Судейская комната (Judges room)

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 1, Talladega

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L1 №20 (20 очков) смещается на №6, пострадали №32, №28, №123, №44, №50, №48, №84, №26

L2 №1 (10 очков) догоняет №93, пострадали №6 и №48

L8 №50 (3 очков) смещается на №6

L9 №3 взрыв двигателя, форс-мажор

L14 №28 (5 очков) догоняет №50

L15 №20 (10 очков) догоняет №50, пострадали №31 и №93

L28 №28 (5 очков) смещается на №123, пострадал №31

L46 №44 (5 очков) подрезает №26


============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 1 этап:

№20 - 30 очков
№28 - 10 очков
№1 - 10 очков
№44 - 5 очков
№50 - 3 очков
=============

[шурикус]

-NL Piston Cup :: Round 2, Infineon
-#1 Shurikus
-#42 Menchikov
-L32
-№42 ударил в корму на торможении перед шпилькой в конце круга, развернув мою машину и обогнав таким образом меня в борьбе за 4 место в гонке.

[KAN42]

INL Piston Cup :: Round 2, Infineon
#3 KAN42
#26 Yezde
L29
разворачивает меня,потеря позиций

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 2, Infinion Raceway

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L1 №42 (5 очков) догоняет №93

№6 смещается на №50, пострадал сам

L1 №20 (5 очков) догоняет №61

L4 №2 (5 очков) догоняет №42

№6 подрезает №42, пострадал сам

L5 №44 (5 очков) догоняет №61

L9 №50 (10 очков) отскакивает от стены, пострадал №3

L18 №6 (13 очков) нарушение пункта регламента 5.10

При выезде с пит-столл вы едите только по синей линии.

пострадал №26

L29 №3 не оставил место №26, пострадал сам

L29 №7 (5 очков) видя инцидент на трассе и имея 5 (пять) секунд времени, не сбросил скорость и не сделал ничего, что бы избежать столкновения, пострадал №3

L30 №93 (5 очков) догоняет №31

L5 №42 (5 очков) разворачивает №1

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 2 этап:

№6 - 13 очков
№50 - 10 очков
№42 - 10 очков
№26 - 5 очков - aligar, решение по апелляции
№20 - 5 очков
№2 - 5 очков
№44 - 5 очков
№7 - 5 очков
№93 - 5 очков

===============================

Всего, после 2 этапа:

№20 - 35 очков
№50 - 16 очков
№6 - 13 очков
№28 - 10 очков
№44 - 10 очков
№42 - 10 очков
№2 - 5 очков
№7 - 5 очков
№26 - 5 очков - aligar, решение по апелляции после Round 2
№93 - 5 очков
=================================

[KAN42]

Infinion 2 этап
Апелляция на решение судьи:

L29 №3 не оставил место №26, пострадал сам

Прошу пересмотреть данное решение,потому что места у 26 было достаточно,инцидент произошел по его вине,т.к.до столкновения 26 ошибся срезав трассу(находился вне её),а на выходе из поворота(для 26-это попытка съехать с поребрика не развернувшись)просто поехал прямо распремляя траекторию и ударил мою машину в бок.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена.
После возвращения на трассу №26 мог уйти правее, чтобы не коснуться №3, однако он не сделал этого, вследствие чего произошел контакт.
№26 - 5 очков
aligar[/COLOR]

[shaxy]

INL Piston Cup :: Round 2, Infineon
#6 Vladimir Budko
#42 Menchikov
L4
разворачивает в шпильке, в конце круга.

[COLOR="Red"]Разобрано в общем порядке Alex Pab'ом.
aligar[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 3, Richmond

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L1 №20 смещается на №6, пострадал сам

L11 №84 (5 очков) смещается на №2

L12 №108 (3 очка) спин, пострадал №6

L35 №44 (5 очков) догоняет №1

L43 №108 (3 очка) спин, пострадал №31

L52 №1 (20 очков) догоняет №44 (очень похоже на месть)

L72 №44 (5 очков) задевает №1

L100 №108 (20 очков) бестолковый выезд на трассу, пострадали №31 и №44

L116 №84 (5 очков) догоняет №1

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 3 этап:

№108 - 26 очков
№1 - 20 очков
№44 - 10 очков
№84 - 10 очков
===============================

Всего, после 3 этапа:

№108 - 26 очков
№44 - 20 очков
№1 - 20 очков
№20 - 20 очков
№84 - 10 очков
№50 - 1 очко
=================================

