Судейская комната (Judges room)

[шурикус]

1) решение судьи
2) L1 - №1 (10оч.) сместился и выбил №2
3) Alex Shurikus
4) Водитель машины №2 подъехал сзади и двигался слишком близко к машине №1, ехавшей по своей полосе движения, а у №2 справа была практически вся ширина трассы, но тем не менее он прижимался к №1.

[Johny]

Протест
1) INL ASA 90, Round 5, Dover
2) #98 Johny
3) #1 A Shurikus
4) Johny
5) 16 круг
6) На выходе из Т4 смещается на аутсайд и выбивает меня.#1 сделал это явно намеренно.Это больше походило на таран.Возможно его удар о стену в Т3 того же круга - результат неудавшейся попытки выбить меня.Действия #1 связываю с моим зажопом его в Атланте, за который я кстати извинился в чате, и потом получил штраф.Если #1 мстит за подобные инциденты, то зачем ему вообще участвовать в этих соревнованиях.

[Borisoff]

1)ASA, 6 этап
2)#25 Borisoff.
3)#63 Roman Belogorodov.
6)1 круг.
7)Во время старта водитель машины #63 намеренно сбавил скорость, чем вызвал очень большой разрыв между теми машинами, что были перед ним и за ним.


1)ASA,6 этап
2)#25 Borisoff.
3)#83 Igor Ponomarev.
6)10 круг.
7)Находясь позади меня. Выталкивает мою машину с трека.



1)ASA,6 этап
2)#25 Borisoff.
3)#56 Alexander Mazulin
6)13 круг.
7)#56 выбивает #86, который в свою очередь врезается в меня.


1)ASA,6 этап
2)#25 Borisoff.
3)#3 K42.
6)38 круг.
7)Увидев позади себя лидеров, я съехал на апрон, чтобы не мешать их борьбе, где чуть позже был взят на таран машиной #3.

Считаю, это действие намеренным (так, как виновник аварии не объяснил своих действий) со стороны пользователя K42 и прошу, не смотря на окончание сезона отнестись к этой ситуации с должным вниманием.

[denisbv]

Борисов не парься я так вобще угробил 6 этап из за кокогото гноя который заспинился и я в него врезался в итоге гонка в очко, так что не кипиши щас толку уже нет жди сентября а там посмотрим, или предлагай свою систему штрафов на будущий сезон чтоб тебя там всё устраивало может и толк тогда будет, я так уже думаю и гонки бросить из за 6того этапа и врекеров изаних и играть уже не хочеться.

[Zhenek]

INL ASA '90 :: Round 1, Daytona
------------------------------------------------------------
Инциденты

L1 - #111 (10 оч.) не держит ряд, смещается на апрон, после чего на #13, пострадали оба.
L2 - #48 (10 оч.) ошибается, касается апрона, после чего выбивает #83, пострадали #5, #26, #66, #83, #85, 86 #95.
L3 - #98 (20 оч.) догоняет #2 и не сбрасывая газ выбивает его. Сход обоих участников гонки.
L14 - #111 (20 оч.) пытается обогнать в триовале #86, что приводит к аварии и сходу. Также пострадал #85.
L15 - #13 (10 оч.) смещается на #33 и выбивает его, пострадали оба. + (2 оч.) #13 возвращаясь на трассу ошибается и останавливается на трассе.
L31 - #64 (20 оч.) при выезде из пита, видя всё прекрасно в зеркало, что соперники едут в два ряда, выехал на середину трассы из за чего #95 врезался в него.
----------------------------------------------------------------
Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации

(d#66) (2 оч.) Thank You. и так постоянно
----------------------------------------------------------------
==================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
==================================================
----------------------------------------------------------------
Всего за первый этап.
#111 - 30оч.
#98 - 20оч.
#64 - 20оч.
#13 - 12оч.
#48 - 10оч.
#66 - 2оч.
-----------------------------------------------------------------
INL ASA '90 :: Round 2, Pocono
------------------------------------------------------------
Инциденты


