Nextel Cup. Race 7 of 36. Texas Motor Speedway

[Krendel]

ENTRY LIST
Samsung 500 | Texas Motor Speedway
April 15, 2007 | Race 7 of 36



CAR DRIVER HOMETOWN MAKE SPONSOR OWNER
00 David Reutimann* Zephyrhills, FL Toyota Domino's Pizza Calvin Wells, III
1 Martin Truex Jr. Mayetta, NJ Chevrolet Bass Pro Shops Teresa Earnhardt
01 Mark Martin Batesville, AR Chevrolet U.S. Army Bobby Ginn
2 Kurt Busch Las Vegas, NV Dodge Miller Lite Roger Penske
4 Ward Burton South Boston, VA Chevrolet State Water Heaters James Finch
5 Kyle Busch Las Vegas, NV Chevrolet Cheez-It / CARQUEST Rick Hendrick
6 David Ragan* Unadilla, GA Ford AAA Mike Dee
7 Robby Gordon Orange, CA Ford Jim Beam Robby Gordon
07 Clint Bowyer Emporia, KS Chevrolet Jack Daniel's Richard Childress
8 Dale Earnhardt Jr. Kannapolis, NC Chevrolet Budweiser Teresa Earnhardt
9 Kasey Kahne Enumclaw, WA Dodge Dodge Dealers / UAW Ray Evernham
10 Scott Riggs Bahama, NC Dodge Valvoline / Stanley Tools James Rocco
11 Denny Hamlin Chesterfield, VA Chevrolet FedEx Ground J D Gibbs
12 Ryan Newman South Bend, IN Dodge ALLTEL Roger Penske
13 Joe Nemechek Lakeland, FL Chevrolet Ginn Resorts Bobby Ginn
14 Sterling Marlin Columbia, TN Chevrolet Panasonic Bobby Ginn
15 Paul Menard* Eau Claire, WI Chevrolet Menards Teresa Earnhardt
16 Greg Biffle Vancouver, WA Ford 3M / Ameriquest Jack Roush
17 Matt Kenseth Cambridge, WI Ford DEWALT John Henry
18 J.J. Yeley Phoenix, AZ Chevrolet Interstate Batteries Joe Gibbs
19 Elliott Sadler Emporia, VA Dodge Dodge Dealers / UAW Ray Evernham
20 Tony Stewart Rushville, IN Chevrolet The Home Depot Joe Gibbs
21 Ken Schrader Fenton, MO Ford Motorcraft Glen Wood
22 Dave Blaney Hartford, OH Toyota Caterpillar Bill Davis
24 Jeff Gordon Pittsboro, IN Chevrolet DuPont Rick Hendrick
25 Casey Mears Bakersfield, CA Chevrolet National Guard / GMAC Mary Hendrick
26 Jamie McMurray Joplin, MO Ford Crown Royal Geoff Smith
29 Kevin Harvick Bakersfield, CA Chevrolet Shell / Pennzoil Richard Childress
31 Jeff Burton South Boston, VA Chevrolet Prilosec OTC Richard Childress
33 Scott Wimmer Wausau, WI Chevrolet Holiday Inn Richard Childress
34 Kevin Lepage Shelburne, VT Dodge MyAutoLoan.com Brad Jenkins
36 Jeremy Mayfield Owensboro, KY Toyota 360 OTC Gail Davis
37 John Andretti Indianapolis, IN Dodge Camping World
/ RVs.com Bob Jenkins
38 David Gilliland Riverside, CA Ford M&M's Robert Yates
40 David Stremme South Bend, IN Dodge Coors Light Felix Sabates
41 Reed Sorenson Peachtree City, GA Dodge TUMS Chip Ganassi
42 Juan Montoya* Bogota, Colombia Dodge Texaco / Havoline Floyd Ganassi
43 Bobby Labonte Corpus Christi, TX Dodge Cheerios / Betty Crocker Richard Petty
44 Dale Jarrett Hickory, NC Toyota UPS Michael Waltrip
45 Kyle Petty Randleman, NC Dodge Marathon American Spirit Motor Oil Kyle Petty
48 Jimmie Johnson El Cajon, CA Chevrolet Lowe's Jeff Gordon
49 Mike Bliss Milwaukie, OR Dodge Paralyzed Veterans of America Elizabeth Morgenthau
55 Michael Waltrip Owensboro, KY Toyota NAPA Auto Parts Buffy Waltrip
66 Jeff Green Owensboro, KY Chevrolet Best Buy Gene Haas
70 Johnny Sauter Necedah, WI Chevrolet Yellow Trans. Gene Haas
78 Kenny Wallace St. Louis, MO Chevrolet Furniture Row Racing Barney Visser
83 Brian Vickers Thomasville, NC Toyota Red Bull Dietrich Mateschitz
84 A.J. Allmendinger* Los Gatos, CA Toyota Red Bull Dietrich Mateschitz
88 Ricky Rudd Chesapeake, VA Ford Snickers Robert Yates
96 Tony Raines La Porte, IN Chevrolet DLP HDTV Bill Saunders
99 Carl Edwards Columbia, MO Ford Office Depot Georgetta Roush