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 4, Bristol

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L7 №61 (8 очков) отлетает от стены, пострадали №1 и №48

L8 №1 (15 очков) не правильный выезд на трассу, пострадали №88, №20, №57, №6

L9 №44 (10 очков) спин, пострадал №2 (сход)

L16 №27 (3 очка) спин, пострадал №31

L17 №27 (15 очков) опасный разворот, пострадали №44, №108, №3, №88

L26 №20 (8 очков) спин, пострадали №6 и №26

L99 №88 (3 очка) задевает №44

L118 №113 (5 очков) догоняет №61

L145 №26 (5 очков) догоняет №48, пострадал №44

L148 #44 подрезает №88, пострадал сам

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 4 этап:

№27 - 18 очков
№1 - 15 очков
№44 - 10 очков
№61 - 8 очков -3ШБ = 5ШБ Skovorodkin (по апелляции, разобранной ДиДжеем)
№20 - 8 очков
№113 - 5 очков
№26 - 5 очков
№88 - 3 очка
№108 - 5ШБ Skovorodkin (по апелляции, разобранной ДиДжеем)

===============================

Всего, после 4 этапа:

№1 - 35 очков
№44 - 30 очков
№20 - 28 очков
№27 - 18 очков
№108 - 11 очков
№84 - 10 очков
№61 - 8 очков
№113 - 5 очков
№26 - 5 очков
№88 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================

[doc Yezde]

Апелляция.

INL Piston Cup Season VI :: Round 4, Bristol

L145 №26 (5 очков) догоняет №48, пострадал №44

#48, сместившись на внешку, думал что я неуспею воспользоваться ситуацией, но его смещение обратно считаю рискованным действием т.к. другие гонщики необязаны ждать покуда кто-то соизволит вернуться на своё место, тем более в борьбе на последних кругах.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена.
#48 держал ряд, смещения не было.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]

[Anykey Skovorodkin]

Апелляция

INL Piston Cup Season VI :: Round 4, Bristol
L7 №61 (8 очков) отлетает от стены, пострадали №1 и №48

на выходе с поворота №48 жопит №108, в результате №48 теряет скорость на прямой, но смещается на оутсайд, где находится №61, ведущий сзади борьбу с №1. соответственно, сместиться на инсайд у №61 возможности нет, разница в скорости №48 и №61 составляет порядка 30-40 миль, расстояние небольшое.
считаю, что со стороны №48 по отношению к №61 имело место блокирование (вынужденное, или нет - вероятно нет). в силу чего №61 пытался сместиться максимально вправо, чтобы проскочить между отбойником и №48. но во-первых смещение №61 к отбойнику было несколько большее, чем необходимо, что вызвало этот "отскок от стены", во-вторых №48 перекрыл в момент столкновения и эту возможность.
т.о. зажоп со стороны №61 никак не мог быть вызван тем, что "№61 отскакивает от стены" ибо само по себе касание отбойника скорости не добавляет, во-вторых №61 не может считаться виновником аварии, ибо аварийная ситуация вызвана не его действиями. единственное что не сделал №61, это не сбросил вовремя скорость, прозевал момент, но видеть сам контакт №108 и №48 я не мог, соответственно оценить правильно ситуацию также.

[COLOR="Red"]Апелляция удовлетворена частично.
#108 практически уходит в спин и съезжает на апрон, но поймав машину тут же возвращается на трассу прямо перед носом #48, который вынужден притормаживать (тормозит без резкого сброса скорости, понимая, что позади него машины), небольшого контакта избежать не удается. #61 на выходе из поворота, как ни в чем не бывало давит на газ, хотя в этот момент он уже мог видеть возникшую впереди проблему, после чего опрометчиво "лезет на стену", хотя видно и понятно, что места для него там нет.
#108 - 5 очков
#61 - 5 очков
Dj RaScoolBaS[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 5 Las Vegas

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L2 №27 (3 очка) спин, пострадал №25

L6 №33 смещается на №113, пострадал сам

L16 №33 (5 очков) блокирует №8

L27 №108 смещается на №27, пострадал сам

L39 №20 (10 очков) не расчетливо пересекает трассу после спина, пострадал №42 (сход)

L77 №93 (5 очков) смещается на №27

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 5 этап:

№20 - 10 очков
№93 - 5 очков
№33 - 5 очков
№27 - 3 очка
===============================

