Вопросы судьям (questions for judges)

[Alex Pab]

За что дали 3 очка штрафа #7 ??

Когда будут оф.результаты на сайте статистики (исправная инфа по очкам и т.д.) ?

1. lap89
2. Когда будет время. Судьи не живут одними заботами, о том, что б как можно скорей появилась

исправная инфа по очкам и т.д.

[юрий]

как в команду попасть ? без хорошего сета несмогу ездить

[Alex Pab]

как в команду попасть ? без хорошего сета несмогу ездить

Как-то проявить себя в гонках, балласт никому не нужен.

[borntooslow]

L111 №11 (3 очков) догоняет №99 на питлейне

Ты бы хоть подвигался немного если 50 м/ч поддерживать не можешь....

[Alex Pab]

Ты бы хоть подвигался немного если 50 м/ч поддерживать не можешь....

Хорош гнать, я ехал 47-48 миль, вполне нормально. Может мне еще извиниться, за то, что ты меня выбил? ... или, за то, что я тебя за это оштрафовал?
Мне кажется, ты чутка рановато возомнил себя великим быстронахом.

[borntooslow]

Никем я себя не возомнил, просто ехал по питу я точно быстрее тебя. А впилился (на сколько помню) при неудачной попытке объехать.

[Alexander Vasilyev]

вы еще и в питах умудряетесь гонятся OMG !!!

[Alexander Vasilyev]

Саня, вижу, ты исправил по поводу нашей команды и прандлежности гонщиков к ней. Однако, не полностью, прошу тебя удалить из нашей команды #96 - Dmitriy Belyayev (ник на форуме: gt173) ... отображается в списке участников.

[Alexander Vasilyev]

Штрафные очки будут вычитаться из общего зачета ??

[Anti]

Штрафные очки будут вычитаться из общего зачета ??

да

[Alexander Vasilyev]

да

до начала второго этапа успеете откорректировать таблицу ?

[Anti]

Добавлены штрафы за первый этап:
http://mclarenf-1.com/inl/?p=ch&ch=20&st=1&r=1

[Alexander Vasilyev]

Добавлены штрафы за первый этап:
http://mclarenf-1.com/inl/?p=ch&ch=20&st=1&r=1

О! Спасибо !

[borntooslow]

2 dima48rus (выскажу свою точку зрения здесь поскольку не имею права писать в судейской комнате):

То что некоторые пилоты медленнее тебя это ещё не означает что они должны в ужасе от тебя шарахаться Тем более, на сколько я понял, он даже не проигрывал тебе круга. Лично мне по скринам кажется (окончательное решение всё равно вынесут судьи) что он просто шёл по своей траектории и никого не блочил, а вот ты как раз впилился в него из-за разницы в скорости, т.е. тупо не успел затормозить.

ЗЫ. Прошу камнями в меня не кидаться, я просто хотел показать как выглядит ваша авария с точки зрения стороннего наблюдателя (в данном случае меня).

[TheDima48]

Когда у меня было преимущество в скорости, он открыл свою "калитку", я начал заходить во внутрь, он же пошёл прямо на меня, не знаю чего он там хотел, но в зеркало всё прекрасно видно, он мог и отъехать, когда закрыл мне некуда было деваться...

[borntooslow]

Почему мне за спин аж 10 очков?

[Alex Pab]

Почему мне за спин аж 10 очков?