[skom]

Читая статью про возможность совместных проведений этапов ИндиКара (в субботу) и НАСКАР
http://sports.espn.go.com/rpm/columns/st...id=2832110
совершенно неожиданно для себя узнал, что помимо ISC, существует ещё корпорация Speedway Motorsports Inc., основанная как раз в 1996 году. Я конечно знал, что ISC охватывает не все спидвеи, но не думал, что у неё есть серьёзный конкурент.
http://www.speedwaymotorsports.com/
Под её контролем находяться такие треки как Атланта, Бристоль, Инфенеон (Сонома), Лёвс (бывшая Шарлотта), Лас Вегас, Техас. Самой большой по вместимости на конец 2001 года был Лёвс (162 тыс. мест).
ISC от совместных этапов с ИндиКаром отказалась. Но Техас, который входит в Speedway Motorsports, тоже дал отказ. Неформальными причинами было то, что на "полуторных" овалах гонки Кубка не очень зрелищны, и ИНдиКар мог выдать лучше гонки, что совсем не нужно Кубку.

За победу, думаю, скорее всего будут бороться ребята Хендрикса и Гиббса. Правда, последних может подвести новый мотор Шевроле.

[Denton]

ТГ вряд ли бы пойдёт на проведение этапов Индикара на месте гонок поддержки.

[Frank]

совершенно неожиданно для себя узнал, что помимо ISC, существует ещё корпорация Speedway Motorsports Inc., основанная как раз в 1996 году. Я конечно знал, что ISC охватывает не все спидвеи, но не думал, что у неё есть серьёзный конкурент.

Ха, а я про ISC как-то не слышал! А Хампи Вилер и его Speedway Motorsports Inc (у Вегаса, Бристоля, Атланты и Техаса лого в одном стиле) как раз очень активно продвигают свои треки, чему я не рад, признаюсь. Они припихнули второй Техас вместо Southern 500 и теперь хотят второй Вегас, чтобы выкинуть Дарлингтон окончательно

P.S> HMS победят. С учётом 12 победителей в 12 Техасах и отсутствии в этом списке Гордона, Джонсона и Кайла Буша тем более. Я верю статистике...

[skom]

Ха, а я про ISC как-то не слышал!

Они припихнули второй Техас вместо Southern 500 и теперь хотят второй Вегас, чтобы выкинуть Дарлингтон окончательно

Невнимательно читаешь раздел Чамп/ИндиКар
Это будет хреново, если Дарли выкинут , уникальный трек.

[skom]

ТГ вряд ли бы пойдёт на проведение этапов Индикара на месте гонок поддержки.

Ага, только идиот на такое бы пошёл. Одно дело, как раньше было - билет на этап ИРЛ давал гарантировано билет на этап НАСКАР, и другое дело - идти разогревочной гонкой, пусть и за день.

