Опрос рейсеров INL, третий сезон.

[Sergey Frolov]

17. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).

Суббота утро . Только не вечер воскресенья.

[paradoxx_spb]

По субботам утром все студенты учаться. поймите их положение.

[Normi]

17. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).

Суббота утро . Только не вечер воскресенья.

Может вечер субботы?

Сергей, так у тебя же по субботам гонки BCS?! Если у меня все сложится с EAS на следующий сезон то утро - никак!

[Budweiser]

А вечером субботы все студенты бухают! Поймите их положение...

[Normi]

А вечером субботы все студенты бухают! Поймите их положение...

Ну тогда без вариантов - в обед!

[Budweiser]

[Nibo]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

А) Не ограничено (так было раньше).

2. Смена команды по ходу сезона.

Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

Б) Только с разрешения организаторов (почти, как было раньше).

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

Б) 25%.

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).

6. Повреждения.

Б) Средние(так было раньше).

7. Рестарты.
Предлагаю длинный пейс, чтобы научить людей ездить без рестартов.

А) Сингл файл, короткий пейс-лап (так было раньше).

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).

9. Количество рестартов гонки.

А) Без рестартов.

10. Запрос рестарта гонщиками.
Для этого в чате просто пишут "Р" или "R".

Г) Запретить.

11. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

12. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
Учитывайте, что идеальной связи нет ни у кого.

В) ...проехать не менее 10% дистанции.

13. Пункт 6.12 регламента INL.
6.12 Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями штрафом в 5 очков либо дисквалификацией на ближайший этап. Правило действует при условии, что гонщик спровоцировал жёлтые флаги из-за ошибки в пилотировании.

В) Свой вариант.
Штрафовать за ЖФ нужно только явно не подготовленных участников, которые создали больше чем 2-3 ЖФ.

14. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

Б) Нет.

15. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.

Любые стандартные. Ну и Глен обязательно.

16. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
От 10 до 20ти. 16 было в последнем чемпионате.

А) Свой вариант.
14-16

17. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап.

А) Свой вариант.
На тесты я не смогу приходить.
Для меня важно что бы гонка начиналась не позже 21мск. Если будет 40 минут практики, квала, 10 мин ХХ и все это начентся в 21мск - то старт будет уже за 22мск.. мне это поздно.
не подходят пока среда, четверг. скоро стартует руГТР2 - желательно что б ИНЛ3 не совпадал по времени.

[Koss]

Хочу объяснить, почему я не подаю заявку и, соответственно не заполняю анкету.
Первоё. Как я вижу сейчас, и знаю по опыту, от времени проведения суббота утро-день никуда не уйти. Это меня в принципе не устраивает. Ещё я очень хочу участвовать в чемпионате ГТР2, а там тоже непонятки со временем. Не хочется оказаться в ситуации, когда мой голос, вдруг, окажется решающим, и этапы будут проводиться, скажем, в субботу вечером, а я не смогу участвовать.

Посему. Если, всё-таки, сложится возможность моего участия в ИНЛ, буду проситься в команду. Даже знаю в какую Регламент меня любой устроит – здесь плохо не придумают

[Normi]

Не хочется оказаться в ситуации, когда мой голос, вдруг, окажется решающим...

У меня в принципе та же ситуация

Посему. Если, всё-таки, сложится возможность моего участия в ИНЛ, буду проситься в команду. Даже знаю в какую Регламент меня любой устроит – здесь плохо не придумают

На счет регламента! Я думаю, что это в компетенции админа и не обсуждается! Сказал - отрезал! Но если и принимают в обсуждение участие, то только хозяева команд! И не во всех вопросах! Порядок залог успеха!

[madlopt]

Значит так. Всем кто хочет участвовать, но не знает, сможет ли - срочно подать заявки на участие. А также ответить на опрос, добавив, что есть непонятки с участием, ваш голос будет учтён, но решающую роль в этом случае не сыграет. В этот раз я не хочу действовать строго, поэтому заявляю всем, что время проведения гонок будет выбрано наиболее приемлимое для всех, даже если по опросу выйдет другое.

[madlopt]

Normi предложил идею, покопаться в НР2003 на предмет уравновешивания скоростей реальных гонок НАСКАР и онлайновых, т.к. в игре мы едем быстрее чем в реале ездят гонщики.

[madlopt]

Шурикус, только сейчас пришло твоё письмо, датированное 14м числом

[шурикус]

Шурикус, только сейчас пришло твоё письмо, датированное 14м числом

ну... 4 дней - это всё равно быстрее, чем Почта России

[madlopt]

[Budweiser]

Normi предложил идею, покопаться в НР2003 на предмет уравновешивания скоростей реальных гонок НАСКАР и онлайновых, т.к. в игре мы едем быстрее чем в реале ездят гонщики.

