WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября

[Stason4eG]

WRGT Season 3
11-е октября 2009 г.
Официальные тесты : Имола 1994 (Сан Марино)

Трасса:
Imola 1994 Layout

Скачать трассу!

Параметры игры:

• IP сервера: 195.189.246.190.
  
• Пароль: wrgt
  
• Название игры: WRGT Tests
  
• Мод: Версия 102
  
• Дистанция гонки: 40 min
  
• Квалификация, формат: 40 Смешанная
  
• Процедура старта и рестарты: Старт с ходу(!) по всем правилам Регламента!
  
• Погода: Солнечно
  
• Время старта в игре: 14:00
  
• "Скорость" времени: х1
  
• Настройки машины: не фиксированы
  
• Поломки: Normal
  
• Правила флагов: Black Only
  
• Повреждения: 100%
  
• Помощь: Auto Сlutch
  
• Расход резины: 1х
  
• Расход топлива: 1х
  
• Судьи / Инциденты: Протесты рассматриваются после гонки. Заявки на протесты оставлять тут
  
• Разрешенные виды при вождении: вид из кабины, с капота
  
• Допуск пилотов: Все зарегистрированные пилоты серии
  

Полезные ссылки, относящиеся к чемпионату:

• Страница чемпионата на сайте
  
• Календарь, трассы
  
• Зарегистрированные пилоты
  
• Подача протестов
  

Расписание этапа.

Воскресенье, 11-е октября (начало в 19:30 по Москве), практика, квалификация и гонка:

• практика, 60 минут
  
• квалификация (смешанная), 40 минут
  
• Гонка, 40 минут, старт с ходу.
  

Для игры необходимо:
Мод: скачать версию 102 - Мод второго этапа (Версия 102), которая ставится на версию 100.
Полная версия 102 (Ставится сразу на рФ с модом Enduracers или Enduracers Light)
Если у вас еще ничего не установлено: тогда вам СЮДА

Дополнительная информация (Касательно срезок или т.п.)
Для всей трассы, естественно, действует правило о "двух колесах на трассе", см. раздел 6 Регламента. Однако серые и зеленые поребрики "в сетку", а также сплошный белые поребрики - трассой не являются!
Для наглядности привел картинки:

1. Вот, например, зеленый поребрик "в сетку" в шикане. Такое положение авто будет нарушением правил.
2. Вот так можно выходить из последнего поворота.
3. А так нет.
Для всех остальных поворотов все абсолютно аналогично. Если что-то неясно - всегда рад отвтеить на ваши вопросы.

Что касается дальнейшего выхода из последнего поворота, где заканчивается поребрик и начинается асфальт с надписью "Magnetti Marelli" - то ТАКОЕ положение авто наказываться не будет, но просьба, все-таки, стараться держаться между белых линий.

[Stason4eG]

Сервер запущен, Вентрило запущен, Лайв стата http://195.189.246.190/ запущена. Велкам!

[КБНСП]

короче я на победу согласен, где там мой кубок ?

[Krematorium]

короче я на победу согласен, где там мой кубок ?

вначале доедь, а потом уж на счет кубка думай

[Az0t]

Трасса жесть! Убийца обгоняющих и пропускающих на круг! Главное сохранять холодную голову, иначе она тебя убьёт!

[@nanas]

Что такое Вентрило?

[Dvemer]

Голосовая связь. Гарнитуру на бошку, микрофон в пасть, едешь и материшься в эфир))

[Ligier]

Поставте на сервер кстати последнию версию.
А то старьё стоит.

[Dvemer]

Говорят что новая лагает сильно а старая как раз отличается стабильностью.

[Ligier]

Лагает?Как именно?

[Angel of the Progress]

Трасса жесть! Убийца обгоняющих и пропускающих на круг! Главное сохранять холодную голову, иначе она тебя убьёт!

+1

[Krematorium]

Главное ГТ1 на втором секторе сохранять голову, не лезть сразу, лучше 3 поворота подождать а потом нормально объехать

[KKS]

угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд

[Stason4eG]

угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд

Вот я вас (ГТ2) так и обгонял - ждал. Ибо страшно )

[griff777]

угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд

Да мы с Лёхой увлеклись оба повисли в мешке воздушном скорость была высокой и на траектории нельзя было оттормозиться так как был бы контакт. Пришлось рулить на траву. Мои извинения, но на то они и тесты чтобы сделат ьвсе ошибки тут а не в гонке.

[Angel of the Progress]

угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд

я подумал что не задел тебя, извини. Будь это гонка я бы не пошел на обгон, скажем так сегодня я окончательно убедился что в этом повороте нельзя рисковать вообще никак. Обогнать я тебя хотел на торможении слева т.к. посчитал что ты зайдешь по другой траектории, но наши траектории совпали к не счатью.

[d:eMiX]

Убился по глупости. Полез обгонять кого-то на панозе, не расчитал и впаялся в стену. После гонка не имела смысла и поэтому я встал, спалил мотор, посмотрел как меня все обгоняют и вышел.
А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?

[KKS]

да тесты, я и сам не охотно пропускал гт1 ибо тесты
у меня лично траеткория: внешка вильнев - внутрь вильнев - внешка вильнев - внешка Тоза - внутрь Тоза. И почти везде в сантиметрах от травы... наверное если научится лучше проходить то не обязательно будет так делать, но на тестах я ехал именно по такой траеткории

[Krematorium]

А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?

Дело скорее в том, что в ГТ1 слишком малый выбор машин, всего 2, а в ГТ2 выбор более обширный, тут тебе и переднемоторные, и заднемоторные, и среднемоторые, как гриться на любой вкус. Вот и перешел весь народ в ГТ2. Лично это мое мнение. Мой выбор как раз был такой .

[-=lord=-]

по алко причинам не смог поучаствовать, хотя очень хотел))

[Playlife]

Стабильность и безошибочность будет решать очень многое, если даже не всё в некоторых случаях, однозначно...

А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?

Думаю потому что:
а)"Дело скорее в том, что в ГТ1 слишком малый выбор машин, всего 2..." (с)
б) Возможно некоторые также ориентируются при регистрации на более массовый класс - я лично из них...

P.s. Кстати, как мне кажется тебе, Михаил, было бы куда логичнее и интереснее ездить в классе GT2, хотя бы потому что здесь народ куда более "разносильный" - любой в пелетоне найдёт себе примерно равных по скорости соперников, а в GT1 сплошь элитные шустрые пилоты, угнаться за которыми многим просто не реально...
Ну это лично моё мнение на эту ситуацию и если хочется управлять именно данным типом авто (GT1) то дело твоё, конечно же...