10 - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки

- http://worldracing.info/forum/showthread.php?t=4217

[Alex Pab]

5) #14 после ухода машины безопасности разгоняется (я следую за ним на втором месте) и ровно в момент выброса зеленого флага, сбрасывает газ, я не успеваю отрулить. Подстава.
Это не главное. Главное, что у меня (и только у меня) машина была сто процентов целая, а у Тарасова - разбитая. Единственный шанс выиграть - повредить меня. Однако это предположения. Подозрения: в момент инцидента #20 восклицает ЕЕЕЕ! А после гонки благодарит #14, который единственный его поздравляет. Не знаю, если сохраняется личка, прошу проверить, если допускается, то и опубликовать. Других фактов у меня нет. Я не УТВЕРЖДАЮ, а прошу ПРОВЕРИТЬ.
__________________

Тут несколько все спорно, я хоть и плелся в конце, но по скорости, я был намного быстрее №20 и на каждом рестарте его догонял (я хоть и был немного покоцан, но 235 держал и к тому же на последнем рестарте поднял гриль до 60%), тут скорее, мне на руку твоя авария и если б я не лоханулся с топливом, вариантов достать меня у Кости не было, так что я не думаю, что тут вселенский заговор.

[maverick]

Этот разговор имеет смысл в том случае, если сохранился чат (личка). Или же последует чистосердечное признание Фразы №20 и №14 после финиша интересны. Не помню дословно, однако взгляни.

[Alex Pab]

Личные сообщения, насколько я знаю, не сохраняются (технически), но весь остальной чат доступен...
Я по прошу других судей, по твоей просьбе вдумчиво проанализировать ситуацию .

[swt]

Тут несколько все спорно, я хоть и плелся в конце, но по скорости, я был намного быстрее №20 и на каждом рестарте его догонял (я хоть и был немного покоцан, но 235 держал и к тому же на последнем рестарте поднял гриль до 60%), тут скорее, мне на руку твоя авария и если б я не лоханулся с топливом, вариантов достать меня у Кости не было, так что я не думаю, что тут вселенский заговор.

как бы уже 2 этапа я частник , ну да ладно. Машину кстати ты мне испортил, так что справедливо всё. 93 что ещё интересного напишешь? доставляет читать твой бред

[maverick]

как бы уже 2 этапа я частник , ну да ладно. Машину кстати ты мне испортил, так что справедливо всё. 93 что ещё интересного напишешь? доставляет читать твой бред

А что ты любишь?

[swt]

А что ты любишь?

ну про читы понравилось

[Alex Pab]

как бы уже 2 этапа я частник , ну да ладно. Машину кстати ты мне испортил, так что справедливо всё. 93 что ещё интересного напишешь? доставляет читать твой бред

Нихт проблема, а насчет испортил машину, это ты сам почему-то полез в первом повороте обгонять свеху, так спешил? Глянь повтор, куда мне было деваться, на нижних быстронахов? Я и так из-за тебя третий ряд создал...

[swt]

Нихт проблема, а насчет испортил машину, это ты сам почему-то полез в первом повороте обгонять свеху, так спешил? Глянь повтор, куда мне было деваться, на нижних быстронахов? Я и так из-за тебя третий ряд создал...

посмотрю обязательно. не думаю что там 4 ряда было

[Alex Pab]

посмотрю обязательно. не думаю что там 4 ряда было

Я, честно говоря, не ожидал, что ты в первом повороте меня пресовать начнешь, написал бы перед стартом в личку, я б на прямой бы дал тебе себя обьехать, тем более, что я до 30 to go, специально плелся в хвосте, ждал, пока они поубивают друг друга . Это ж а-ля Пистон, в худшем его проявление.

[maverick]

ну про читы понравилось

Читы! Крестьянин торжествуя,
Ведет коня за кончик носа!

[юрий]

Этот разговор имеет смысл в том случае, если сохранился чат (личка). Или же последует чистосердечное признание Фразы №20 и №14 после финиша интересны. Не помню дословно, однако взгляни.

брет какойто я ваще ниче неговорил во время чата .ты начал меня обгонять когда мы еще даже финишную черту не перешли.ну я немного замедлил ход потомучто споттер сказал что я опережаю пейс кар.и нечего было так рисковать ехал бы сзади себе и ехал.

[Alexander Vasilyev]

почему мне за второй этап зачислили 8 очков штрафа ?

если это просто Анти ошибся, надо бы исправить ...

