ChampCar 2003 мод под F1 Challenge 99-02

[MoogSL]

Хотя резулбтаты не очень, странно

[madlopt]

Лео, у тебя пинг плохой, канал большой и толстый, но качество связи плохое, пинг 500 - это уже много.

Муг, всё у тебя нормально, только низкий аплоад, но по идее для игры его хватает. Тебе лучше во время игры никаких других прог не запускать, который трафик могут жрать(аська, напрмиер).

Ну уж у меня точно всё ок

[Riskoff]

Рискофф, дык я ж ещё в чате говорил, что у тебя всё ок.

Мне было важно самому разобраться и получить объективные цифры. Заодно, поделиться ими со скептиками

Кто сегодня гоняет? Может к вечеру успею сделать сезон 2000 в новой физикой, тогда поедем на нём.

Лично у меня будет сетевая гонка ROC6. Освобожусь не раньше 21:45 МСК. Потом, надо будет выгулять собаку... В общем, в 22:30 МСК буду свободен и с радостью погоняюсь

Ну не я же???

Смотри: пинг - более полусекунды. Ты видишь на трассе то, что было на ней полсекунды назад. Это даже для рил-тайм стратегий не мало, что уж о гонках говорить? С другой стороны, у MoogSL очень медленная отправка данных.

[MoogSL]

Я вчера во время гонки качал файл, да и аська 6 действительно сильно хавает ресурсы

[Leonardo]

Смотри: пинг - более полусекунды

Дык, зараза, фича в том, что он скачет. При поиске игрухи сервер за 38 мс пингуется. Капец...

[madlopt]

Предлагаю попробовать BTCC мод (176Мб).
И скоро закачаю КАРТ2000(75Мб).

[Riskoff]

Best laps at Laguna Seca
...
3. Riskoff 1:18...

Сейчас прокатился на выложенных тут настройках и показал 1:17.120. Можно было бы ещё снять крыльев и проехать с меньшим числом помарок. То есть место для роста есть. Я ведь даже ещё не разбирался с настройкой машины

Предлагаю попробовать BTCC мод (176Мб).

М-м-м... Серия-то, конечно, интересная... Но, imho, лучше уж тогда играть в TOCA2. Это тот же BTCC, только 1999-го года. Море драйва, мало заморочек с настройками. Или STCC2 - ещё новее и те же кузова, но больше настроек.

И ещё. Неужели мы рассматриваем BTCC, как замену Indycar/CART?

[madlopt]

М-м-м... Серия-то, конечно, интересная... Но, imho, лучше уж тогда играть в TOCA2. Это тот же BTCC, только 1999-го года. Море драйва, мало заморочек с настройками. Или STCC2 - ещё новее и те же кузова, но больше настроек.

ТОКА уже слишком старая игра, а в STCC нет онлайна. Этот мод конечно не идеален, но он лучшее что есть на сегодняшний день по BTCC.

И ещё. Неужели мы рассматриваем BTCC, как замену Indycar/CART?

Нет.

[madlopt]

Кстати, всё-таки СС03 немного не то по физике, больше смахивает на Ф1, в СССhallenge физика всёже лучше, сложнее тормозить, сталь, мощнее машина(в СС03 таки мощность на уровне сезона 2003), и TC слабо работает, хотя его и не было вообще, можно отключить. Звуки нормальные, единственое что, так это я заменил звук дауншифта, уж больно он кривой был. Всё остальное оставил, как есть, только ненужные сезоны убрал. Я посмотрел, как там всё сделано, по идее Рейнарды и Лолы почти ничем не отличаются, что для чемпа и лучше, там есть два типа движков(вообще должно быть 4), но я кое-как проверил, вроде никаких изменений, везде одинаково.

[madlopt]

Я поубирал всё лишнее из 2000 мода, он будет весить 75Мб. Случайно втюхал туда все команды сезонов 2000-2005 Потому он весил больше 200 метров.

[madlopt]

Вот ссылка на CART 2000, 77Мб получилось.
Для отображения трасс в моде, нужно добавить фильтр "CART00".