[nascardude]

Неформальными причинами было то, что на "полуторных" овалах гонки Кубка не очень зрелищны, и ИНдиКар мог выдать лучше гонки, что совсем не нужно Кубку.

Ну, в плане зрелищности и уровню борьбы индикар явно не конкурент наскару. На самом деле невижу ни одной причины, зачем наскару нужен нахлебник в виде ирл. Своих серий, которые продвигать надо, минимум три штуки.

билет на этап ИРЛ давал гарантировано билет на этап НАСКАР

это ты о чём???

[skom]

это ты о чём???

Раньше, с 1996 года, когда ИРЛ только начинала проводить свой чемпионат, и приблизительно так до 2001 года была такая практика для завлекания людей - на общих треках, если люди покупали билет на гонку ИРЛ, они гарантировано могли купить и билет на гонку НАСКАР.

В IRL ситуация выглядела вообще безнадёжно, если не считать Индианаполис, который собирал 400 тыс. человек. Канзас-Сити, Чикаго, Кентукки собирали малое количество людей (10-20 тыс.), и то только потому, что билет на гонку давал дополнительный шанс получить билет на гонку НАСКАР. Ситуация с телевидением в США также была плохой. Общей количество людей, суммарно смотрящих обе серии, составляло всего лишь 40 % от количества телезрителей ИндиКара в 1995 году. Рейтинги НАСКАР теперь уже были в 3-4 раза выше.
http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=29

[Frank]

SKOM, очень интересно, как ты разложишь столкновение двух твоих любимых пилотов?

[skom]

Экспресс ответ - 100 пр вина Монтойи.

[Foma]

Экспресс ответ - 100 пр вина Монтойи.

Согласен на все 100 пр

[Sudden]

http://www.nascar.com/2007/news/headline...index.html
э...
народ, поясните?

[skom]

http://www.nascar.com/2007/news/headline...index.html
э...
народ, поясните?

В смысле? Кайл Буш отказался продолжать гонку на разбитой машине, Эрнхардту предложили закончить гонку на ней, вот он и сел в неё. Возможно, это пахнет переходом Джуниора в HMS.

[Sudden]

ну, ну сел, а чего это ему дало?
пройденные круги кому засчитываются? Дейлу? Владельцу #5?
в чем был смысл этого...

[skom]

Да, гонка получилась отменная! Считаю, что Эрнхардт мл. безусловно её герой. Борьба его с Гордоном в первой части дорогого стоит. Сам же Гордон оплошал по гонке. В очередной раз - молодец Мартин, огромный респект ему, как же он ездит! Ну и борьба Кенсета с Бартоном на последних кругах довольно захватывающая получилась.
Теперь о главном - поведении Монтойи. Знаете, если честно, я всё ждал, когда же состоится жёсткая борьба между Стюартом и Монтойей. И вот вчера дождался За этот инцидент нереспект Монтойе - так ездить нельзя! Казалось бы, что он уже научился кое-чему, но нет, он снова нарушает все правила езды. Зачем было пытаться отжимать Тони в стену, когда тот уже опережал его? Ехал бы дальше по инсайду, и не лез на внешнюю - никуда его бы не снесло. Да, Стюарт тоже жёстко боролся, делал аэролузы, они оба жёстко боролись, но именно Монтойя перешёл грань допустимого - это явная его ошибка. Думаю, вот теперь после такой езды никакого спуску ему уже точно не будет. Но это заслужил он сам своей ездой.

[skom]

ну, ну сел, а чего это ему дало?
пройденные круги кому засчитываются? Дейлу? Владельцу #5?
в чем был смысл этого...

Так там же написано всё

"Pig [Pigeon] is my buddy, and I have a couple other friends on this team," Earnhardt said. "They asked me to do it so I wasn't going to say no."

By finishing the race in Busch's car, Earnhardt was able to pass Jimmie Johnson in the finishing order as the 5 car completed two more laps than the 48. The 37th-place finish gave Busch three more points in the race's final tally, although Busch fell two positions to seventh in the standings.

