Вот например:Lancia Delta S4.
О скоростных возможностях этой машины ходили легенды.
До 100 км/ч набирала за 2,5 секунды на гравийном покрытии!
А по скорости на круге не уступала болидам Формулы 1
Кстати в СССР тоже делали машину для ралли.
ДОСААФ фактически построил в 1986 прототип на базе ВАЗ 2108.
Планировалось участия в чемпионате мира 1987 года, но после нескольких трагедий, группа Б была запрещена...
ИМО, комментарии тут бессмыслены. Это была группа Б. И точка.
Я тут посмотрел онбоард видео с какго-то ралии 1984-го года (хз кто едет). Меня поразило, короче, стоит толпа, а машина едет сквозь нее, расстпаются люди бувально за 5-10 метров до машины.просто живой корридор...
Jacky Wrote:ИМО, комментарии тут бессмыслены. Это была группа Б. И точка.
Я тут посмотрел онбоард видео с какго-то ралии 1984-го года (хз кто едет). Меня поразило, короче, стоит толпа, а машина едет сквозь нее, расстпаются люди бувально за 5-10 метров до машины.просто живой корридор...
Имхо, надо было не групу Б запрещать, а организаторов сажать, за то что они допустили гонки по "живым коридорам"
Az0t Wrote:Имхо, надо было не групу Б запрещать, а организаторов сажать, за то что они допустили гонки по "живым коридорам"
Также можно посадить всех пожарников за то, что люди умирают от пожаров, медиков за то, что люди умирают от болезней и милицию за то, что людей убивают другие люди.
KKS Wrote:в какой то передаче или фильме было сказано, "Если бы Пежо 205 выступал на ГП Португалии'(какого-то года) в квалификации то он занял бы 5-ю позицию
Да.Это было в 1985.
И в 1986 Хенри Тойвонен (который погиб на Корсике) на Дельте S4 тоже проехал с таким результатом.
Ну что вы хотите, Ф1 80-х это около 1000 лс (ну 800-900 навреное) и намек на аэродинамику. Группа Б это 900 сил и аэродинамика кирпича (это я глядя на квадро говорю). Граунд-эффект на Ф1 в середине 80-х вроде тока тока отменили, поэтому к крыльям еще особо не привыкли (вспоминаются машины 85-го, с навреное 20-ю плоскостями заднего крыла). Так что по мощности техника одинаковая, по аэродинамике... тут Ф1 получше, но я не думаю что очен сильно. Вот и результат..
PS А еще зря закрыли группу C (но это немного другая история)
Между прочем после запрета машины не канули в лету.
Они ещё в ралли кроссе гоняли.
Пежо и Ауди очень успешно в ПикПейс стартовали.
А Пежо побеждала на Дакаре
Хотя в последних двух вариантах это уже были заметно измёненные машины
madlopt Wrote:Также можно посадить всех пожарников за то, что люди умирают от пожаров, медиков за то, что люди умирают от болезней и милицию за то, что людей убивают другие люди.
Лёха сейчас таких "стен" нет и при том, что организаторы сейчас отменяют этапы когда зрителей слишком много.
!KoT! Wrote:Лёха сейчас таких "стен" нет и при том, что организаторы сейчас отменяют этапы когда зрителей слишком много.
Вот потому, что они были, потому сейчас и заботятся о безопасности. Пусть это прозвучит жестоко, но если бы люди не гибли, то никто бы не задумывался о безопасности.
На этой лянче стояли моторы опозитные 12-ти цилиндровые от Феррари. Таки моторы стояли на болидах ф1 1979 года (феррари естественно).....Хотя я могу ошибаться и перепутать с лянчей стратос
У S4 был турбо движок объемом 1759 cc и выдававший 550 лошадей.
На 037 был 4 цилиндровый 2 литровый движок.
Отличный сайт про нее со всей технической инфой: http://www.lanciarally037.com/
На Стратосе феррариевский дино V6, не имевший отношения к формульным движкам.
"It's amazing, it feels like I've won a championship - I'll never forget that moment as long as I live"..."Just the chance to be able to race with him, and fortunatley to be able to beat him."(с)Carl Edwards
Второе видео не имеет никакого отношения к запрету
Запрет произошел после аварии в Португалии, а так же гибели Беттеги и Тойвонена на Лянчах.
А если по правде говоря, потому что популярность Группы Б была выше чем у первой формулы, да и по скорости ведущие прототипы 86-го года не то что не уступали, а уже начали превосходить первую форумулу. Одно то, что первая эволюция Пежо 205 показала время, которое позволило стартовать ей 5-й на гран при Португалии того же года, говорит о том, что автомобили Группы Б, ничем не уступали Ф1.
Да и сегодня - когда время Лоикса в Монако на Тойоте Королла смогли превзойти только 2 года назад, чиновники постоянно размышляют о снижении скорости для WRC