Всего, после 5 этапа:

№20 - 38 очков
№1 - 35 очков
№44 - 15 очков
№27 - 21 очков
№84 - 10 очков
№93 - 5 очков
№33 - 5 очков
№61 - 8 очков
№88 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================

[aLiGaR]

INL Piston Cup :: Round 6, Lowes
#123 Mansurov
#20 Tarasov
L37
смещается на мой ряд, касается левого бока машины сзади, машину спинит. вообще на моем повторе, похоже на преднамеренный вынос, но не думаю, что у Тарасова ко мне какая-то личная неприязнь

[maverick]

INL Piston Cup :: Round 6, Lowes
- №93 Р. Белогородов
- №84 Ф. Бакулов
- Кр. 107-108
-Блокирование соперника — срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения. Моя скорость превышала скорость №84 на 4 мили в час, я делаю движение на внутренний ряд, он также занимает внутренний ряд, заставляя меня сбросить скорость на 4 мили и ударить его под зад ("зажопить" в фольклоре) - из чего проистекает еще одно нарушение №84 - "Создание аварийной ситуации"

[doc Yezde]

1) Piston VI, 6-ой этап Шарлотта
2) #26 doc Yezde
3) #113 S Anti
4) 103L
5) Спинился при разгоне после аварии и становился поперёк трека. Начинал при этом съезд задом на апрон, чем весьма дезориентировал т.к. делал это слишком медленно, не оставив места для объезда по внешке, что и приводит к бум-контакту, что явилось причиной поломки части каких-то важных внутренних механизмов машины, пагубно отразившейся на её скорости, что в итоге привело к потере места

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 6 Lowes

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L2 №61 (10 очков) создает третий ряд, задевает №142, пострадали №8 и №108

L15 №2 (5 очков) отскакивает от стены перед №113, пострадал №48

L34 №108 (5 очков) выносит с апрона на №123

L36 №113 задевает №31, пострадал сам

L37 №20 (5 очков) догоняет №123

L64 №113 (5 очков) после выезда с апрона, блокирует №84

L66 №108 (5 очков) смещается на №44

L77 №48 смещается на №142

L103 №20 (5 очков) спин, пострадал №113

L103 №113 (10 очков) спин, после аварии, пострадали №26 и №93

L108 №93 (5 очков) догоняет №84 (я не увидел тут блокировки, №84 ехал по оптимальной для себя траектории, а она не всегда параллельна апрону)

L111 №42 (3 очка) догоняет №26

L118 №44 - варп контакт с №108 http://rghost.ru/4616832

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 6 этап:

№113 - 15 очков
№108 - 10 очков
№20 - 10 очков
№61 - 10 очков -10 очков = 0 решение по апелляции
№2 - 5 очков
№93 - 5 очков
№42 - 3 очка
№142 - 10 очков решение по апелляции
===============================

Всего, после 6 этапа:

№20 - 48 очков
№1 - 35 очков
№27 - 21 очков
№61 - 18 очков -10 = 8 очков
№113 - 15 очков
№93 - 15 очков
№142 - 10 очков
№33 - 5 очков
№2 - 5 очков
№88 - 3 очка
№42 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================
[COLOR="SeaGreen"]сообщение отредактировано после решения по апелляции
aligar[/COLOR]

[aLiGaR]

Апелляция на решение судьи:
L2 №61 (10 очков) создает третий ряд, задевает №142, пострадали №8 и №108

Я подаю апелляцию, как сторонний наблюдатель, хотя тоже пострадал от этого инцидента и я частично не согласен с решением судьи.
Смещение #61 и #142 было обоюдным, только 61-ый избегал столкновения с замедлившимися машинами, а #142 достаточно самонадеянно (по моему мнению) возвращался после обгона также замедлившегося #26, однако, как я считаю, #61 успел занять ряд заранее, в то время как #142 продолжил на него смещаться.

Т.к. в инциденте замешаны #61 (он же главный судья), #8 (он же судья по разборам апелляций), а подал апелляцию я, то, думаю, нужно будет ждать Анти.

Апелляция удовлетворена.61 успевает выровнить машину до контакта и даже пытался уйти от него,142 продолжил смещение(в результате авария).61 [COLOR="Black"]-10 очков,142 +10 очков.
KAN42[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 7 Watkins Glen

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L1 №93 (5 очков) догоняет №113

L1 №84 (5 очков) выталкивает с трассы №88

№3 задевает поребрик, теряет скорость и попадает под №20, пострадал сам.