L1 - #2 (10 оч.) ошибается, пострадал #26.
L3 - #11 (10 оч.) бьёт #63 в бок. + (5 оч.)опасный разворот, повлекший аварию.
L3 - #42 (10 оч.) на торможение выбивает #111.
L4 - #11 (10 оч.) выбил #5.
L5 - #37 (10 оч.) #33.
L6 - #3 (10 оч.) заносит и сталкивается с #98.
L6 - #61 (10оч.) выбивает #33. Пострадали #27 и #48. + #33 (5 оч.) будучи на крыше, не делает ресет в пит, из за чего, #95 пострадал.
L7 - #123 (10 оч.) #3 ошибается и разворачивает, видя всё #123 решает врезаться в #3.
L8 - #28 (10 оч.) выбивает #11.
L10 - #28 (10 оч.) будучи повреждённым, едет по траекторие, в повороте #2, и подставляется под #1. Контакт и разворот.
L17 - #2 (5 оч.) опасно выезжает на трассу, пострадал #63.
L22 - #2 (10 оч.) ошибается, пострадал #52.
L22 - #63 (10 оч.) смещается на #1.
L24 - #83 (10 оч.) заносит, пострадал #63.
L27 - #63 (10 оч.) выбивает №48.
L32 - #111 (10 оч.) выбивает #52.
L34 - #027 (5 оч.) ошибается, пострадал #63.
L38 - #27 (10 оч.) ошибается на торможение и выбивает #37.

Предупреждение: #28, очень много спинов за гонку . Много опасных ситуаций. Если поедешь Интимидатор, то бери самый стабильный сет.
----------------------------------------------------------------
Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации

(KT#52)(2 оч.) 2
----------------------------------------------------------------
==================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
==================================================
----------------------------------------------------------------
Всего за второй этап.

№2 - (25 оч.)
№11 - (20 оч.)
№28 - (20 оч.)
№63 - (20 оч.)
№42 - (10 оч.)
№37 - (10 оч.)
№3 - (10 оч.)
№61 - (10 оч.) Штраф снимается.
№123 - (10 оч.)
№83 - (10 оч.)
№111 - (10 оч.)
№27 - (10 оч.)
№33 - (5 оч.) +(10 оч.)
№027 - (5 оч.)
№52 - (2 оч.)
-----------------------------------------------------------------
После двух этапов

№111 - (40 оч.)
№2 - (25 оч.)
№11 - (20 оч.)
№28 - (20 оч.)
№63 - (20 оч.)
№42 - (10 оч.)
№37 - (10 оч.)
№3 - (10 оч.)
№123 - (10 оч.)
№83 - (10 оч.)
№111 - (10 оч.)
№27 - (10 оч.)
№33 - (15 оч.)
№027 - (5 оч.)
№52 - (2 оч.)
#61 - (0 оч.) Штраф снимается.
#98 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
#64 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
#13 - (0оч.) -30оч. Чистая гонка.
#48 - (0оч.) -30оч. Чистая гонка.
#66 - (0оч.) -30оч. Чистая гонка.
-----------------------------------------------------------------
INL ASA '90 :: Round 3, Michigan
------------------------------------------------------------
Инциденты

L1 - #83 (10оч.) блокирует #33.
L1 - #27 (10оч.) спин.
L1 - #98 и #24 Разбирает другой судья !!!
L6 - #22 (10оч.) спин.
L8 - #2 опасный выезд. Разбирает другой судья !!!
L9 - #48 (0оч.) Спин пострадал сам.
L9 - #24 и #27 Рразбирает другой судья !!!
L13 - #52 (5оч.) и #98 (5оч.) смещаются друг на друга.
L14 - #63 (10оч.) выбивает #123.
L19 - #24 и #66 Разбирает другой судья !!!
L28 - #66 (10оч.) бьёт #5.
L35 - #66 (10оч.) выбивает #25.
L35 - #66 (10оч.) выбивает #027.
L35 - #25 (10оч.) опасный разворот.
L38 - #11 (10оч.) выбивает №28.
-----------------------------------------------------------------
INL ASA '90 :: Round 4, Atlanta
------------------------------------------------------------
Инциденты

