INL King's Series :: Round 10, Charlotte Motor Speedway

[Marc van Brakel]

Всё ещё не могу верить, что я объехал стороной всех в этом бигване в первом круге. Был контакт с стеной, но F9 мне сказал, что у меня не было вреда.
Победа была возможна, но после 30 кругов моя связь стала нестабыльной.

[Borisoff]

1 круг. Столкновение #3 и #98

Совершенно точно вина #98.

99 круг. Столкновение #3 и #74

Сразу оговорюсь, на мой взгляд, судя по траектории и скорости, #3 Kan собирался выйти из поворота (в котором произошло столкновение между ним и #74 Тиком)широко и скорее всего столкновение произошло бы между ними в любом случае и приключилось бы оно у самого отбойника.

А теперь по сути инцидента.

На треке присутствует четыре ряда (считаю от инфилда).

На подходе к повороту Kan сместился из третьего ряда во второй. Тик из четвёртого ряда во второй.

Из салона Тика отчётливо видно, что Kan с ним поравнялся и находится в более выгодном положении. В свою очередь Kan не мог предугадать и увидеть, что Тик смещается внутрь в его сторону.

На что надеялся Тик? Если он вообще о чём-то думал в этот момент.

Вероятно он рассчитывал, что Каn сдвинется в первый ряд и освободит ему второй ряд.

И, ещё. Тик, ты забыл упомянуть, о том, как во время движения по питлейну (94 круг) выбил машину #111. Впрочем в этом, как раз, нечего не обычного нет.

Тик извинился! Это из разряда Borisoff объехал Schokin-a.
[COLOR="Red"]
Н Е Р Е А Л Ь Н О !!![/COLOR]

[Сержио]

На треке присутствует четыре ряда (считаю от инфилда).[/COLOR][/COLOR]

Борисоф, ты с дуба рухнул? Какие четыре ряда? На оставлял своих "профессиональных" коментов.

[Borisoff]

По твоему это принципиально важно?

А, по моему, ты водитель армейского уазика.

[Borisoff]

И, ещё. Тик, ты забыл упомянуть, о том, как во время движения по питлейну (94 круг) выбил машину #111.

[doc Yezde]

Ага, и выиграл гонку.

[kadum]

По твоему это принципиально важно?

А, по моему, ты водитель армейского уазика.

Скорее водитель УРАЛ-а (http://www.uralaz.ru/photos.php?id=15)

На счет столкновений, парни по моему реального наскара пересмотрели. Там (в реале) они постоянно друг друга пропускают идя по нижней чести трека бок о бок. Здесь же (в ИНЛ), считаю, если твоей задачей в первую очередь является не допустить столкновения, то нужно поделить трек примерно пополам ( +/- немного на небольшие особенности трека) и стараться держаться своей половины, а не оставлять места на треке размером в ширину машины как в реале. Во время обоих столкновений Кан находился на своей части трека. Так что я пожалуй с Димой соглашусь.

[doc Yezde]

И, ещё. Тик, ты забыл упомянуть, о том, как во время движения по питлейну (94 круг) выбил машину #111.

А есть такие, кто #111 не выбил?

[Alex Pab]

Я вроде не успел.

[KAN42]

И, ещё. Тик, ты забыл упомянуть, о том, как во время движения по питлейну (94 круг) выбил машину #111.

Это не осталось без внимания.Сразу после гонки посмотрел.Коронный трюк Тика,но конечно он не виноват))

[Сержио]

Это не осталось без внимания.Сразу после гонки посмотрел.Коронный трюк Тика,но конечно он не виноват))

Да конечно, ты же у нас будешь гонку разбирать, самое не заинтересованное лицо.

[madlopt]

Апелляцию подашь, я разберу. Или я то же заинтересованное?