L1 №6 (5 очков) срезает трассу, пострадал №123

L4 №113 (5 очков) догоняет №8 [COLOR="Blue"](места было немеренно, зачем вплотную ехать к гонщику, который борется не с соперниками, а с трассой?)
[/COLOR]
L5 №6 (10 очков) смещается на №123, пострадали так же №31 и №3

L10 №88 (5 очков) опасный разворот, после спина, пострадал №26

L10 №48 (5 очков) догоняет №108 (решение может быть пересмотренно, а может и нет , при предоставление №48 своего повтора)
============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 7 этап:

№6 - 15 очков
№93 - 5 очков
№84 - 5 очков
№113 - 5 очков
№88 - 5 очков
№48 - 5 очков
===============================

Всего, после 7 этапа:

№1 - 35 очков
№20 - 33 очка
№27 - 21 очко
№113 - 20 очков
№93 - 20 очков
№6 - 15 очков
№142 - 10 очков
№61 - 8 очков
№88 - 8 очка
№84 - 5 очков
№48 - 5 очков
№33 - 5 очков
№2 - 5 очков
№42 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================

[Anti]

Апелляция:

L4 №113 (5 очков) догоняет №8 (места было немеренно, зачем вплотную ехать к гонщику, который борется не с соперниками, а с трассой?)

В регламенте нет запрета на езду за соперником, столкновение произошло из-за ошибки №8.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена.
Несмотря на то, что №8 все же совершил небольшую ошибку, у №113 было время на реакцию, однако после того, как №8 немного заезжает на траву, скорость №113 только росла, т.е. никаких действий для предотвращения аварии он не предпринимал. aligar[/COLOR]

[shaxy]

апеляция:

L1 №6 (5 очков) срезает трассу, пострадал №123

я был вынужден уйти "в траву", т.к. побоялся #93, если посмотреть повтор, то видно что он после правого поворота занимает инсайд, где был бы я, мне удалось это предотвратить, НО когда я увидел впереди завал, то зажал тормоз, и меня унесло на трассу.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена.
#93 был впереди тебя практически на целый корпус своей машины. Оптимальным решением в данной ситуации было бы чуть сбросить газ и на входе в поворот встать за #93. Кроме того, ты должен был знать, что при вылете на траву именно в этом месте контроль над машиной практически теряется. С большой долей вероятности ты и без торможения вернулся бы на трассу поперек движению и последствия могли быть еще более плачевные.
Dj RaScoolBaS[/COLOR]

[shaxy]

апеляция:

L5 №6 (10 очков) смещается на №123, пострадали так же №31 и №3

позволю вспомнить себе вот это: http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=91

как только мы вступили в зону равных позиций, я сохранил свой ряд, и в повороте сместился в рамках своего ряда
вот два скрина: 1) начало равных позиций (видно начальное закрепление рядов)
2) один кадр до аварии (видно явное смещение #123 в мою сторону)

1)

2)

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена.
Обоюдного смещения не было. #123 держал свой ряд, тебя же сносило на него от самого входа в поворот и вплоть до момента контакта. Все наглядно видно из кабины #31.

Dj RaScoolBaS[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 8 Daytona

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L7 №25 отскакивает от стены на №2, пострадал сам

L7 №108 (3 очка) спин, пострадал №2

L20 №93 (10 очков) догоняет при въезде на пит-лейн №26, пострадал №108

L23 №93 (5 очков) догоняет №61

L23 №84 (10 очков) смещается на №33, пострадали №57, №113, №142, №108, №3

L29 №2 (10 очков) смещается на №31, пострадали так же №33 и №84

L35 №142 (5 очков) догоняет №25

L42 №93 (10 очков) смещается на №2, пострадали №33, №8, №3

L46 №93 (5 очков) смещается на №2, пострадали №8, №31

L46 №2 (5 очков) догоняет №93

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 8 этап:

№93 - 30 очков
№2 - 15 очков
№84 - 10 очков
№142 - 5 очков
№108 - 3 очка
===============================

Всего, после 8 этапа:

№93 - 50 очков
№1 - 35 очков
№27 - 21 очко
№2 - 20 очков
№20 - 18 очков
№6 - 15 очков
№142 - 15 очков
№84 - 15 очков
№113 - 5 очков
№88 - 8 очка
№108 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================

[Dj RaScoolBaS]

L7 №8 (3 очка) спин, пострадал №2

видимо о 108-м речь идет.