L1 - №63 (20оч.) выбивает №11.
L1 - №1 (10оч.) сместился и выбил №2.
L2 - №98 (0оч.) выбивает №52, варп контакт.
L5 - №83 (20оч.) выбивает №66.
L6 - №63 и №66 (10оч.) сместились друг на друга.
L7 - №13 (10оч.) блокирует №22.
L22 - №13 (10 оч.) выбивает №25.
L22 - №25 (20оч.) опасный разворот, выбивает №5.
L23 - №2 (10оч.) выбивает №33.
L24 - №83 (10оч.) смещается на №64.
L35 - №22 (20оч.) опасная езда и развороты. Прошу главного судью INL, рассмотреть этот момент и дисквалифицировать пилота или наказать по вашему усмотрению. Такое нарушение уже происходит не первый раз.
L45 - №63 и №111 (10оч.) смещаются друг на друга.
L54 - №83 и №24 Разбирает другой судья.
L60 - №98 (10оч.) выбивает №1.
L61 - #66 (10оч.) спинится, пострадал №25.
L62 - №66 (10оч.) выбивает №22.
L65 - №2 (20оч.) выбивает №77.
L66 - №83 (10оч.) выбивает №57.
L66 - №52 (10оч.) выбивает №77.
----------------------------------------------------------------
Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации

Нарушений нет.
----------------------------------------------------------------
==================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
==================================================
----------------------------------------------------------------
Всего за четвёртый этап.
№83 - (40оч.)
№63 - (40оч.)
№2 - (30оч.)
№66 - (30оч.)
№13 - (20оч.)
№25 - (20оч.)
№22 - (20оч.)
№111 - (10оч.)
№98 - (10оч.)
№52 - (10оч.)
№1 - (10оч.)
-----------------------------------------------------------------
После четырёх этапов

№63 - (70оч.)
№66 - (70оч.)
№2 - (65оч.)
№83 - (60оч.)
№22 - (30оч.)
№25 - (30оч.)
№111 - (10оч.)
№52 - (17оч.)
№98 - (15оч.)
№1 - (10оч.)
№11 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№27 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№37 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№3 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
----------------------------------------------------------------
INL ASA '90 :: Round 5, Dover
------------------------------------------------------------
Инциденты

L1 - №2 (20оч.) устраивает большую аварию на старте.
L17 - №1 (20оч.) умышленно выбивает №98.
L26 - №42 (10оч.) ошибается и ударяет №48.
L45 - №111 (10оч.) выбивает №77.
L53 - №33 (10оч.) разворачивается, пострадал №83.
L55 - №2 (10оч.) ошибается и выбивает №66.
L58 - №66 (20оч.) виляет или блокирует №83.
L71 - №11 (10оч.) выбивает №66.
L71 - №66 (20оч.) умышленно останавливается по середине трассы, из за чего №83 разбивает свою машину. После чего он скатывается в низ и не выходит с трассы. Это приведёт к конфликтной ситуации с №1, на последнем круге.

Да ну так играть во второй половине гонки меня зажёпили я плюнул да пошёл курить нервов не хватает.

L77 - №83 (10оч.) выбивает №2.
L77 - №315 и №33 Разбирает другой судья.
L80 - №11(10оч.) выбивает №1.
----------------------------------------------------------------
Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации

Нарушений нет.
----------------------------------------------------------------
==================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
==================================================
----------------------------------------------------------------
Всего за пятый этап.
№66 - (40оч.)
№2 - (30оч.)
№1 - (20оч.)
№11 - (20оч.)
№111 - (10оч.)
№42 - (10оч.)
№33 - (10оч.) временно.
№83 - (10оч.)
-----------------------------------------------------------------
После пяти этапов