The upside for Earnhardt is that he wound up one spot ahead of Busch in the finishing order. The downside: he dropped seven spots in the standings from 11th to 18th, the farthest-falling driver.

[Frank]

SKOM Спасибо за РЕСПЕКТабельный экспресс-ответ. Действительно, ХПМ ехал как гонщик ИНЛ...

А гонка действительно отменная, лучше была только Дайтона. Курт мог бы выиграть, ну да ладно, быстрая #2 в Техасе нынче редкость и надеюсь, что не случайность. Подробное мнение напишу завтра.

Возможно, это пахнет переходом Джуниора в HMS.

Ну это уже за гранью

[skom]

Ну это уже за гранью

Смайл забыл влепить

[Foma]

За этот инцидент нереспект Монтойе - так ездить нельзя! Казалось бы, что он уже научился кое-чему, но нет, он снова нарушает все правила езды. Зачем было пытаться отжимать Тони в стену, когда тот уже опережал его? Ехал бы дальше по инсайду, и не лез на внешнюю - никуда его бы не снесло. Да, Стюарт тоже жёстко боролся, делал аэролузы, они оба жёстко боролись, но именно Монтойя перешёл грань допустимого - это явная его ошибка. Думаю, вот теперь после такой езды никакого спуску ему уже точно не будет. Но это заслужил он сам своей ездой.

Всё правильно.
Только вот все пилоты забывают, что Хуан новичек и никто не делает на это поправку. Я не говорю, что Хуану надо уступать в борьбе, нет.
Просто перед тем, как пойти на такой маневр (а Тонни видел Хуана слева на инсайде), надо понимать, что новичек может увлечься борьбой и не справиться с такой ситуацией. Что и произошло. Надо знать Монтойю. Он хрен уступит.
И даже дело не в том...что Хуан полез на инсайд в узкую щель. А в том, что когда Тонни его уже практически обошел, ХПМ не сбросил газ (в этом его ошибка), чтобы пропустить.... и его понесло на Стюарта. Азартный тип этот Монтойа, от чего страдает не только сам, но и другие.
Будет ему хорошим уроком.
Учиться, учиться и учиться (с)

[///M]

Если честно, мне в какой-то момент стало даже стыдно, что болею за ХПМ. Все было так очевидно в том столкновении..Не заслужил еще Хуан того, чтобы вот так бесцеремонно выносить соперников..

С каждой гонкой радует Бартон, его манеры на трассе, борьба. Классный пилот! И жинка у него ниче так =)

[Sudden]

заслужил, не заслужил
если не начать - то и не заслужишь
ну, это шутка ... по сути - ошибка Монта в азарте и спортивной злости на Стюарта. Да, неумеха, но от него мастерства и мудрости в овальных гонках на сток-карах ждать было бы глупо. Пусть учится, не сразу ж все приходит

[skom]

Всё правильно.
Только вот все пилоты забывают, что Хуан новичек и никто не делает на это поправку. Я не говорю, что Хуану надо уступать в борьбе, нет.
Просто перед тем, как пойти на такой маневр (а Тонни видел Хуана слева на инсайде), надо понимать, что новичек может увлечься борьбой и не справиться с такой ситуацией. Что и произошло. Надо знать Монтойю. Он хрен уступит.
И даже дело не в том...что Хуан полез на инсайд в узкую щель. А в том, что когда Тонни его уже практически обошел, ХПМ не сбросил газ (в этом его ошибка), чтобы пропустить.... и его понесло на Стюарта. Азартный тип этот Монтойа, от чего страдает не только сам, но и другие.
Будет ему хорошим уроком.
Учиться, учиться и учиться (с)

