хард-кор режим: вид из кокпита, запрещены следующие хелпы: steering assistance, anti-lock brakes, traction control, stability control.
допуск: Свободный!
[B]пятница, (начало в 21:00 по Москве)[/B]
практика, 30 минут*
квалификация, 2 круга**
хэппи-хоур, 10 минут
гонка (кругов): 80
[I]* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]188.134.3.32. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
ВНИМАНИЕ: файл CORE.INI изменен. Скачайте его (подцеплен а этому посту) и поместите, c заменой, в папку с игрой
Регламент чемпионата еще готовится, но прошу обратить внимение новичков на это правило:
Quote:5.8 Отмена Race Back To the Line (NORBTL)
"Race Back To the Line" (RBTL) - это правило при котором, как только появляется коушен, гонщики продолжают гонку до линии старт/финиш. В INL это правило работает только на последних 10-ти кругах дистанции.На всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов RBTL отменено. Отмена RBTL именуется, как NORBTL. Игрой правило не контролируется, поэтому его контролируют судьи.
[B][SIZE="4"][COLOR="Red"]
Как только появляется коушен, все гонщики должны сохранять свои текущие позиции и медленно снижать скорость. Ни в коем случае не пытайтесь ударить по тормозам! Следуйте на своей позиции (сохраняя её) в темпе, который задают впереди идущие гонщики. [/COLOR][/SIZE]
Если вы совершили обгон при NORBTL и уже пересекли линию старт/финиш, вы можете вернуть позицию на пит-лейн (проезд по пит-лейн либо остановка до проезда нужной вам машины), так же вы можете вернуть позицию (аккуратно) сразу после рестарта. Если ни один из вариантов вы не использовали, последуют соответствующие санкции.
При NORBTL лидеры обязаны пропускать круговых до линии старт/финиш.Лидеры не должны мешать возврату круговых в лидирующий круг, не должны завышать скорость, с целью помешать круговым вернуться в круг лидера.Скорость лидирующей машины при этом должна составлять не более 40м/ч+скорость пейскара.Например: скорость пейскара 50м/ч,значит скорость лидера не должна превышать 90м/ч.
Если рестарт происходит за 10 кругов до финиша и менее, все круговые на 3 круге под жф, обязаны проехать по питлейну, что бы оказаться в конце пелетона и не мешать лидерам.
Круговым гонщикам при этом разрешается возвращать себе круг, но между собой они не имеют права бороться.
Если какой-либо гонщик нарушил данное правило, любой гонщик имеет право подать на него протест, нарушитель штрафуется.
24.04.2013, 02:23 (This post was last modified: 24.04.2013, 05:14 by maverick.)
При появлении ЖФ круговым можно отыграть круг. Делается это так. Если ты круговой и зажглись ЖФ, то аккуратно по внутреннему ряду объезжаешь замедляющееся машины (в том числе и лидера), пересекаешь линию старт-финиш (лидер до нее, соответственно, еще не добрался) и догоняешь конец пелетона (если по дороге встречаешь пэйс-кар - смело объезжаешь его). Если не успеешь объехать лидера до пересечении линии старт-финиш - все вышесказанное не работает.
Внимание! Если ты не круговой, то обгон при ЖФ строго воспрещается (объезд аварийных машин обгоном не считается). Двигаться нужно предельно аккуратно, опасаясь контакта с хвостом пелетона и оставляя место внутри машинам, возвращающимся в круг (которые обычно движутся по внутреннему ряду).
На рестарте, если ты круговой, при перестроении пелетона в два ряда - ты двигаешься во внутреннем ряду!
Если, по каким-либо причинам на рестарте (машина повреждена, к примеру) медленно разгоняешься, пропускать остальных нужно справа! То есть, оставлять место для объезда с внешней стороны!
Quote:если по дороге встречаешь пэйс-кар - смело объезжаешь его
на некоторых трассах, видимо глюк какой-то или игра считает что обгоняешь пк во второй раз, за это дают бф. тч нужно быть ко всему готовым. но в целом именно так круг и возвращается
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Cоветую тем кто не врубился в пояснения и правила, как вариант, скачать повтор одной из гонок PRO и посмотреть как рейсеры возвращают себе проигранный круг.
KAN42 Wrote:Simply Racing Team
KAN42
#71 Anykey Skovorodkin ; #42 KAN42 http://rghost.ru/45548193 (#42) ; #71 стандарт
Местечко не найдётся ?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Спасибо организации за то, что не дали рестарт. Это же так сложно, нажать одну кнопку, да? Не говорю за себя, говорю за всех - надо было проявить уважение к другим и дать ещё один шанс!
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
Самое обидное, что я уже объехал заваруху. Но тут в бок прилетел кто-то, и до свидания, Дайтона. Хорошо вам там покататься, вдесятером или сколько вас там осталось.