№66 - (110оч.)
№2 - (95оч.)
№83 - (70оч.)
№63 - (40оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№1 - (30оч.)
№111 - (20оч.)
№11 - (20оч.)
№42 - (10оч.)
№33 - (10оч.)
№98 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№52 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№25 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№22 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
----------------------------------------------------------------
INL ASA '90 :: Round 6, Talladega
------------------------------------------------------------
Инциденты

L1 - №63 (20оч.) отстал от впереди идущих гонщиков.
L3 - №1 (10оч.) смещается на №111.
L7 - №56 и №28 (10оч.) толкают №3.
L10 - №83 (10оч.) выбивает №25.
L11 - №111 и №28 (10оч.) смещаются друг на друга.
L12 - №61 и №24 Разбирает другой судья.
L13 - №56 (10оч.) не тормозит, и выбивает №86.
L38 - №3 (20оч.) намеренно выбивает №25
----------------------------------------------------------------
Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации

Нарушений нет.
----------------------------------------------------------------
==================================================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
==================================================
----------------------------------------------------------------
Всего за шестой этап.
№3 - (20оч.)
№28 - (20оч.)
№56 - (20оч.)
№63 - (20оч.)
№1 - (10оч.)
№111 - (10оч.)
-----------------------------------------------------------------
После шести этапов

№66 - (80оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№2 - (65оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№63 - (60оч.)
№83 - (50оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№1 - (40оч.)
№111 - (30оч.)
№3 - (20оч.)
№28 - (20оч.)
№56 - (20оч.)
№11 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№42 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№33 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
-----------------------------------------------------------------
Поздравляю всех, с окончанием сезона !!!

[doc Yezde]

-INL ASA '90 :: Round 4, Atlanta
-Eugene Mozgunov
-#61 Сковородкин
-Eugene Mozgunov
-Lap - 33
-Я отписался что заезжаю на этом круге, но №61 по барабану и упирается почти мне в зад. Ради своей безопасности поднимаюсь на верх и торможу между соперниками. В итоге, я еле еле попал в пит... Слава богу что рука не дрогнула и долго не думал...

Я незнаю, чё у вас там были за тёрки, может Сковородкин специально хотел проскочить, или сообщение недошло, но предупреждаю, что непустив таким образом соперника можно спокойно нарваться на штраф.

----------------------------------------------------------

-INL ASA '90 :: Round 4, Atlanta
-Eugene Mozgunov
-#83 Пономарёв
-Eugene Mozgunov
-Lap - 54
-БУДУЧИ ЛИДЕРОМ, №83 выезжает на трассу и подрезает меня. Учитывая такой момент и первое место, и разницу в чемпионате 5 и 3 очка, требую наказать №83 по самой высокой шкале !

#83 - подрезать таким образом лидеров - нехорошо, равно как и кого угодно и при любых обстоятельствах в таблице. Учитывая, что #83 проигнорировал указания споттера выезжать где сможет, а не как бог на душу положит, назначить ему штраф ввиде 30 очков.

1) ASA, 4 этап
2) #66 denisbv
3) #25 Borisoff
4) denisbv
5) 61 круг
6) Машину снесло к отбойнику видя что меня сносит абсолютно без причины я отпускаю газ меня притёрло к отбойнику, я не торможу зная что резко отлипну и выйду поперёк трека поэтому убрал газ полностью но когда машина оторвалась от отбойника её сорвало в занос и ударило об следущий отбойник и отрекошетило от него в этот момент Borisoff задевает меня а не я его.

А куда было деваться Борисову? Спасибо, что красочно расписал как всё дело было. А вдруг ты камикадзе из конкурирующей команды, или инопланетянин? И пишите, ради бога, круг точнее. Я со второго раза нашёл этот случай на 62-м круге.

1) INL ASA '90 :: Round 4, Atlanta
2) #2 b00mb0x
3) #1 шурикус
4) Maksim Semyonov
5) 1
6) Объезжая массовую аварию в Т1, я начал оттормаживаться так же как и #1, мы поровнялись, после чего он заехал на апрон и решил подняться выше, а я ехал по одной траектории, пытаясь подняться он выбивает меня(хотя места у него было ещё много)

См. ниже

1) решение судьи
2) L22 - №25 (20оч.) опасный разворот, выбивает №5.
3) Borisoff
4) После столкновения с машиной #13, водитель которой был признан виновным в инциденте я развернулся в сторону движения и стал медленно набирать скорость.

