06.06.2007, 16:46
В ночь с субботы на воскресенье, 9 июня (у нас в воскресенье рано утром, 10 июня) пройдёт 7-ая гонка из 17-ти гонок сезона ИндиКара 2007 года на Техасском спидвее «Texas Motor Speedway» в Форт-Уэрте (Fort Worth), около Далласа, штат Техас. Официальное название гонки – «Bombardier Learjet 550k». Эта гонка впервые появилась в календаре IRL IndyCar Series в 1997 году, и с тех пор всегда входила в календарь чемпионата, лишь в первом чемпионате IRL IndyCar Series 1996 года, состоящего из трёх этапов, не было гонки на этом треке. Трек должен был принимать и этап CART ЧампКара в 2001 году, 29 апреля – 600-мильную гонку «Firestone Firehawk 600». Поул завоевал Кенни Брак, проехав 1.482-мильный круг со средней скоростью 233.447 миль/час (375.7 км/час) на своей машине Lola с двигателем Ford в 900 лошадиных сил. Во время практик и квалификации гонщики испытывали огромные перегрузки в 5.5-6 g постоянно на протяжении всей длины круга, продольные сотрясения, потерю зрения, и всё это усиливалось благодаря очень жаркой погоде. В аварии попали Да Матта и Гужельмин. После совещаний между гонщиками, владельцами команд, врачами и владельцами трека было принято решение гонку не проводить по соображениям безопасности и беспрецедентным физическим нагрузкам на гонщиков. Озвучил это решение главный врач CART Стив Оулви. Кенни Брак заработал очко в зачёт чемпионата за поул. Руководство CART абсолютно не приняло во внимание опыт проведения гонок других серий на этом треке, и не сделало никаких модификаций. Так, гонщики младшей оупенвилс-серии «Indy Racing Northern Light Series» проходили в квалификации круг всего лишь на 8 миль/час меньше, и отмечали, что гоняться на треке очень трудно. Во время практик 2000 года этапа IRL было замечено, что машины трясет в повороте № 4 из-за вмятин в покрытии, и в некоторых других местах трека. Руководство серии и трека быстро отреагировало на это, переложив часть асфальтового покрытия и усилив элементы шасси. Гонка была проведена успешно. Этот неудавшийся этап должен послужить суровым предостережением критикам IRL IndyCar Series, которых не устраивает внешний вид машин и «недостаточная» мощность моторов, а также сомнительное «равнодушное» отношение к гонкам как к бизнесу.
В данный момент серия имеет хорошо сбалансированный гоночный пакет – двигатель достаточной и оптимальной мощности в 750 лошадиных сил, хорошее, относительно недорогое шасси с усиленными элементами безопасности, аэродинамические пакеты, пригодные для всех типов трасс, хорошие шины и экологическое топливо. Всё это, а также подбор хороших гонщиков, большинство гонок с насыщенной борьбой на разнообразных треках и трассах позволяют ИндиКару выходить опять на прежний уровень соревнований. Более того, можно сказать, что серия сейчас находится в оптимальном состоянии по схеме «затраты – уровень – отдача».
![[Image: 58aa30d449b593f833.jpg]](http://keep4u.ru/imgs/s/070606/58aa30d449b593f833.jpg)
![[Image: 8a060b6de6d4ab513a.jpg]](http://keep4u.ru/imgs/s/070606/8a060b6de6d4ab513a.jpg)
Гонка 2006 года, 1-ый круг (photo by IRL IndyCar – Steve Snoddy)
Трек: Texas Motor Speedway. 1.5 мильный овал (2.414 км) с асфальтовым покрытием, форма – «правильный» овал + дуга (квод-овал - quad-oval). Передняя прямая – 685.8 м, бэнкинг 5 градусов; задняя прямая – 405.4 м, бэнкинг 5 градусов; бэнкинг поворотов 24 градуса. Ширина трека – 17.68 м.
