Surfers Paradise '07

[Ведьмедь]

Как-то в этом сезоне гонки Чампкара совсем здесь не обсуждаются. Да, здесь не было в этом сезоне такой интриги в чемпионате, как в Ф1 и Индикаре, и пилотский состав проигрывает прошлому сезону. Но когда гонка в ЧампКаре удаётся, она ИМХО и в этом сезоне интереснее параллельных гонок других оупенов. Surfers Paradise удался.


Чтобы форумчане не забывали про ЧампКар, помещу сюда свой обзор гонки:

С поула как и в прошлом году стартовал в своей домашней гонке Вилл Пауэр.
Стартовое поле было таким:

Code:

Inside            Outside
Row 1      Вилл Пауэр       Ориоль Сервия
Row 2      Пол Трейси      Себастьян Бюрдэ  
Row 3    Джастин Вилсон     Симон Пажено
Row 4   Бруно Джункуэйра       Нил Яни
Row 5      Грэм Рэйхал        Дэн Кларк
Row 6    Алекс Тальяни      Марио Домингес
Row 7    Нельсон Филипп    Роберт Доорнбоос
Row 8     Алекс Фигге        Кэтрин Лэдж
Row 9    Дэвид Мартинез

Лучше всех впереди стартовали Пауэр и Трейси. Но если первый уверенно защитил свою позицию, то второго к первому повороту нагнал Сервия,



произошёл контакт и Пола развернуло. Мехиначеских повреждений не было, но Пол откатился в хвост пелетона, откуда начал прорыв вверх. Пауэр потихоньку отрывался от Сервии, к которому совсем не приближался Бюрдэ, в нескольких секундах сзади ехали Пажено и Вилсон, далее в нескольких секундах Рэйхал, а за ним в нескольких секундах паровоз, ведомый Нилом Яни. Где-то сзади прорывался Трейси.
Продолжалось затишье недолго: на 7-м круге Кларк атаковал Яни,



в тройную шикану 7-го поворота они влетели side-by-side и оба её срезали. Яни поехал дальше, а Кларк со сломанной передней правой подвеской пополз на пит-лейн. Чуть позже был выброшен FCY: Кларк и Яни повредили шикану .
Лидер заехал на пит, поменял резину, дозаправился... и врезался на выезде в заезжавшего на пит Мартинеза.



Машину Пауэра механики тут же откатили назад и осмотрели. Один из рычагов передней подвески был погнут, но не сломан. Вилл вернулся в гонку, но уже последним пилотом на трассе.
В голове пелотона на рестарте были Доорнбоос, Трэйси и Джункуэйра



Затем в поворот не вписался Фигге и опять коушен. Опять рестарт. На 17-м круге Пауэр прошёл Мартинеза, а на следующем круге при обгоне Лэдж наскочил на заднее колесо её машины и закончил гонку в отбойниках. Пинать маршалов, машину и всё что под ногу попадётся он не стал, поприветствовал зрителей и пошёл на командный мостик.
После рестарта на 22-м круге пелотон возглавляли Бюрдэ, Сервия и Вилсон. Они и разыграли победу между собой во второй половине гонки.



Казалось, Бюрдэ без особых проблем доведёт дело до победы. Он начал наращивать открыв сразу после рестарта. В хвосте пелотона развернуло Грэма Рэйхала, пытавшегося не дать Полу Трэйси его обогнать, но коушена не было.
Но через пяток кругов отрыв Бюрдэ стабилизировался и начал падать. Пара Сервия - Вилсон ехала быстро и не отставала от Себа.



После очередных питов лидером стал ехавший с другой тактикой дозаправок Трэйси, пытавшегося оторваться от Вилсона Сервию развернуло (без коушена, он откатился назад) и ехавшей с небольшими тройкой лидеров стали Трэйси-Бюрдэ-Вилсон



Затем на 38-м круге Вилсон прошёл Бюрдэ



и упёрся в Трэйси. Обгони Джастин Пола сразу - создал бы отрыв от Себа и победил бы в гонке. Но обогнать Пола Трэйси, проводящего хорошую гонку и едущего с пустыми баками не так-то просто. Когда Трэйси уехал на пит на 40-м круге, Вилсон лидировал перед Бюрдэ. Если не учитывать фактор Бюрдэ - это была почти верная победа. Но фактор Бюрдэ который раз сработал. На 44-м круге Вилсон делает последний пит-стоп и выезжает на чистую трассу. У пробиравшегося в это время через траффик Бюрдэ было топлива на несколько кругов больше. Несколько очень быстрых кругов и после своего пита на 48-м круге Себ уже лидер с уверенным отрывом (к дебюту в Ф1 с её обгонами на питах Себ готов на все 100%). Вилсон попытался сократить отрыв, но отыграть удалось только секунду.
Третьим был Пол Трэйси, обороняющийся на последних каплях топлива от наседающего Джункуэйры.



Одного круга Полу не хватило и пришлось заехать на сплэш.
Всего в гонке было 60 кругов.
Себастьян Бюрдэ победил.




Он стал первым двукратным победителем Surfers Paradise. Хотелось, конечно, чтобы Пауэр или Вилсон продолжили серию однократных победителей, но сильного сожаления о прерванной традиции у меня не было - Бюрдэ достоин того, чтобы эта традиция закончилась на нём.

[madlopt]

Спасибо, Ведьмедь

[Растишвили]

Дело не в том,что там у них не было интриги.Тем более такая "интрига" как в ф1 и задаром не нужна.Дело в том,что в этом чампкаре нету ЧампКара.Вот и обсуждать ничего не хочется!

[Ведьмедь]

Дело не в том,что там у них не было интриги.Тем более такая "интрига" как в ф1 и задаром не нужна.Дело в том,что в этом чампкаре нету ЧампКара.Вот и обсуждать ничего не хочется!

Я тоже видел записи 90-х (гораздо меньше чем ты, но тогдашних звёзд ЧампКара видел в деле увидел) и "10 отличий" найду.
Но жизнь на месте не стоит.
Что-то развивается, а что-то деградирует.
И среди нынешних опен-вилзов, что ездят по роудкорсам и стриткорсам сейчас нынешний OWRS-овский чампкар не так и плох.

[Lev]

(к дебюту в Ф1 с её обгонами на питах Себ готов на все 100%)

Вот беда, места в Феррари уже заняты

[Ведьмедь]

Вот беда, места в Феррари уже заняты

Обгоняют на питах там все, кто может обогнать.
Феррари может обогнать почти всегда, но есть и другие команды, которые часть могут обогнать.

[Александр]

Спасибо за обзор

[Александр]

Спасибо за обзор

[Romeskis]

Это ЧампКар можно смотреть только из-за Кати Легг

[madlopt]

Это не тот ЧампКар, но это тоже гонки и гонки интересные. В конце-концов, что смотреть опенуиллеру? Ф1 - трамвай, а кроме неё только ИРЛ и Чампкар, остальные хуже.

[Seh]

Этот ЧампКар тоже в большинстве случаев трамвай (прикольное определение ), хотя тоже бывает на что посмотреть, правда редко. GP2 Бывает намного интересней формулы1.
Кстати, про ДаМатту что-нибудь слышно, я вроде читал что он собрался за руль возвращаться?

[madlopt]

Загнул. Бывали неинтересные гонки, но в большенстве случаев далеко не трамвай.