Что сказать? Монти конечно новичок, но уже не до такой же степени! Тем более, что он провёл прекрасную гонку в Атланте - практически аналогичном к ТМС треку. Очевидно, Стюарт решил, что Монтойя кое-чему научился. Он заманивал его в аэрлузные ловушки, идя по внешней, но скажем так, "не сильно внешней". А Монтойя поддавался на это, упорно идя вплотную к машине Стюарта, и теряя управление. Ведь он мог бы обогнать Стюарта в результате, просто больше сместившись на инсайд и уйдя от Стюарта (ведь тот чётко следовал своей траектории и оставлял достаточно места), так, как это сделал на финальном круге Бартон. Но вместо этого он нёсся как угорелый. Маленькая ошибка Стюарта в том, что он переоценил Монтойю, поверил в его приобретённый опыт - а ему надо идти было ещё чуть выше. Но так как Тони тоже упрямый гонщик, этого не произошло.

[Foma]

Монтойя поддавался на это, упорно идя вплотную к машине Стюарта, и теряя управление.

Тут к месту будет одна небольшая справочка:
Хуан, в тот отрезок гонки, довольно сильно страдал от избыточной поворачиваемости, и задок его машины заносило чуть ли не в каждом повороте, о чем он говорил Донни Винго по тимрадио.

Маленькая ошибка Стюарта в том, что он переоценил Монтойю, поверил в его приобретённый опыт - а ему надо идти было ещё чуть выше. Но так как Тони тоже упрямый гонщик, этого не произошло.

Ну да, переоценил.
Они оба упрямые. Поэтому итог закономерен. ИМХО.
"Они шли навстречу друг к другу. Они сближались" (с)

[Sudden]

ХПМ:

Расскажите об инцеденте с Тони Стюартом… Казалось, что когда вы пытаетесь идти снижу, машина просто выскакивает из-под вас в поворотах…Спросите любого - когда вы едите снизу и другой гонщик пытается зажимать вас, вы теряете часть прижимной силы и вас начинает заносить. Он шел вроде достаточно высоко, но, тем не менее, когда мы все же сблизились, меня чуток подзанесло. Я думаю, это просто гонки не надо делать из этого трагедию. Он держал свою траекторию, но он не учел, что поскольку я пытаюсь его обогнать, то буду немного отжимать его наружу, пытаясь быть пожестче, чтобы завершить маневр. Он рискнул, мою машину понесло, мы коснулись. Когда мы коснулись, я уже начал жать на газ и уходить от него. Он не захотел уступать и следующее, что я увидел, это то, как его разворачивает. Я не видел и не почувствовал, но мы легонько коснулись в середине поворота. До этого мы гонялись с ним очень корректно и аккуратно.
Я думаю, каждый тут при обгоне старается отжать соперника на аутсайд, чтобы получить окончательное преимущество. Иначе тот, кто идет сверху, потом вернет позицию. Я думаю, это все понимают и стараются учитывать. Делал это и он поначалу, он потом… Я не знаю, зачем ему было так лезть на рожон… Впереди было еще более 100 кругов.

кхэ.. а хорош, наглец

[Foma]

кхэ.. а хорош, наглец

Я разочарован
Хуан обязан был извиниться.
Двойка ему

[Sudden]

а я ни фига не разочарован
Тони старался делать аэролузы, Хуан старался выжать того на аутсайд...
оба играли на грани. Одному не повезло

[Foma]

а я ни фига не разочарован
Тони старался делать аэролузы, Хуан старался выжать того на аутсайд...
оба играли на грани. Одному не повезло

Думаю, что если бы Тони подошел к аэролузу со свей серьезностью, то и сделал бы его. Он играл с ним как с котенком.
Так вот, при следующем удобном случае, Тони ему покажет "гоночный инцидент"
ИМХО конечно.

[Sudden]

ну покажет так покажет
я не обижусь. Это часть этих гонок

[skom]

Хуан обязан был извиниться.

Не думаю только, что перед Стюартом. По идее, он бы мог просто с ним переговорить эту борьбу (может, так и сделал - мол я ошибся и т.д.). Но вот перед Джонсоном, который был вообще ни при делах, и пострадал, Монти хорошо бы было извиниться.

[Foma]

Всё. Хана Хуану