Владелец трека: корпорация « Speedway Motorsports, Inc ». Современный гоночный комплекс предназначен для гонок сток-каров, оупенвилс и пикапов. Трек принимает 2 этапа NASCAR NEXTEL Cup Series, два этапа NASCAR Busch Series, два этапа NASCAR Craftsman Truck Series и один этап IndyCar Series.
Начало гонки: суббота 9:30 p.m. (ET) - воскресенье 10 июня 5.30 МСК.
ТВ: ESPN2 (6.00 МСК), 7ТВ, AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport; доступен стрим прямого эфира на http://www.indycar.com
Дистанция: 228 кругов/342 миль/550 км
Призовые: больше 1 млн. USD
Техника: шасси Dallara, атмосферный двигатель Honda Indy V-8 3.5 л, шины Firestone, топливо – 100 % этанол.
Победители прошлых лет в серии IRL IndyCar Series: Ари Льюендайк (1997), Билли Боат (июнь 1998), Джон Пол мл. (сентябрь 1998), Скотт Гудьир (июнь 1999), Марк Дисмор (октябрь 1999), Скотт Шарп (июнь 2000), Скотт Гудьир (октябрь 2000), Скотт Шарп (июнь 2001), Сэм Хорниш мл. (октябрь 2001), Джефф Уорд (июнь 2002), Сэм Хорниш мл. (сентябрь 2002), Эл Анзер мл. (июнь 2003), Жиль де Ферран (октябрь 2003), Тони Канаан (июнь 2004), Хелио Кастроневеш (октябрь 2004), Томас Шектер (2005), Хелио Кастроневеш (2006).
История гонок Чамп/ИндиКара в Техасе.
В 1969 году в штате Техас (штате одинокой звезды, названным так из-за единственной звезды на флаге штата, которая символизирует его независимость) был построен первый серьёзный гоночный трек, Texas World Speedway, в городке College Station, расположенном в 50 милях на северо-запад от Хьюстона. 2-мильный овал принимал гонки оупенвилс на протяжении 10 лет, и в числе победителей этих гонок были знаменитые уроженцы штата – трёхкратный победитель ИНДИ-500 Джонни Резерфорд и четырёхкратный победитель ИНДИ-500 Эй Джей Фойт. В 1997 году Братон Смит, глава Speedway Motorsports Inc., открыл новый трек Texas Motor Speedway. 1.5-мильный овал принял свою первую гонку ИндиКара в том же году. В период 1998-2004 годов трек принимал два этапа ИндиКара каждый год, и шесть из семи были финальными гонками сезонов.
В период 1913-1914 годов проходили гонки ЧампКара ААА на бич-корсе «Denver Beach Course». Также в период 1947-1950 годов проходили гонки ЧампКара ААА на 1-мильном грунтовом треке «Arlington Downs Raceway», на стриткорсе Хьюстона проходили в 1998-2001 годах гонки ЧампКара CART, а в 2006 году прошла гонка ЧампКара OWRS в Reliant Park, Хьюстон. В Далласе в 1984 году прошло первое Гран При Формулы-1, которое выиграл Кеке Росберг.
Техас-2007 примечания:
Пять победителей ИНДИ-500 прошлых лет могут принять участие в гонке в Техасе 2007 года: Хелио Кастроневеш (2002, 2001), Бадди Райс (2004), Дэн Уэлдон (2005), Сэм Хорниш мл. (2006) и Дарио Франкитти (2007).
Пять чемпионов ИндиКара могут принять участие в гонке Bombardier Learjet 550k: Скотт Шарп (1996 год, совместный чемпион), Сэм Хорниш мл. (2001, 2002, 2006), Скотт Диксон (2003), Тони Канаан (2004) и Дэн Уэлдон (2005).
Состоянием на 6 июня гонщики, которые примут участие в гонке Bombardier Learjet 550k, одержали 78 побед в IRL IndyCar Series, 75 поулов и провели 1140 стартов.