Nope. Nahren надо.

[madlopt]

Почему?

[Budweiser]

Ну
1. Это на физике вообще никак не скажется? 100%?
2. И так нормально.

[madlopt]

1. Да. Предложение только подровнять скорости к реальным.
2. Ммм. Возможно, чуть уменьшив теперешнюю скорость, появится больше стратегии в гонке и меньше хотлаппинга, появится маленькая уравниловка К тому же реализЬма

[Normi]

Normi предложил идею, покопаться в НР2003 на предмет уравновешивания скоростей реальных гонок НАСКАР и онлайновых, т.к. в игре мы едем быстрее чем в реале ездят гонщики.

Попробую объяснить!
Смотря гонки НАСКАР поймал себя на мысли - да я же еду на этой трассе на порядок быстрее чем эти ребята! Начал присматриваться к скоростям которые показывают обычно во время реклам с onboard камер! Ну конечно, в том же Техасе я не тормозя прохожу поворот за 170 mph, а они снижают скорость ниже 160 mph. Fastest lap Стюарта (187.188 mph, Lap 339 - это почти 29 сек. ) а мой лучший в Техасе 27,742 (примерно 194 mph) в гонке (и это не предел - есть ребята и намного быстрее ). Заметьте что у Стюарта он за 5 кругов до финиша на свежей резине(пит за 16 кругов до финиша) и он ну очень отличается от его остальных кругов в гонке! А в онлайне эти круги не намного отличаются!
Так вот я начал думать почему так! Боятся?! Да, ну! И я насколько понял это из-за шин! В НАСКАРе ведь ввели новые правила с мягкими шинами! Они проходя повороты медленней экономят шины да и думаю топливо тоже! Так вот что я предлагаю. Попробовать изменить износ шин в track.ini так, что бы онлаиновые гонки превратились из "кто быстрее" в "кто умнее"! И я считаю НАСКАР именно вторым вариантом при высокой скорости! Не думаю что это может повлиять на саму физику сима!

P.S. Это наблюдается в принципе только на скоростных треках!
Все! Надеюсь вы поймете! Устал!


Вот пример с Техаса.

[AlexSCH]

1. Число гонщиков в команде - 2.
2. Смена команды по ходу сезона Только с разрешения организаторов.
3. Смена раскраски по ходу сезона Запретить.
4. Дистанция гонок чемпионата 35%.
5. Пит-стопы и износ резины 2х.
6. Повреждения Реальные.
7. Рестарты Дабл файл, длинный пейс-лап.
8. Погода Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F
9. Количество рестартов гонки Один.
10. Запрос рестарта гонщиками До окончания первого круга гонки.
11. Бонусные очки:
1 очко за поул-позишн
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.
12. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо пересечь линию старт-финиш на старте гонки.
13. Пункт 6.12 регламента INL.
6.12 Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями штрафом в 5 очков либо дисквалификацией на ближайший этап. Правило действует при условии, что гонщик спровоцировал жёлтые флаги из-за ошибки в пилотировании.
Против. Допустить максимум 2 желтых.
14. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
Нет.
15. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
На усмотрение организаторов+Trenton 2006
16. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 этапов
17. Суббота утро

[madlopt]

2 Normi
Если дело только в шинах, то износ у нас 2х, поэтому, я думаю, это вообще не проблема.

[Normi]

2 Normi
Если дело только в шинах, то износ у нас 2х, поэтому, я думаю, это вообще не проблема.

Хм! Не думаю! Так и топливо заканчивается 2х быстрее! С начало думаю всем надо решить почему в реале едут именно так. Может я и ошибаюсь - может не только в шинах дело! Но что то есть! Вы же видите результаты после 27 кругов, а это примерно половина (даже меньше) от топливного лимита!
Я уверен если добиться такого режима гонок они бы стали для многих привлекательнее. Пожалуйста подумайте как это решить!

[Nibo]

на сколько я помню при 2х на некоторых трассах резина еле-еле держалась до окончания топлива. т.е. стиралась в том же темпе, что и расходовалось топливо. экономить резину приходилось и прийдется и при 2х и при 1х. в любом случае тот кто едет сохраняя резину всегда будет иметь преимущество.

а вот менять чтото в наскаре я против. как придумано - так надо и ехать. мы все равно не добьемся таких же времен как в реальности. это во всех симуляторах проблема. вон ГТР2 вышел и все едут от 2х до 6ти секунд с круга быстрее реальных времен.. и потом НР симулирует 2003й сезон, может в 2006м скорости упали изза шин этих мягких.. вообще я не спец в реальном наскаре

[Normi]

на сколько я помню при 2х на некоторых трассах резина еле-еле держалась до окончания топлива. т.е. стиралась в том же темпе, что и расходовалось топливо. экономить резину приходилось и прийдется и при 2х и при 1х. в любом случае тот кто едет сохраняя резину всегда будет иметь преимущество.