[shaxy]

Я до этого старался быть культурным, извинился за все инциденты, против решения судей ничего не имею. Но это уже слишком. Я не новичок в онлайн гонках и правила тоже знаю.

shaxy, почему ты скрины только из конца поворота выложил. Ты зашел в поворот по внешней лини. Ближе к середине поворота ты пошел смещаться ко внутренней линии, как будто меня там и не было. Ты для прохождения поворота использовал 80% ширины полотна. Я вошел в поворот по внутренней линии, весь поворот держался её и только к концу, когда профиль поворота стал уменьшаться, сместился немного. И при всех этих условиях, что я оставил тебе столько места, а не пошел по центру поворота, не стал выравниваться рано, ты все равно умудрился коснуться меня. И я ещё виноват! У меня место для маневра в три раза меньше чем у тебя было!

отвечаю так же,как ответили мне раньше.

Hendrick, shaxy

По существующему на данный момент регламенту ряд занимается следующим образом (для простоты будем считать, что на треке всего 2 машины):
Первоначальное образование ряда происходит следующим образом. Машины входят в зону равных позиций. В этот момент у каждой машины образуется свой ряд. У машины снизу (на инсайде) ряд ограничивается апроном и правым бортом его машины. Линия, ограничивающая ряд сверху, идет параллельно апрону. У машины сверху (на аутсайде) все в точности наоборот. Нижняя граница ряда машины на аутсайде проходит по левому борту машины и параллельна апрону.
Начиная с этого момента машины обязаны ехать параллельно апрону (т.к. параллельные линии не пересекаются ), либо смещаться в противоположную сторону от соперника. Причем, смещение в сторону противоположную от соперника, автоматически уменьшает ширину занимаемого ряда (но это не значит, что автоматом увеличивается зона соперника).
В этой ситуации (машины находятся в зоне равных позиций), если одна из машин видит соперника, то она может попытаться расширить свой ряд ("хапнуть" себе ряд по шире, чем обычно и пользуются люди, хорошо знающие регламент). Для этого можно сместиться в сторону соперника и затем закрепить свой ряд, выравниваем своей траектории, т.е. проехав немного параллельно апрону.
Вообщем то, регламент также допускает и слепое смещение на встречу сопернику (в попытке расширить ряд), если это не приводит к столкновению в момент смещения и такое смещение естественно должно заканчиваться закреплением своего ряда. Риск очевиден, т.к соперники не видят друг друга и не знают на сколько они могут расширить свой ряд, но если это не приводит к аварии, то регламент это допускает. Такая ситуация, естественно, очень часто приводит к аварии и в этой ситуации остается прав тот, кто успел закрепить свой ряд. Если смещение обоюдное, то это гоночный инцидент.

Пример ситуации: Если в повороте ты сместился к апрону, то далее ты должен двигаться прижатым к нему, пока не увидишь на сколько далеко твой соперник справа, т.к. в этот момент он уже мог расширить свой ряд вплоть до твоей машины.

Мне данный регламент совершенно не нравится. Он больше подходит для покатушек на картинге в реале, а не для симрейсинга! Но ничего не поделать! Другого регламента нет! Зато он позволяет достаточно однозначно выносить решения. Решения не всегда справедливые, но это лучше, чем когда каждый судья судит по своему.
Я вот надеялся, что профсоюз займется созданием пособия по джентльменской езде (ну или типа того). Если бы там удалось хорошо описать некоторые очевидные моменты, то думаю судьи приняли бы их во внимание в регламенте следующего сезона.

всё это опять же после 15этапа ПРО ВЕГАС

по такому правилу, в конце поворота, я безопасно для себя позволил себе попытаться расширить свой ряд.
к концу поворота, я ехал по закреплённому ряду, параллельно апрону.

получилось что то типо "Пример ситуации: Если в повороте ты сместился к апрону, то далее ты должен двигаться прижатым к нему, пока не увидишь на сколько далеко твой соперник справа, т.к. в этот момент он уже мог расширить свой ряд вплоть до твоей машины."