В шести проведённых гонках сезона 2007 года было 4 разных победителя. Только Дэн Уэлдон и Тони Канаан одержали по две победы – в Хоумстеде и Канзасе, Мотеги и Миллуоки, соответственно. Обладатель поула ИНДИ-500 Хелио Кастроневеш выиграл на стриткорсе в Сент-Питерсберге и Дарио Франкитти в Индианаполисе. За эти 6 гонок 10 разных гонщиков финишировали в ТОП-5 как минимум в одном из этапов.
На гонку в энтри-листе заявлено 20 гонщиков, из них и новичок, гонщица из Венесуэлы Милка Дуно, которая может получить приз «Bombardier Rookie of the Year». В данный момент она лидирует с преимуществом 26:10 над новичком Филом Гиблером из команды Playa Del Racing.
Приоритеты кандидата на титул по ходу сезона изменились. Сэм Хорниш мл. не показывает тех результатов, которые от него ожидались в начале сезона. Прогнозировалась борьба всего двух команд – Пенске и Ганасси, но уже видно, что AGR всерьёз взялась за дело. В лидеры чемпионата вышел Дарио Франкитти. На титул в данный момент времени претендуют шесть гонщиков этих трёх команд, и разрывы по очкам между ними плотные. Команда Пенске поработали над стойками-креплениями антикрыльев, Спайди силён – ставлю на его победу. Затем приоритет на победу – Канаан, Уэлдон, Франкитти.
В данный момент серия имеет хорошо сбалансированный гоночный пакет – двигатель достаточной и оптимальной мощности в 750 лошадиных сил, хорошее, относительно недорогое шасси с усиленными элементами безопасности, аэродинамические пакеты, пригодные для всех типов трасс, хорошие шины и экологическое топливо. Всё это, а также подбор хороших гонщиков, большинство гонок с насыщенной борьбой на разнообразных треках и трассах позволяют ИндиКару выходить опять на прежний уровень соревнований. Более того, можно сказать, что серия сейчас находится в оптимальном состоянии по схеме «затраты – уровень – отдача».
Гонка 2006 года, 1-ый круг (photo by IRL IndyCar – Steve Snoddy)
Трек: Texas Motor Speedway. 1.5 мильный овал (2.414 км) с асфальтовым покрытием, форма – «правильный» овал + дуга (квод-овал - quad-oval). Передняя прямая – 685.8 м, бэнкинг 5 градусов; задняя прямая – 405.4 м, бэнкинг 5 градусов; бэнкинг поворотов 24 градуса. Ширина трека – 17.68 м.
Владелец трека: корпорация « Speedway Motorsports, Inc ». Современный гоночный комплекс предназначен для гонок сток-каров, оупенвилс и пикапов. Трек принимает 2 этапа NASCAR NEXTEL Cup Series, два этапа NASCAR Busch Series, два этапа NASCAR Craftsman Truck Series и один этап IndyCar Series.
Начало гонки: суббота 9:30 p.m. (ET) - воскресенье 10 июня 5.30 МСК.
ТВ: ESPN2 (6.00 МСК), 7ТВ, AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport; доступен стрим прямого эфира на http://www.indycar.com
Дистанция: 228 кругов/342 миль/550 км
Призовые: больше 1 млн. USD
Техника: шасси Dallara, атмосферный двигатель Honda Indy V-8 3.5 л, шины Firestone, топливо – 100 % этанол.
Победители прошлых лет в серии IRL IndyCar Series: Ари Льюендайк (1997), Билли Боат (июнь 1998), Джон Пол мл. (сентябрь 1998), Скотт Гудьир (июнь 1999), Марк Дисмор (октябрь 1999), Скотт Шарп (июнь 2000), Скотт Гудьир (октябрь 2000), Скотт Шарп (июнь 2001), Сэм Хорниш мл. (октябрь 2001), Джефф Уорд (июнь 2002), Сэм Хорниш мл. (сентябрь 2002), Эл Анзер мл. (июнь 2003), Жиль де Ферран (октябрь 2003), Тони Канаан (июнь 2004), Хелио Кастроневеш (октябрь 2004), Томас Шектер (2005), Хелио Кастроневеш (2006).
