19.11.2007, 00:24
Sprint - другой брэнд мобильного оператора
|
Round 36. Ford 400 @ Homestead-Miami
|
|
19.11.2007, 00:24
Sprint - другой брэнд мобильного оператора
19.11.2007, 00:25
Forza Wrote:девушка с 7тв практически наизусть заучила заглавный постБыло бы глупо не воспользоваться
19.11.2007, 00:48
мисс флорида махала рукой так будто она не молитву читала а рэп
19.11.2007, 00:49
Мля, ну вот нахрена перед каждой гонкой военные самолёты?!!
19.11.2007, 01:12
Кенсет с Ньюманом сильны на первых 10-ти кругах, посмотрим, что будет после захода солнца.
19.11.2007, 01:15
У Джеффа Бартон проблемы - прокол переднего правого колеса. Стьюарт обогнал Гордона. Джонсон тоже сдал пару позиции.
19.11.2007, 01:17
Бартону коушен и лаки дог не помешал бы, чирканье со стеной не прошло даром.
19.11.2007, 01:19
Курт и Райан - видно сразу класс Курта, думаю, сейчас Кенсета пройдёт тоже
19.11.2007, 01:29
Джефф и Джимми не очень то хорошо на лонг ранах себя чувствуют.
19.11.2007, 01:30
Lev Wrote:позади Джонсона продолжается противостояние Гордона и Стьюарта.а теперь уже впереди Джонсона
19.11.2007, 01:35
Ну Дейл ,последняя гонка же! и так заскользить на въезде в пит. Кайл ещё слабо ударил, вовремя затормозил
19.11.2007, 01:38
У Дейла как всегда что то случилось...
Жаль питы довольно суматошно показали, неясно что там с изменением настроек у лидеров.
19.11.2007, 01:41
у меня ламмерский вопрос, что там механики во время питов накручивают на задней части, в смысле какие параметры изменяют?
19.11.2007, 01:44
Не Дейл это кошмар в этом сезоне.
19.11.2007, 01:45
Track Bar
19.11.2007, 01:46
Джуниора вроде Бартон подтолкнул сзади, солнце слепило всё
19.11.2007, 01:50
skom Wrote:Джуниора вроде Бартон подтолкнул сзади, солнце слепило всё так и есть.
19.11.2007, 01:52
Lev Wrote:у меня ламмерский вопрос, что там механики во время питов накручивают на задней части, в смысле какие параметры изменяют?Ага, трэк бар, делаю машину или пуш, или более луз-каром Quote:Also referred to as a "Panhard bar.") This bar locates the vehicle's rear end housing from left-to-right under it. In calibrating the vehicle's "suspension geometry," raising or lowering the track bar changes the rear roll center and determines how well it will travel through the corners. During races, this adjustment is done through the rear window using an extended ratchet. Typically, lowering the track bar will "tighten" the vehicle and raising the track bar will "loosen" it.
19.11.2007, 01:58
Монти-то отлично идёт пока!
55 пылает
PS Ничё не понял, коушен из-за Менарда, но показали 55 NAPA в огне, какая-то ошибка телевидения с прошлых гонок видно вставили? (и Уолтрип-то квалу не прошёл : ) |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|