С права от меня было место для проезда одной машины. Слева от меня было достаточно места для безопасного проезда, как минимум двух машин.

На разгоне мою машину немного заносило, но назвать это причиной столкновения, большое преувеличение. #5 RacerX врезался в меня, потому что не занял инсайд заранее, а не занял он его, потому что там возле борта стоял #13 и возможно это заставило RacerX остаться там, где он в меня врезался.

На мой взгляд, это гоночный инцидент. Споттер RacerX наверняка предупредил его об опасности. И он видел, что впереди кто-то есть, но наверное, не мог визуально оценить скорость с которой двигается объект. Удар в мою машину пришелся практически в корму и левый угол бампера.

У меня нет претензий к RacerX, у него их тоже не должно быть.

В целом считаю, что "опасный разворот, выбивает №5". как такового не было. Я не разворачивался.Я не выбивал. То есть на мой взгляд судья ошибочно сформулировал причину моего наказания.

[COLOR="Red"]Борисов, ты там открыто спинился, постыдился бы такие протесты писать. Прошу учесть, что от того,
сколько писанины ты произведёшь, решение не будет зависеть. Но учитывая, что тебя там зацепили, штраф уменьшается до 10 очков.[/COLOR]

1)ASA Round 4. Решение судьи
2)L66 - №52 (10оч.) выбивает №77.
3)swt
4)посл круг, меня выбивает 83, разгон, занос, 77 на полном ходу врезается в зад. Про 83 не слова, я оказывается и выбил ещё кого-то С моей стороны чистая гонка.

[COLOR="Red"]Согласен, это нехорошо, что #83 сразу не дали 20 очков, т.к. #52 предоставил места для обгона.
Но вот выезд всё испортил. И поэтому штраф #52 остаётся в силе.[/COLOR]

1)L65 - №2 (20оч.) выбивает №77.
2) Maksim Semyonov
3) если ориентироваться по серверному повтору, то это был вообще варп-контакт, ибо я даже не чувствовал соприкосновения машины с чем либо вообще и как показано на повторе между нами оставалось не меньше полуметра

[COLOR="Red"]Писали же, что в онлайн гонках надо избегать сближаться, и всё-равно после каждой
гонки жалуются вот такие.[/COLOR]

1) решение судьи
2) L5 - №83 (20оч.) выбивает №66.
3) №83 Igor Ponomarev
4) №66 был круговым и должен был пропустить меня а за место того чтоб меня пропустить он решил меня подрезать за что сам и пострадал. (Вопрос почему 20 очков ты их с неба взял?)

Согласен. #66 вообще непонятно, почему оказался на твоём ряду. Ему и назначаются 20. Насчёт того, кто у вас там кого должен был пропустить мне по барабну, тем более, что в этот раз что-то многовато апелляций.

1) решение судьи
2) L24 - №83 (10оч.) смещается на №64.
3) №83 Igor Ponomarev
4) А тут вообще спорный вопрос кто на кого смещался, и при всем этом пострадал не №64 а я, так за что меня штрафуют за то что №64 поехал дальше а меня выкинуло с трассы?

Ну раз ты сам высунулся на ряд к #64, тебе и ответ держать

1) решение судьи по поводу моего протеста
2) L22 - №25 (20оч.) опасный разворот, выбивает №5.
3) Borisoff
4) Считаю, что моё нарушение не тянет на 20 очков. Для примера, водитель машины #13 за свой спин на 22 круге получил 10 очков. Но ведь совершенно ясно, что его спин, это последствия его пренебрежительного отношения к потенциальной опасности, тогда как я совершил ошибку в момент разгона после столкновения с #13. Считаю, что 20 очков слишком много для данного нарушения. Ведь тот же #13, получил всего 10 очков.