В папке с трассой находим GDB-файл и заменяем строку:

Filter Properties = PS3CUP, SWY, mini, FRENAULT, f2000, ft2000, 65gt, TURBO, DTM02, ETC03, BTCC, M3C, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003RH, 1985, 1990, 1991, 1992, 1993, Sport35L, Champ05, CHamp04, Cart01, Cart02, Legends, Champ03, CART00

Звук двигателя ставьте примерно на 50%, иначе не слышно шин.

[madlopt]

Погоняем и в СС03 и в CART2000, т.к., думаю не все успеют его скачать. Смотрите на название сервера (СС03, СС00).

[madlopt]

Ну чё, я так и буду сам с собой разговаривать? Есть гонщики сегодня?

[Moged]

есть
щас заценю 2000 мод

[madlopt]

Короче говоря, я запускаю сервер с модом CART 2000, время от времени буду заглядывать на форум, чтоб узнать, есть ли желающие на СС03.

[Riskoff]

Желающие есть. Нет времени. Я только сейчас докачал мод, но теперь пора выгуливать собаку. Вернусь через 45 минут. Там и зайду на сервак.

[madlopt]

Ну давай. Кстати, мод прибавляет скорости прилично, я уже 1.14 еду, в конце прямой в Лагуне скорость за 300, вот это ЧампКар, я понимаю.

[Moged]

мдя... ездить я так и не научился... это точно не ф-1
но лично мне еще осваиваться и осваиваться

[madlopt]

Что скажете про физику? Помоему 2000й мод больше похож на ЧампКар, чем 2003й, даже если учесть, что в 2003м приглушенные движки.

Могед, зайди, хоть гонку проедем.

[MoogSL]

А я только сейчас качаю

[madlopt]

Ну ждём пока.

[madlopt]

Эхх, блин, уже все разошлись.
Лагуна.
1. madlopt 1:13.619
2. Riskoff 1:14.998
3. Moged 1:34.047

[MoogSL]

Ну расскажите тогда как этот мод в целом по ощущениям и вообще

[madlopt]

Ну расскажите тогда как этот мод в целом по ощущениям и вообще

Ну я уже всё сказал, жду других. Могу добавить, что для клавы этот мод потяжелее будет, да и вообще сложнее ехать, Могеду и Рискоффу было тяжело привыкнуть, у меня быстро получилось, но я всё ещё накатал траекторию, времена на кругах разнятся секундами.

[Riskoff]

Эх, не спится...

2. Riskoff 1:15.448

Последним кругом я сделал 1:14.998.

Могеду и Рискоффу было тяжело привыкнуть, у меня быстро получилось, но я всё ещё накатал траекторию, времена на кругах разнятся секундами.

А я и не привык. Не хочу никого обидеть, но мод ужасен (для меня). Управлять невозможно. Попробую описать свои ощущния.

Во-первых, я заметил в настройках, что предел оборотов двигателя повысился с 11000 до 17000 оборотов в минуту. Понятно, что первая цифра ближе к жизни. Мотор CART с 17000 оборотами в минуту - это, насколько мне известно, что-то из области фэнтези. Мотор стал очень порывистым. Даже на полном TC играть газом надо очень аккуратно, но на клавиатуре и это не помогает.

Во-вторых. Что-то стало с инерцией и весом машины. На входе в медленные повороты машина начинает скольжение боком, как будто это не 900-килограммовый тяжёлый болид, а какая-то лёкая багги. Проблема в том, что багги имеет малую инерцию, а болид CART - большую, поэтому боковое скольжение заканчивается обгоном задом передка. Ловить - бесполезно, ибо начинается раскачка болида с последующим кручением волчом на 1-2 оборота. Опять непонятно: зад машины вроде тяжёлый (раз такая инерция), но на выходе из медленных поворотов складывается ощущение, будто веса на заде нет - он уплывает, несмотря на аккуратную работу газом, либо (иногда) без неё.

