04.03.2010, 23:44
Forza Wrote:ну написал хотя бы "почти спидвей"спидвей - это еще не значит тапка в пол, а суперспидвей - это тапка в пол, так на атланте почти тапка в пол.
|
INL Spring'63 :: Round 2, North Carolina State Fairgrounds
|
|
04.03.2010, 23:44
Forza Wrote:ну написал хотя бы "почти спидвей"спидвей - это еще не значит тапка в пол, а суперспидвей - это тапка в пол, так на атланте почти тапка в пол.
04.03.2010, 23:50
NK_ Wrote:А как убирать замену и ремонт? В меню F9 убирается ремонт пробелом. В меню F5 тем же пробелом меняется какие колёсам сменить.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
04.03.2010, 23:51
А мне понравилось (хотя сначала, если честно, сомневался)! За всю гонку не помню ни одного негативного момента! Хорошая гонка с небольшим (даже приятным) эффектом непредсказуемости в пределах нескольких соседних позиций.
Анти, с победой!!! Отлично провел время! Спасибо!
[SIGPIC][/SIGPIC]
04.03.2010, 23:57
Понравился мне этот дирт! Конечно, не без помарок. Пару человек я развернул. Извиняюсь! Ошибка была одна и та же - лёгкий подцеп с инсайда. Самую малость не мог рассчитать торможение. Ну и меня развернули, не без этого.
5-му месту рад. Наконец-то уже приличный результат. Ехалось довольно легко, не зря вчера кругов 400 намотал. Учитывая небольшую скорость, всё было как-то понятно на трассе. Анти, поздравляю! Спасибо за твои советы, они очень помогли. Мог так сразу и не додуматься, что в заносе проходить повороты быстрее. А так даже 3-х-тактовый приём разработал: пускаю в занос - руль чуть вправо (ловлю) - руль резко влево (вписываюсь в поворот)
05.03.2010, 00:34
madlopt Wrote:Овер, а вот после того, что ты делаешь, не то, что не доверять не хочется, а хочется тебя зажопить так, что б разлетелся кускиКуда ты газуешь-то?
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC] [SPOILER="Доп. статистика"]
06.03.2010, 18:37
Йезде, мля, я тебе ещё в практике сказал, что хорош дайв-бомбингом заниматься! Подавись своими протестами, я ещё мягенько выезжал, учитывая что это был ты.
Помалкивал бы ты лучше, теперь сам больше получишь, учитель.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC] [SPOILER="Доп. статистика"]
10.03.2010, 22:09
Протесты разобраны, апелляции можно подавать до 21:00 msk 10.03.2010
11.03.2010, 17:47
Поскольку в судейской комнате нельзя писать что-то кроме протестов и апелляций, а срок на апелляцию истёк, то хотел бы обратить внимание на такой пункт как "круг инцидента". Дело в том, что не всегда легко определить круг лидера, и гораздо удобнее мерить по своему кругу. Полагаю, что мои протесты на 26 и 83 были отклонены по этой причине, т.к. вряд ли я мог списать не ту цифру. Приду домой, ещё раз проверю...
11.03.2010, 18:18
Frank Wrote:Дело в том, что не всегда легко определить круг лидера, и гораздо удобнее мерить по своему кругу. Это сделать элементарно, включив статистику клавишей "S" во время просмотра реплея. Плюс-минус 1 круг допускается, если трасса короткая или инцидент произошёл на старт-финиш. Выражение "круг лидера" используется для тех, кто не понимает, как в гонках считаются круги. В протесте или апелляции нужно указывать текущий круг гонки, что соответствует текущему кругу лидера.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|