IndyCar. St. Petersburg

[skom]

В это воскресенье пройдёт вторая гонка сезона ИндиКара 2007 года по улицам города Сент-Питерсберга, штат Флорида. Официальное название гонки – «Honda Grand Prix of St. Petersburg», а неформальное название – гонка в "Святом Пите" (St. Pete race).

Трек: Улицы города Сент-Питерсберга, 1.8-мильный временный стриткорс, 14 поворотов. Ширина трассы переменная – от 26 до 63 футов, главная прямая 735.5 метра, задняя прямая 591 метр.

Начало гонки: воскресенье 1 апреля, 2.45 pm (ET) 22.45 МСК.

Дистанция: 100 кругов/181 миля

Техника: шасси Dallara, двигатели Honda Indy V-8, шины Firestone, топливо – 100 % этанол.

Победители прошлых лет: Дэн Уэлдон (2005), Хелио Кастроневес (2006).

История гонок Чамп/ИндиКара во Флориде.

Побережье Флориды известно своими гоночными традициями. Достаточно сказать, что здесь на восточном побережье находиться знаменитый суперспидвей «Daytona International Speedway», на котором ЧампКар провел, правда, только одну зачётную гонку в 1959 году, и одну незачётную в том же году. Эта гонка была самой быстрой гонкой родстеров. Дик Ратмэнн завоевал поул со средней скоростью 173.210 миль/час. На следующий день Джордж Амик перебил это достижение, пройдя круг со средней скоростью 176.887 миль/час, и также затмил рекорд Тони Биттенхаузена, установленный годом ранее на треке в Монце, Италия. Джим Ратмэнн лидировал на протяжении всех кругов, кроме пяти, и выиграл гонку со средней скоростью 170.261 миль/час (274 км/ч), сделав её самой быстрой гонкой в истории на тот момент. Если рассмотреть это всё в перспективе, то это было за 12 лет до того, как такие же скорости начали показывать в Индианаполисе в квалификации, и за 14 лет до того, как гонка была проведена на такой средней скорости. Машина Ратмэнна была переднемоторным родстером с мотором Offenhauser, и требовался технологический прогресс в конструировании шасси и производстве гоночных шин, чтобы побить этот невероятный гоночный рекорд. Трагично, но Джордж Амик разбился насмерть на финальном круге. С более ранней гибелью Маршалла Тигу в феврале, организаторы Дайтоны решили, что трек неподходящий для чампкаров, и они никогда не будут снова там участвовать. Зато трек стал самым знаменитым для гонок НАСКАРа.

Необходимо отметить «Daytona Beach Course» - прародителя спидвея, и «Pablo Beach Course». Гонки на комбинированной трассе пляжа и дорог начали проводиться в 1902 году. Помимо гонок, это место также знаменито установлением рекордов скорости на суше в начале прошлого века.

Во Флориде также находиться «Walt Disney World Speedway» - трек, построенный в 1995 году, и на котором ИРЛ провела свою первую гонку в 1996 году.

Отдельно стоят треки Майями – это и «Homestead-Miami Speedway», и дощатый «Fulford-Miami Speedway», а также стриткорсы в Маями «Tamiami Park», «Miami Street Circuit»

Так называемый трек «Plant Field» был расположен на месте старых государственных выставочных территорий штата Флорида в Тампе в период 1921-1980 годов. IMCA и USAC санкционировали много гонок в «Plant Field», пока эта территория не стала частью Университета города Тампы. Трибуны трека пошли на постройку спортивных помещений университета.

С 1985 года по 1990 год, а затем в 1995-1996 годах, Сент-Питерсберг принимал у себя этапы серии спорт-каров Trans-Am Series под руководством SCCA. В этих гонках участвовали гонщики, которые принимали участие в ИНДИ-500: Вилли Риббс, Пит Халсмер, Скотт Прюетт.

В 2003 году улицы Сент-Питерсберга впервые принимали этап оупенвилс. По береговой линии области центра города проходила гонка CART. Победителем стал чемпион ЧампКара того года Пол Трейси.

В сентябре 2004 года ИРЛ анонсировала проведение гонки по улицам Сент-Питерсберга аналогичного маршрута на 3 апреля 2005 года. Это был первый этап ИРЛ (ИндиКара), который проходил не на овальном треке. Тони Джордж успешно продолжал бороться с ЧампКаром, перенеся военные действия на территорию противника.

Что касается технических нововведений, то они просты в использовании и ясны для понимания. Без трекш-контроля на стриткорсе Сент-Питерсберга индикары может спасти только увеличение прижимной силы. Гонщики будут сами решать, что для них важнее – быстрота на прямых или же «проворность» в поворотах. «Личные предпочтения» - сказал по этому поводу Даррен Мэннинг.

Для пяти роуд/стриткорсов этого сезона ИРЛ встроила регуляторы переднего антикрыла. Конечные передние направляющие плоскости должны оставаться параллельными земле, а для верхних плоскостей переднего антикрыла были прорезаны установочные гнёзда, для изменения их угла атаки от –5 до +5 градусов. Если поставить угол –5 градусов, то верхние плоскости будут также практически параллельны земле, и прижимная сила будет мала, машина будет быстра на прямых, но медленна в поворотах. Если поставить угол +5 градусов, прижимная сила увеличиться, что позволит гонщикам быстрее проходить повороты.