Я знаю, что мотор CART слабее мотора F1, а сам болид управляется тяжелее. Здесь же я увидел совершенно обратную ситуацию: резкий мотор, и лёгкая (до скольжения) машина. Я понимаю, что с 1:13 мы до нормального времени на Лагуна-Секе недотягиваем. Но надо уж как-то изыскать менее экстримальные пути достижения идеала, так как на 2000-м моде езда на клавиатуре попросту невозможна! Мне ни разу не удалось проехать безошибочно хотя бы двух кругов подряд, хотя я изо всех сил старался проехать без ошибок. Не просто быстро, а медленно, но без ошибок. И у меня не получалось

[madlopt]

Во-первых, я заметил в настройках, что предел оборотов двигателя повысился с 11000 до 17000 оборотов в минуту. Понятно, что первая цифра ближе к жизни.

К современной, а не к той, когда движки в Индикаре были свыше 900 л.с. Насчёт оборотов я не уверен, но другого способа увеличить мощность там не вижу. свыше 300 км.ч. в конце прямой в Лагуна Секе - это Индикар.

Во-вторых. Что-то стало с инерцией и весом машины. На входе в медленные повороты машина начинает скольжение боком, как будто это не 900-килограммовый тяжёлый болид, а какая-то лёкая багги. Проблема в том, что багги имеет малую инерцию, а болид CART - большую, поэтому боковое скольжение заканчивается обгоном задом передка. Ловить - бесполезно, ибо начинается раскачка болида с последующим кручением волчом на 1-2 оборота.

У меня на руле такого нет. Более того, удавались такие финты, как словить машину, ушедшую в лёгкий занос, взлёт и приземление на поребриках в "штопоре".

Опять непонятно: зад машины вроде тяжёлый (раз такая инерция), но на выходе из медленных поворотов складывается ощущение, будто веса на заде нет - он уплывает, несмотря на аккуратную работу газом, либо (иногда) без неё.

Тоже самое, у меня нету такого. А с ТС тем более, кстати, хоть ТС здесь работает не на максимуме(перегазовка возможна, при неверном переключении передач), но лично мне было легче работать газом, меньше проблем на разгоне по сравнению с СС03.

Я знаю, что мотор CART слабее мотора F1, а сам болид управляется тяжелее.

Сейчас - да, в 2000м ещё нет.

Здесь же я увидел совершенно обратную ситуацию: резкий мотор, и лёгкая (до скольжения) машина.

Двигатель с турбонаддувом, им управлять тяжелее, чем атмосферником, он не такой гибкий.

Я понимаю, что с 1:13 мы до нормального времени на Лагуна-Секе недотягиваем.

Дотягиваем. Разница времён в 2000м году в гонке была в пределах 1:11-1:12.700. В квалификации 1:07.800-1:10.800.

на 2000-м моде езда на клавиатуре попросту невозможна! Мне ни разу не удалось проехать безошибочно хотя бы двух кругов подряд, хотя я изо всех сил старался проехать без ошибок. Не просто быстро, а медленно, но без ошибок. И у меня не получалось

Можно разрешить ещё один хелп специально для клавишников, хотя и не хотелось бы, это ж симулятор. И я считаю, что довольно схож с реальностью. Физика, кстати - не моя, я говорил, что я почти ничего не менял, это разработка создателей мода ChampCar Challenge (CCChallenge).

[Moged]

Вышел потому как слегка устал (я еще несколько часов до этого опробывал 2003 мод) да и ехать гонку было вобщем безссмысленно.
Из плюсов 2000 мода могу отметить тормоза (машина тормозит реально долго) и мощность двигателя.
Но управляемость машины не к черту. Избавится от избыточной поворачиваемости я так и не смог. И когда мне удвалось оттормаживаться очень точно и выписывать хорошую траекторию в повороте - это заканчивалось в 90% случаев сносом задка. вобщем он действително какой-то легкий. Откорректировать занос рулем не получатось, а легкое добавление газа не давало никакого результата. У меня правда полуклавиатурная педаль газа - до 50% газ я регулирую нормально, а затем идет очень резкий бросок до 100% и последнюю треть пути педаль уже безсмысленна, т.к. уже идет 100% газ. Это не лечилось даже клавиатурными настройками управления (вобщем руль имхо надо менять ). Возможно нагружать задок нужно было в той зоне которую я благополучно проскакивал.
Но в любом случае с избыточной поворачиваемостью нужно что-то делать, настройками я ее вылеить не смог.