История гонок Чамп/ИндиКара в Техасе.
В 1969 году в штате Техас (штате одинокой звезды, названным так из-за единственной звезды на флаге штата, которая символизирует его независимость) был построен первый серьёзный гоночный трек, Texas World Speedway, в городке College Station, расположенном в 50 милях на северо-запад от Хьюстона. 2-мильный овал принимал гонки оупенвилс на протяжении 10 лет, и в числе победителей этих гонок были знаменитые уроженцы штата – трёхкратный победитель ИНДИ-500 Джонни Резерфорд и четырёхкратный победитель ИНДИ-500 Эй Джей Фойт. В 1997 году Братон Смит, глава Speedway Motorsports Inc., открыл новый трек Texas Motor Speedway. 1.5-мильный овал принял свою первую гонку ИндиКара в том же году. В период 1998-2004 годов трек принимал два этапа ИндиКара каждый год, и шесть из семи были финальными гонками сезонов.
В период 1913-1914 годов проходили гонки ЧампКара ААА на бич-корсе «Denver Beach Course». Также в период 1947-1950 годов проходили гонки ЧампКара ААА на 1-мильном грунтовом треке «Arlington Downs Raceway», на стриткорсе Хьюстона проходили в 1998-2001 годах гонки ЧампКара CART, а в 2006 году прошла гонка ЧампКара OWRS в Reliant Park, Хьюстон. В Далласе в 1984 году прошло первое Гран При Формулы-1, которое выиграл Кеке Росберг.
Техас-2007 примечания:
Пять победителей ИНДИ-500 прошлых лет могут принять участие в гонке в Техасе 2007 года: Хелио Кастроневеш (2002, 2001), Бадди Райс (2004), Дэн Уэлдон (2005), Сэм Хорниш мл. (2006) и Дарио Франкитти (2007).
Пять чемпионов ИндиКара могут принять участие в гонке Bombardier Learjet 550k: Скотт Шарп (1996 год, совместный чемпион), Сэм Хорниш мл. (2001, 2002, 2006), Скотт Диксон (2003), Тони Канаан (2004) и Дэн Уэлдон (2005).
Состоянием на 6 июня гонщики, которые примут участие в гонке Bombardier Learjet 550k, одержали 78 побед в IRL IndyCar Series, 75 поулов и провели 1140 стартов.
В шести проведённых гонках сезона 2007 года было 4 разных победителя. Только Дэн Уэлдон и Тони Канаан одержали по две победы – в Хоумстеде и Канзасе, Мотеги и Миллуоки, соответственно. Обладатель поула ИНДИ-500 Хелио Кастроневеш выиграл на стриткорсе в Сент-Питерсберге и Дарио Франкитти в Индианаполисе. За эти 6 гонок 10 разных гонщиков финишировали в ТОП-5 как минимум в одном из этапов.
На гонку в энтри-листе заявлено 20 гонщиков, из них и новичок, гонщица из Венесуэлы Милка Дуно, которая может получить приз «Bombardier Rookie of the Year». В данный момент она лидирует с преимуществом 26:10 над новичком Филом Гиблером из команды Playa Del Racing.
Приоритеты кандидата на титул по ходу сезона изменились. Сэм Хорниш мл. не показывает тех результатов, которые от него ожидались в начале сезона. Прогнозировалась борьба всего двух команд – Пенске и Ганасси, но уже видно, что AGR всерьёз взялась за дело. В лидеры чемпионата вышел Дарио Франкитти. На титул в данный момент времени претендуют шесть гонщиков этих трёх команд, и разрывы по очкам между ними плотные. Команда Пенске поработали над стойками-креплениями антикрыльев, Спайди силён – ставлю на его победу. Затем приоритет на победу – Канаан, Уэлдон, Франкитти.