[Alex Pab]

видимо о 108-м речь идет.

да, извиняюсь.

[doc Yezde]

А я предлагаю, если ещё будет коллективный дискон по вине сервера начислять очки, которые бы получились к этому моменту -3 места.

[Zhenek]

1)INL Piston Cup Season VI :: Round 9 Michigan
2)#3 KAN42
3)#93 Roman Belgorodov
4)L16
5)Блокирует соперника.

[COLOR="Red"]разобранно в общем порядке

Pab[/COLOR]
----------------------------------------------------
1)INL Piston Cup Season VI :: Round 9 Michigan
2)#3 KAN42
3)#93 Roman Belgorodov
4)L20
5)Заезжает в пит, не предупредив позади идущих. Большая авария.

[COLOR="Red"]разобранно в общем порядке

Pab[/COLOR]

[maverick]

1)INL Piston Cup Season VI :: Round 9 Мичиган
2)#3 KAN42
3)#93 Roman Belgorodov
4)L17
5)Блокирует соперника, вытесняя на апрон. Явная месть за предыдущую мою блокировку. Прошу рассмотреть особо. (Если честно мне похх. Нормальная борьба. Но в отместку за непонятный протест №88 пишу и этот протест. В скобках к делу не относится).

[COLOR="Red"]разобранно в общем порядке

Pab[/COLOR]

[aLiGaR]

1) R9, Michigan
2) #26 doc Yezde
3) #123 Mansurov
4) L46
5) Жопит будучи круговым на front stretch. Фактически после этой аварии я, возможно, потерял победу, т.к. шел в драфте с №84 и мы на одном круге собирались заезжать на питы. П/здец.

[COLOR="Red"]разобранно в общем порядке

Pab[/COLOR]

[Alex Pab]

INL Piston Cup Season VI :: Round 9 Michigan

Штрафные очки в INL Piston Cup выдаются в соотношении 1/2

==============================

Инциденты:

L3 №113 (5 очков) смещается на №25

L7 №26 (5 очков) отскакивает от стены на №113

L10 №142 (5 очков) замедляется в Т2, пострадали №44 и №88

L16 №93 (3 очка) блокирует №3 (разобранно по протесту)

L17 №3 (3 очка) блокирует №93 (разобранно по протесту)

L20 №3 (10 очков) смещается на №20, пострадали №57 и №2 - у меня нет данных о том, предупреждал или нет №93 о своем заезде на пит-лейн, в случае предоставления Главным судьей чата гонки, инцидент может быть пересмотрен.(разобранно по ситуации, разжеванно по протесту)

L27 №42 (5 очков) подрезает №20, пострадал №108

L36 №108 (10 очков) неправильный заезд на пит-столл

Регламент Internet NASCAR League, VII регулярный сезон:

Выезжающая с пит-cтолл машина имеет преимущество перед всеми остальными

L36 №142 (20 очков) неадекватный выезд, после инцидента на пит-лейне

L47 №26 (5 очков) смещается на №123 (разобранно по ситуации)

============
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста.
============

Всего за 9 этап:

№142 - 25 очков
№3 - 13 очков
№26 - 10 очков
№108 - 10 очков
№42 - 5 очков
№113 - 5 очков
№93 - 3 очка
===============================

Всего, после 9 этапа:

№93 - 53 очков
№142 - 40 очков
№1 - 35 очков
№27 - 21 очко
№108 - 13 очков
№26 - 10 очков
№113 - 10 очков
№2 - 5 очков
№42 - 5 очков
№20 - 3 очка
№50 - 1 очко
=================================

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап

L8 №3 (3 очка) блокирует №93

Весь 8й круг я проехал ПОЗАДИ №93,поэтому не понятно о какой блокировке идет речь.

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:
Michigan 9 этап

L20 №3 (10 очков) смещается на №20, пострадали №57 и №2 - у меня нет данных о том, предупреждал или нет №93 о своем заезде на пит-лейн, в случае предоставления Главным судьей чата гонки, инцидент может быть пересмотрен.

Очень интересное решение судьи-не имея нужных данных он тем не мение выносит решение.№93 не предупреждал о своём заезде в питы,резко сбросил скорость,мне пришлось резко уйти на верх,при этом машина начала спиниться,удар о стену и дальнейшее развитие этой аварийной ситуации.
Прошу отменить штраф.