[Riskoff]

К современной, а не к той, когда движки в Индикаре были свыше 900 л.с.

Даже в те времена их движки не крутились до 17000.

Насчёт оборотов я не уверен, но другого способа увеличить мощность там не вижу. свыше 300 км.ч. в конце прямой в Лагуна Секе - это Индикар.

Ну так свыше 300 км/ч мы и получили. Я не знаю, как делать моды для F1Ch, но могу предположить, что можно регулировать не только оборотистость двигателя, но и его мощность.

У меня на руле такого нет.

Ну, а у меня нет руля. И, скорее всего не будет. А погонять на клавиатуре - хочется. Проблема в том, что это невозможно на данном моде.

Можно разрешить ещё один хелп специально для клавишников, хотя и не хотелось бы, это ж симулятор.

Какой же из них может исправить мою ситуацию, чтобы не вылетать с трассы через круг?

[madlopt]

Ну определённо, если бы физика была кривая, то проблемы были бы у всех. Только что смотрел Лагуна Секу 99, нашёл много общего, единственное разительное различие в КПП, пилоты не доходят до 6й передачи, максимум на 5й, и 1я и 3я передачи длиннее, чем обычно. И звук двигателя более высокий. И, кстати, были вылеты связанные с ошибками на разгоне.

Я ехал почти с теми же настройками, что и в 2003 моде. Как для меня, самое разительное отличие от физики СС03 - это мощность и тормоза. Одно к другому, тормозить стало сложнее из-за того, что увеличилась скорость и в моде попытались симитировать стальные тормоза, как это было на самом деле. Причём, в СС03 тормоза стираются, как резиновые, мы на гонку с Лео ставили максимально толстые тормозные диски, но я сильно сомневаюсь, что и они выдержат хотя бы 50% дистанции.

Тормозить один раз и долго - это не торможение, а игра на клавиатуре в GPEGA, я имею ввиду сильное торможение, после прямой старт-финиш. Тут три варианта: торможение в 2 захода (для балансировки веса "вперёд-назад-вперёд"), торможение с подгазовкой (тоже для балансировки веса, но удержание его по центру) и длинное, но плаааавное торможение с моментальным переходом на газ на 1й передаче. Последний вариант у меня не всегда получается, он возможен вполне, но самый медленный из трёх.

На разгоне никаких особых проблем я не вижу, естественно нельзя разгоряться при повёрнутом на =>45 градусов руле, при разгоне (если газ в пол), нужно держать машину прямо, можно допустить только лёгкий поворот(при этом внимательно следить за газом, чтобы не снесло). Но это стандартное поведение можной гоночной машины.

По сравнению с СС03 здесь нормальный чампкаровский Файрстоун, в СС03, насколько я понял, юзается формульный Бриджстоун и он не дружит с физикой СС03. т.к. шины для такой машины слишком мягкие, пару блокировок колеса и можно ехать на пит-стоп. За 7 кругов гонки в СС03 у меня резина порядочно изнашивается, а правая передняя шина просто лысеет. В 2000м моде такого нет.

[Moged]

Даже в те времена их движки не крутились до 17000.

Ну тут все объясняется просто.
Наверняка игра не расчитана на симулирование турбодвигателей. Поэтому реализация мощности идет в тупую через увеличение оборотов.
Надо конечно покопаться в настройках физики, но думаю в игре просто заложена некая зависимость кривой момента от различных параметров, и нету никакой возможности достичь 900 л.с. при 11000 об/мин... хотя если только объемомо двигателя поиграть... но тут нужно в физику лезть