INL HardCore Challenge 2007

[madlopt]

Если считать в милях, то ничего в основу брать не надо, сразу всё ясно Да и вообще, не это главное, лично я в поворотах ориентируюсь по скорости, я знаю, сколько нужно выжать на входе, в апексе и на выходе, чтобы проехать максимально быстро.

P.S.
Ты ж заядлый наскарщик, а время круга в милях в NASCAR было всегда, тебе ли не знать, что это уже традиция.

[!KoT!]

Лёх а я как анлимщик ориетируюсь только по тахометру. Все менюшки во время гонки у меня выключены. Вызываю их только когда нужно. Типа у споттера спрашиваю.

[madlopt]

Тахометр - тоже вариант, кстати.

[AlexSCH]

Как по мне время все-таки объективнее, а мили, это традиция.

[Balahornet]

Ты ж заядлый наскарщик, а время круга в милях в NASCAR было всегда, тебе ли не знать, что это уже традиция.

Традиция традицией, а привычка она и есть привычка... Я с NR4 так езжу, и если изменю опции, то буду ощущать дискомфорт

[madlopt]

Не вижу, чем объективнее, если с математической точки зрения всё одинаково, что мили, что время. А с субъективной, личной точки зрения, может кому-то показаться и объективнее, но это субъективно

[AlexSCH]

Не вижу, чем объективнее, если с математической точки зрения всё одинаково, что мили, что время. А с субъективной, личной точки зрения, может кому-то показаться и объективнее, но это субъективно

Ох и закрутил...

[!KoT!]

филолог

[nascardude]

Не вижу, чем объективнее, если с математической точки зрения всё одинаково, что мили, что время. А с субъективной, личной точки зрения, может кому-то показаться и объективнее, но это субъективно

Средняя скорость в том смысле, как её понимает наскар, на самом деле не совсем средняя (к примеру, на рестрикторных треках она может превосходить максимальную). Так что, выходит, время, всё-таки более объективный критерий...

[Jacky]

Средняя скорость, насколько мне известно, считается из расчета времени и длинны трека, точнее делением длины на время. Поправьте если не прав.

[Anti]

зато в секундах есть один плюс, допустим ты проходишь на секунду дольше чем обычно, уже знаешь, что преследующая машина тоже приближается к тебе где-то на секунду и наоборот

[Jacky]

Ну не знаю не знаю. Мне и так и так непривычно, тк споттер (русский) говорит все настолько медленно и нечетко, что я не могу понять число. А уж то что при борьбе на прямой старт\финиш "проговор" времени только мешает, то и смысла я в нем особого не вижу.

[Anti]

Я уже к нему привык, хотя у него маничка дурная говорить двумя голосами.

[madlopt]

Гонка будет в субботу, 22 сентября. Время старта уточняется.
Я думаю, лучше утром, чем вечером, хотя мне лично будет удобнее вечером.

[!KoT!]

вечером можно. часов так в 18 по мск

[madlopt]

Если вечером, то не позже 19-00, а то слишком поздно закончим.

[Jacky]

Полная дистанция это 4 часа чтоли?? Тогда точно надо утром ехать!! Чтобы хотябы вечер был свободным.

[Ligier]

Задроты-заводите моторы

[eR]

лучше днём.

[JohnyGTP]

однозначно надо ехать утром. мое предложение в 10 утра начать. В обед будем свободны.

[madlopt]

Я думал, где-то в 11. По большому счёту, всёравно.

[NascarHeart]

Утром! И не иначе

[Balahornet]

Руль я купить не успеваю, но посудить наверное смогу, если надо.

[madlopt]

Надо! Иван, будешь лайв-судьёй
Значит, нужен ЛакиДог и возврат круга (только одного) при дисконе. Что такое ЛакиДог тебе объяснять не надо, сумеешь определить его сам.

Особо бешенным гонщикам раздавать BF, а на второе бешенство - eject. На твоё усмотрение.
Также BF за особо рьяный флуд.

Общаться с судьёй в чате без его иннициативы запрещается.
Все технические моменты я напишу в привате.

P.S.
Один круг, т.к. при дисконе теряется два, с пита гонщик может выехать сразу перед лидерами, когда ему вернут 2 круга он сам станет лидером, такое недопустимо, никто не будет ждать, пока он всех пропустит и никто не гарантирует вообще, что он это будет делать.

[madlopt]

2 ALL

Во время жёлтых флагов, лайв судья #43 Ivan Balakhonov в чате сообщает, кто в данный момент является "лакидогом": LuckyDog #XX, гонщик с указанным номером под ЖФ должен обязательно проехать по пит-лейн превысив скорость, после чего он получит автоматически штраф EOLL (иди в хвост пелетона) и должен будет стать в хвост пелетона, а на зелёном флаге судья вернёт ему круг и он окажется в круге с лидером.

Ключевые моменты:

- в случае, если вы корректно, без создания проблем для остальных не встали в хвост пелетона перед рестартом на ЖФ, круг вам не возвращается и "лакидог" аннулируется

- при дисконнекте судья сам вам вернёт 1 круг(только один), беспокоить его запрещается

- если вам дали BF и споттер не сообщил за что, значит вас наказал судья, вам нужно спокойно отбыть наказание, запрещается осбуждать наказание с судьёй, после гонки суджья объяснит все свои действия.

[Normi]

Нет LD направляется в конец пелетона. По каким правилам это гонщику при дисконекте возвращать круги? Если он один отстает на круг то да - на каждом коушене по кругу. А если он в списке отстающих не первый то пусть ждет своей очереди. На каждом коушене может быть только один LD. Зачем ему заезжать на последнем круге? Просто превисить скорость или заехать на пит вместе с лидерами и он получит EOLL.

[Сержио]

2 ALL

Во время жёлтых флагов, лайв судья #43 Ivan Balakhonov в чате сообщает, кто в данный момент является "лакидогом": [COLOR=Red][B]LuckyDog #XX[COLOR=Black], гонщик с указанным номером на последнем круге под ЖФ должен проехать по пит-лейн, после чего на зелёном флаге судья вернёт ему круг и он окажется в круге с лидером.

Получается проезжаешь по питлейн и всё? Сразу прибавится один круг? Нужно ли при этом обгонять пелетон и становится в конец пелетона?
Поясните.

[madlopt]

Вариантов для лакидога несколько, я поправил пост. Вариант с превышением скорости лучше.

[madlopt]

Гонка пройдёт в субботу, 22 сентября. В 11:00 по Москве.

[Balahornet]

Вопрос: Лаки-догом является только тот гонщик, который является первым из числа отстающих на КРУГ? Если пилот отстает на два круга, то он лаки-дога получить не может вместе с тем, кто отстает на один?