«Без увеличения стоимости и расходов, что главное, мы дали командам широкие возможности для настройки болидов», говорит Лес Мактагар, главный технический директор ИРЛ. «Гонщик будет сам выбирать, увеличивать или нет прижимную силу на переднем антикрыле».

Однако, во время пит-стопов изменения делать не разрешается.

Кто же будет победителем в этом году? Безусловно, главным фаворитом является Хелио Кастроневес. Но учитывая прекрасную форму ребят Чипа, и нацеленность на победу Дэна Уэлдона, они составят сильную конкуренцию. Не останутся в стороне и Тони Канаан и Дарио Франкитти. Очень хочется увидеть силу и талант Марко Андретти.

А что же действующий чемпион Сэм Хорниш мл.? Увы, но это не его этап. Он «овальный» гонщик, что, кстати, и подтвердило недавнее голосование читателей журнала «RACER». Он получил звание (во второй раз) «Овальный гонщик Года», набрав 32 % голосов. Вторыми стали гонщики НАСКАР Джимми Джонсон (28 %) и Тони Стюарт (18 %).

[Frank]

Снова отличное превью! Большое спасибо! Маааленькая поправочка - 2:45ET это 22:45МСК.

[skom]

Вот блин, набил две единицы вместо двух двоек

[Denton]

Отлчиное превю

[skom]

Вчера прошла квала - результаты вполне ожидаемые, кроме провала Уэлдона аж на 14-ое место. Поулситтером должен был стать Канаан - он установил новый рекорд круга, но разбил затем машину в повороте 9 и вызвал коушен, за что у него время сняли и переместили на 6 место. Первые три ряда обещают неплохую борьбу - Кастроневес, Андретти, Франкитти, Диксон, Мэннинг, Канаан, и на 7- Хорниш.

[Sudden]

Федор седня впервые в прямом эфире комментрует?
скрещу пальцы...

[Krendel]

и тем более с Коваленко..

[Denton]

Неплохая гонка вышла, Канаан супа, ну и Спайди конечно.

[Александр]

А куда Беднарук делся, если не секрет?

[skom]

Гонка вообщем-то удалась, но могла быть и лучше, хотя это и ожидалось после квалы – Хелио на стриткорсах конкурентов сейчас нет. Хотя Диксон мог бы и поактивнее попрессинговать в конце. Канаан и Франкитти учудили хорошо, хотя вины в столкновении думаю, нет ни на ком, обычный стартовый завал. Но вот сам Хелио Уэлдона пнул нехорошо на рестарте – то ли Дэн слишком рано тормозил, то ли Хелио слишком рванул, непонятно.

[Ex-Driver]

Не стал смотреть гонку т.к. смотрел NASCAR NCS.

[Balahornet]

Александр, а куда Беднарук мог деться? Он же не всесильный, до IRL он усиленно не давал угробить трансляцию ALMS Кабановскому...

Гонка кстати была неплохая, учитывая, что она у нас началась в четвертом часу утра, я смог спокойно досидеть до финиша, так как желания заснуть никакого не было. Шектер молодец, я за ним внимательно следил всю гонку. Вроде как Томас остепенился, видимо у Джорджа установка - лучше осторожный финиш в Топ-10, чем феерия и вылет. Тем более, что у Тони в команде есть два пострела, которых надежными пилотами ну никак не назовешь

ЗЫ: А все-таки от Acura Sports Car Challenge впечталений больше осталось...

[Denton]

Но вот сам Хелио Уэлдона пнул нехорошо на рестарте – то ли Дэн слишком рано тормозил, то ли Хелио слишком рванул, непонятно.

Да похоже всё таки Уэлдон оттормозился в повороте. А что до борьбы за победу со Спайди, ну на Дикси я и не надеялся, а у Тони машина явно в конце прямика не ехала...

[Frank]

Ой ребята, так непривычно говорить своё мнение о гонке, которую не столько смотрел, сколько комментировал. Впечатления от последнего перекрывают автоспортивную составляющую. Кстати спасибо Могеду за два точнейших поста на ф1ньюсе - Эд, я бы вряд ли выразил ситуацию лучше!

Гонка понравилась! Каннан и Франкитти в особенности. Если бы не столкнулись, всё равно бы Дискона и Кастроневеша не сделали, а так прорыв совершили суперский. Два лидера ехали всю гонку на пределе. Причём с одинаковой скоростью, так что всё решила квала + питы. Похоже что ребята Роджера и Чипа будут доминировать и в этом году, но что в этом плохого? Манёвр Спайди на Уэлдона так и не понял - на офсайте подозрительно отмалчиваются на этот счёт...

Надеюсь, Мотеги будет интереснее чем год назад и чем Хоумстед. А вообще IRL рулит и для себя я понял, что уже с чистой совестью могу называть эту серию IndyCar.