Ага, значит здесь ты уже признаёшь вину. Уже разобрал - см. выше.

Ну, это жизнь покажет. Если ты к 40 годкам будешь таким же тупым, как я, то поверь мне на слова жизнь у тебя удалась.

Не понял, где начало этого.

1) решение судьи
2) L1 - №1 (10оч.) сместился и выбил №2
3) Alex Shurikus
4) Водитель машины №2 подъехал сзади и двигался слишком близко к машине №1, ехавшей по своей полосе движения, а у №2 справа была практически вся ширина трассы, но тем не менее он прижимался к №1.

Над #1 кружились опасные пикировщики, да и ряд он не нарушал. Штраф 10 очков - к #2

--------------------------------------------------------------------------------------

Всего за четвёртый этап.
№83 - (70оч.)
№66 - (50оч.)
№63 - (40оч.)
№2 - (40оч.)
№22 - (20оч.)
№13 - (20оч.)
№25 - (10оч.)
№111 - (10оч.)
№98 - (10оч.)
№52 - (10оч.)

-----------------------------------------------------------------
После четырёх этапов
№83 - (90оч.)
№66 - (90оч.)
№2 - (75оч.)
№63 - (70оч.)
№22 - (30оч.)
№25 - (20оч.)
№52 - (17оч.)
№98 - (15оч.)
№111 - (10оч.)
№11 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№27 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№37 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№3 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.

[b00mb0x]

-

1) решение судьи
- L1 - №1 (10оч.) сместился и выбил №2
- Alex Shurikus
- Водитель машины №2 подъехал сзади и двигался слишком близко к машине №1, ехавшей по своей полосе движения, а у №2 справа была практически вся ширина трассы, но тем не менее он прижимался к №1.

-Над #1 кружились опасные пикировщики, да и ряд он не нарушал. Штраф 10 очков - к #2

-Maksim Semyonov
-над ним кружились, а надо мной нет? при том, что мы ехали рядом, и он не держал ряд! заехав на апрон, а потом поднимаясь выше он врекнул меня

[doc Yezde]

L77 - №315 и №33 Разбирает другой судья.

#33 - 20 ШО за неправильный обгон, подрезку и т.д.
-----------------------------------------------------------
Всего за пятый этап.

№66 - (40оч.)
№33 - (30оч.)
№2 - (30оч.)
№1 - (20оч.)
№11 - (20оч.)
№111 - (10оч.)
№42 - (10оч.)
№83 - (10оч.)

-----------------------------------------------------------------
После пяти этапов

№66 - (130оч.)
№2 - (105оч.)
№83 - (100оч.)
№63 - (40оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№33 - (30оч.)
№1 - (20оч.)
№111 - (20оч.)
№11 - (20оч.)
№42 - (10оч.)
№98 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№52 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№25 - (0оч.) - 30оч. Чистая гонка.
№22 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
---------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------

L12 - №61 и №24 Разбирает другой судья.

Раз #61 сам болтался по треку, то никого наказывать не буду.

----------------------------------------------------------------
Всего за шестой этап.
№3 - (20оч.)
№28 - (20оч.)
№56 - (20оч.)
№63 - (20оч.)
№1 - (10оч.)
№111 - (10оч.)
-----------------------------------------------------------------
После шести этапов

№66 - (100оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№2 - (75оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№83 - (70оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№63 - (60оч.)
№1 - (30оч.)
№111 - (30оч.)
№3 - (20оч.)
№28 - (20оч.)
№56 - (20оч.)
№11 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№42 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
№33 - (0оч.)- 30оч. Чистая гонка.
-----------------------------------------------------------------

[Borisoff]

1) решение судьи
2) L13 - №56 (10оч.) не тормозит, и выбивает №86.
3) Dimon Borisoff.
4) Водительская ошибка #56 Мазулина привела не только к аварии машины #86 но и проблемам у меня. Считаю, что 10 очков недостаточное наказание. Лично мне в своё время назначалось 20 очков за менее весомое нарушение.

В очередной раз задаю вопрос. Где на ХРЕН справедливость?