа 24 минуты.
4. Запрещается срезать повороты. Срезкой считается езда при отсутствии хотя бы двух колес над трассой, если это приводит к выигрышу в расстоянии и/или времени. Если человек вылетел и потерял на этом время, то срезкой это не считается. В понятие "трасса" входит собственно серый асфальт, белая черта по бокам и кербовые камни.
5. Запрещается умышленно препятствовать обгону на круг более быстрому сопернику. При этом, по приближению к медленному гонщику, быстрому гонщику настоятельно рекомендуется несколько раз мигнуть фарами для привлечения внимания. Для гонщиков едущих в одном круге мигание фарами не приветствуется.
6. Запрещается хамское поведение на трассе. Принято придерживаться правил FILSCA.

7. Стартовая процедура.

Старт гонки даётся с ходу (как в WR GT). Когда зажигаются зелёные огни на стартовом светофоре и даётся команда "GREEN" - это означает, что начался прогревочный круг (это ещё не старт гонки!).
При старте прогревочного круга участник может начать движение только после того, как это сделает впередистоящий автомобиль.
При прохождении прогревочного круга запрещается обгонять другие машины, если только они не замедлились до скорости, значительно меньшей, чем у других участников.
Если у вас проблемы на прогревочном круге, вас развернуло или вы вылетели с трассы, любое другое происшествие на прогревочном круге, даже НЕ повашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.) — дождитесь проезда остальных машин и займите последнюю позицию. Не рвитесь сразу вернуться на свою позицию. Это может создать опасную ситуацию на трассе и привести к ненужным контактам. Раз уж такое случилось - смиритесь - ждите проезда всех машин и займите последнюю позицию.
После одного прогревочного круга даётся старт гонки по лидеру (поул-ситтеру).
Обгоны до пересечения линии старт-финиш запрещены.
Подробнее стартовая процедура описана в Приложении 1.
8. Рестарт гонки производится только при возникновении форс-мажора и фиксируется Администратором или Директором чемпионата. В этом случае Администратором в чате дается команда "RED FLAG!!!", после чего все должны прекратить борьбу на трассе. Далее сессия закрывается и открывается заново в режиме длинного Варм-ап, в течение которого все стоят в боксах, никто не выезжает на трассу. Администратор расставляет Участников на стартовой решетке согласно прошедшей Квалификационной сессии и гонка рестартует.
9. Гонка проходит с динамической сменой времени суток (10х).
10. После Гонки настоятельно рекомендуется сохранить её повтор (реплей).

5. Комментарии Директора Чемпионата

1. Гонки проводится согласно официально объявленной дате и на трассе, фиксы (возможные) к которой обязательно нужно скачивать из соответствующих тем форума, предшествующих гонке.
2. Настоящие Правила могут быть изменены по причине непредвиденных обстоятельств только Директором иил Администрацией Сингл-ивента. Изменения Правил вступают в силу через неделю после их опубликования. Директор либо Администрация серии обязаны сообщить участникам об изменении Правил.
3. Если возникли проблемы по поводу регламента, календаря, трасс, недобросовестности соперников и т.д., то прошу обращаться на форум WR. Здесь вам всегда помогут.
4. Игра rFactor снимает гонщика с гонки быстро и безоговорочно, если в течение 20-ти секунд после наступления сумерек (с появлением соответствующего системного сообщения) вы не включите фары. Будьте бдительны! Для надёжности включайте фары заранее. На всякий случай поместите управление фарами на кнопку на руле, чтобы оперативно включить свет.

[Holden]

Приложение 1.

Стартовая процедура (подробно):

- В качестве пейс-кара (сэйфти-кара) будет пилот, выигравший квалификацию, в дальнейшем именуется "пейс-кар".
- В качестве прогревочного круга будет первый круг дистанции гонки.
- После появления на стартовой решетке следует обратить внимание на автомобиль, стоящих по диагонали от вашего. В течение стартового круга вам необходимо неукоснительно следовать позади него.
- Обязательно дождитесь зеленого сигнала светофора, прежде чем уходить на стартовый круг.
- Машины спокойно следуют друг за другом в шахматном порядке.
- Шахматный порядок означает что машины идут в один ряд, но, для безопасности, не в хвост друг другу. Не путайте этот порядок с двумя рядами.
- Те, кто смотрят Формулу-1, наверняка думают, что при таком старте можно выезжать из-за спины соперника с любой стороны, однако, пилоты ОБЯЗАНЫ сохранять рядность! т.е. если вы стартовали по четной стороне, на этой же стороне вы должны начать свой 2-й круг (1-й боевой).
- Резкие ускорения и торможения, а также «прогрев резины» запрещаются, так как могут стать причиной ненужных контактов.
- Пейс-кару запрещается ехать прогревочный круг в быстром темпе и отрываться от остального пелотона. Рекомендованная скорость 100-120 км/ч. Рекомендуется ехать на повышенной передачи для более простого контроля над машиной и плавного изменения скорости. Т.е. при скорости в 100-120 км/ч ехать на 4-5-й передаче.
- Пейс-кару и ВСЕМ ПИЛОТАМ рекомендуется держать одну и ту же скорость, как будто на лимитаторе.
- Пейс-кар обязан в последнем (последних двух) поворотах замедлиться до 50-80 км/ч с целью собрать всех(!) пилотов. Т.е. для этого потребуется довольно медленно ехать секунд 10, т.к. пейс-кар, еще раз повторю, ОБЯЗАН СОБРАТЬ ВСЕХ(!!!) пилотов, а не только первые два ряда.
- Следует максимально плавно производить замедление и ускорение при прохождении поворотов.
- Следует четко придерживаться своей половины трассы и оставлять как можно больше места вашему «соседу», дабы избежать ненужных контактов.
- При прохождении поворота занимающий внутренний радиус всегда должен стараться прижиматься к апексу, помогая таким образом «соседу» безопасно пройти поворот.
- При прохождении крутых поворотов и шпилек следует проявлять особое внимание. Лучшего всего выстраиваться в одну линию, пропуская вперед впередиидущий автомобиль.
- Следует постоянно держать впередиидущую машину по диагонали, соблюдая стартовый порядок.
- В случае изменения порядка из-за проблем у пилотов, старайтесь четко отслеживать впередиидущего, и занимать сторону противоположную его. Если не уверены—езжайте, как ехали.
- Если у вас проблемы, вас развернуло или вы вылетели с трассы, любое другое происшествие, даже НЕ повашей вине (сетевой лаг, баг, выбили и т.п.)— дождитесь проезда остальных машин и займите последнюю позицию. Не рвитесь сразу вернуться на свою позицию. Это может создать опасную ситуацию на трассе и привести к ненужным контактам. Раз уж такое случилось - смиритесь - ждите проезда всех машин и займите последнюю позицию.
- Касательно точки разгона. Пейс-кар имеет право начинать разгон в любом месте стартовой решетки. (Маленькое пояснение общими словами. Может, не все поняли. Есть стартовое поле, обычно, мест на 30. Как только лидер въехал на это поле, условно говоря, проехался по последнему стартовому месту, пилот может давить газ "в пол". Это действие, от которого зависит разгон всего пелотона, на усмотрение лидера в рамках данных правил). Момент разгона задает лидер. Во время разгона уже на стартовой прямой лидеру запрещается сначала газовать, а потом сбрасывать скорость до линии старта и повторять этот маневр, обычным языком "играть педалью газа". Если газ выжал, то уже тормозить нельзя.

ОБГОНЫ ДО ЛИНИИ СТРАТ/ФИНИШ ЗАПРЕЩЕНЫ