[Moged]

Кстати спасибо Могеду за два точнейших поста на ф1ньюсе - Эд, я бы вряд ли выразил ситуацию лучше!

Это в теме про "дуэт коментаторов" или в "ИРЛ на 7 тв" ????
что за посты?

ЗЫ: Кстати поздравляю с дебютом

[Frank]

Это в теме про "дуэт коментаторов" или в "ИРЛ на 7 тв" ????
что за посты?

ЗЫ: Кстати поздравляю с дебютом

Спасибо! В "дуэт комментаторов". Про V8 и слэнг.

[Ведьмедь]

Посмотрел сабж.
Хорошая плотная гонка.
А вот обгон за первое место под жёлтыми флагами в последнем повороте (Вилдон-Кастроневеш) меня озадачил. Разве в ИРЛ зелёный флаг считается не по пересечению финишной прямой лидером пелотона (лидером гонки или едущим перед ним круговым)? Или там на такие нарушения правил реагируют не всегда?
И сама трасса ИМХО - слишком короткая для машин такого класса (зато для младших серий сама-то).

[skom]

Зелёный флаг был показан, чтобы сказать гонщикам, что гонка начинается в "боевом режиме" после пересечения линии. По идее, лидер (Уэлдон) должен был поднять немного темп езды, а он наоборот тормозил рано: "Я немного замедлился, чтобы лучше выйти из последнего поворота". В повороте действовали жёлтые, но Хелио уже увидел зелёные, и сильно рванул - "I bumped into him, and at the same time I was told 'green green green' in my ear," he said. Его не наказали за обгон до пересечения линии наверное потому, что сами судьи поспешили с выбросом зелёного.

[madlopt]

Эххх, жаль у меня 7ТВ обрубили, не увидел(услышал) дебют Фёдора
А как тебе удалось туда попасть?

[Frank]

Эххх, жаль у меня 7ТВ обрубили, не увидел(услышал) дебют Фёдора
А как тебе удалось туда попасть?

Когда узнал, что собираются показывать НАСКАР, позвонил и предложил свои услуги по комментированию американского автоспорта. Вот, в общем-то, и вся история

[Denton]

Надеюсь, Мотеги будет интереснее чем год назад и чем Хоумстед. А вообще IRL рулит и для себя я понял, что уже с чистой совестью могу называть эту серию IndyCar.

Ещё в прошлом году было видно

А вот обгон за первое место под жёлтыми флагами в последнем повороте (Вилдон-Кастроневеш) меня озадачил. Разве в ИРЛ зелёный флаг считается не по пересечению финишной прямой лидером пелотона (лидером гонки или едущим перед ним круговым)? Или там на такие нарушения правил реагируют не всегда?

Там Уэлдон оттормоизился не совсем корректно.

[Frank]

Ещё в прошлом году было видно

По-прежнему наблюдается некоторая неестественность по сравнению с тем, что мы видели на больших овалах, но зато состав пилотов стабилизируется и возвращаются знакомые трассы. Для меня большим событием стало появление Детройта и Мид-Огайо

Там Уэлдон оттормоизился не совсем корректно.

Раст на этот счёт подкинул хорошую идею, что надо было отложить рестарт на круг. И так делали в ЧампКаре. Ну да ладно...

[Denton]

По-прежнему наблюдается некоторая неестественность по сравнению с тем, что мы видели на больших овалах, но зато состав пилотов стабилизируется и возвращаются знакомые трассы. Для меня большим событием стало появление Детройта и Мид-Огайо

Посмотрим как в этом году будет. По карйней мере радует, что ушли от сперов образца 2004 года.

Раст на этот счёт подкинул хорошую идею, что надо было отложить рестарт на круг. И так делали в ЧампКаре. Ну да ладно...

В принципе да, ещё круг под жёлтыми не помешал бы.

[madlopt]

Смотрю вот Питер, который мне Фёдор прислал. У Коваленко ещё с февана осталось это "трассы европейского типа", да такого в зад типа? Есть стриткорс, роудкорс, шорт-трек, спидвей, суперспидвей, если хочешь, называй по русски, но не отсебятину лепить.

Какой гимн Америки может быть после "Gentlemans, start your engines!"? Ваня, куда-то спешит, может он перед эфиром не пописал? Фёдор, ты бы его отпустил, зачем мучать?

[madlopt]

А обгоны до линии на рестартах в ИРЛ разрешены? И не понятно, где сам момент старта на рестарте.

[Moged]

А обгоны до линии на рестартах в ИРЛ разрешены? И не понятно, где сам момент старта на рестарте.

Это ты про момент со Спайди?

[madlopt]

Это ты про момент со Спайди?

И про это тоже. Я про все рестарты, на всех рестартах там обгоняли до линии.

[Moged]

Ну очевидно момент рестарта - только вывешивание грина

[Ведьмедь]

Похоже, в этом году в Санкт-Петербурге будет последняя гонка - аналог Лонг Бича в календаре уже не нужен, так как приобретён оригинал, да и промоутер Кливленда и Хьюстона Лэниган обещает пролоббировать обе эти гонки в календарь 2009 года.
Как там, кстати, было в прошлом году с посещаемостью?