Я все понимаю! Но, представь, как надо было бы ехать если например при топливе 1х резина изнашивалась 2х.

а вот менять чтото в наскаре я против. как придумано - так надо и ехать. мы все равно не добьемся таких же времен как в реальности. это во всех симуляторах проблема. вон ГТР2 вышел и все едут от 2х до 6ти секунд с круга быстрее реальных времен.. и потом НР симулирует 2003й сезон, может в 2006м скорости упали изза шин этих мягких.. вообще я не спец в реальном наскаре

Но, как видишь придумано не совсем реально, по крайней мере, не совсем современно. Если сильно хотеть то можно добиться! Я буду искать какие то варианты сам, но легче было бы с вашими идеями и советами! Вовсе не хочу что то навязывать чемпионату! Я конечно могу ехать быстрее чем в реале, но почему бы не попробовать сделать гонки реалистичнее! По умнее! Думаю и проблемы с YF в какой то мере решились бы! Есть все таки разница - управлять машиной в Техасе при средней скорости 175 -180 mph или за 190 mph на круге?!
Представил что было бы если в реале они неслись с нашими то скоростями! А может у них там радары стоят?! Никто же из "смертных" не видел Rule Book!

[Koss]

1. Число гонщиков в команде (на один этап). Любое. В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата.
2. Смена команды походу сезона. Один раз за сезон. Набранные до этого очки остаются старой команде.
3. Смена раскраски походу сезона. Не более одного раза за сезон.
4. Дистанция гонок чемпионата. 35%
5. Пит-стопы и износ резины. 2х
6. Повреждения. Реальные.
7. Рестарты. Дабл файл, длинный пейс-лап.
8. Погода. Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F
9. Количество рестартов гонки. Один.
10. Запрос рестарта гонщиками. До окончания первого круга гонки и второго на шорт-треках.
11. Бонусные очки. Оставить, как есть.
12. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...пересечь линию старт-финиш на старте гонки.
13. 6.12 Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями штрафом в 5 очков либо дисквалификацией на ближайший этап. Правило действует при условии, что гонщик спровоцировал жёлтые флаги из-за ошибки в пилотировании. Оставить и уточнить: Должны (а не могут) быть наказаны судьями. Два ЖФ – минус 5 очков, три ЖФ - дисквалификация на ближайший этап.
14. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы? Да, можно, но только реальные (не фантазийные).
15. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL. Два суперспидвея: Талладега, Дайтона. Два шорт-трека: Бристоль,… Два дорожных этапв: Глен,… Восемь Спидвеев: Атланта, Техас, Чикаго, … Два нестандартных: Индии, Паконо.
16. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть? 16.
17. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время). Точно смогу: вторник - вечер, воскресенье – весь день. Зависит от чемпионата по ГТР2: – среда вечер (вряд ли) суббота вечер (скорее всего получится). Зависит от работы: четверг вечер (скорее всего получится).

[Koss]

Madlopt
Я заявку отправил, отпишись где-нибудь, plz, получил ли ты её.

[Thrasher]

ну тогда, коль длина гонки у нас 35% (почти треть) то и износ надо ставить 3х

[madlopt]

3x на фасте на некоторых трассах заставит делать 4 плановых пита, если не больше.

[madlopt]

2 ALL

WorldRacing.Info ищет гонщиков в команду

2 Косс
Получил.

[Normi]

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
Б) 2.
2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).
3. Смена раскраски по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (почти, как было раньше).
Г) Не более одного раза за сезон.
4. Дистанция гонок чемпионата.
Д) 45%.
5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).
6. Повреждения.
А) Реальные.
7. Рестарты.
Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.
8. Погода.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).
9. Количество рестартов гонки.
А) Без рестартов.( рестарт если только летит сервер)
10. Запрос рестарта гонщиками.
Г) Запретить.
11. Бонусные очки.
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.
12. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).
13. Пункт 6.12 регламента INL.
В) Применять этот пункт если после второго раза гонщик сам не удаляется с гонки. (определяется по повтору гонки)
14. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.
15. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Milwaukee Mile, Nashville Superspeedway, Salem Speedway, Kentucky Speedway
16. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?

А)20
17. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
А) гонка-суббота, ближе к вечеру
18. Комментарии.
Во время сезона всем желаю приспосабливаться к правилам (какими они и небыли в окончательном варианте), а не наоборот!
Good Luck for All!!!