Обсуждение регламента INL Intimidator Series и INL ASA '90

[madlopt]

Этот регламент является где-то экспериментальным, а где-то заделом на будущее.

Всех участников прошу обратить внимание на следующие пункты регламента:
1.4 Соблюдение регламента
2.2 Правила раскраски автомобилей
2.3 Расположение номеров NASCAR
6.2 Provisional-очки
7.1 Штрафные очки и нарушения
7.2 Принципы судейства
7.3 Зачёт штрафников
7.4 Месть и преднамеренные столкновения
8. Правила поведения на трассе (весь параграф)
7. Судейство, нарушения, штрафы, протесты (весь параграф)

Новичкам, естественно, нужно читать регламент от начала и до конца.
Если есть вопросы, задавайте, я отвечу. А так же выслушаю ваши предложения по улучшению регламента в будущем.

[madlopt]

Объясню некоторые пункты регламента для новичков и для опытных будет полезно, так как регламент изменён.

Основной пункт 7.2 о принципах судейства.

Если ранее важны были последствия инцидента, то сейчас важно то, что делал гонщик, что бы его избежать. Если ничего не делал, но мог, то штрафные санкции будут высокими, если ничего не делал и не могу по мнению судьи, то штрафа может и не быть, либо штраф будет минимальным, если делал, что мог по мнению судьи, но ничего не получилось, то так же штраф будет минимальным, а скорее даже будет снят вовсе.

Так же, бывают ситуации, когда вы идёте на сознательный риск, что то же усугубляет нарушение и повышает штрафные санкции.

А преднамеренные действия могут лишить гонщика и вовсе права участвовать в гонках.

Согласно пункта 7.7, штрафные очки в INL ASA '90 выдаются в соотношении 1/2, то есть в 2 раза меньше, чем в INL Intimidator Series.

Основные пункты о правилах борьбы 8.3-8.5.

Расписано достаточно подробно, но я ещё раз уточню на примере.
Вы открыли инсайд, сзади идущий уходит на инсайд, пытается вас атаковать.
В этот момент вам нельзя его блокировать, нельзя закрываться, вы обязаны дать ему возможность для атаки. Если в течение 2-3 секунд он не вошёл в зону равных позиций с вами, то вы имеете право его блокировать.

Здесь важно понимать, что если соперник очень близко к вам, то вы можете неправильно оценить его положение, не понять вошёл ли он в зону равных позиций или нет. Через 2 секунды вы можете просто-напросто его подрезать, что будет на вашей вине. Поэтому, если более быстрая машина рядом, то не нужно искать лазейку, что бы её блокировать, нужно её пропускать.

Если вы недостаточно быстры и прозевали атаку, то блокировать вам уже поздно, поймите это. Но не забывайте, что на последних 10 кругах дистанции это правило не действует (так же не действует NORBTL) и вы можете защищаться так, как вам будет угодно.