netKar PRO

[Moged]

а можно где то посмотреть описание этих самых кулачковых и с синхронизаторами коробок, чтоб было доступно и с картинками?

в интернете

коробка с синхронизаторами - ее можно найти в любом описании гражданской тачки
Если без картинок то описание такое:

Коробка состоит из двух валов на которые посажены шестерни. Все шестерни всегда находятся в зацеплении и вращаются (расхожее мнение что шестерни входят в зацепление при переключении - неверно). Однако шестерни на одном валу (ведущем) жестко с ним связаны, а на другом валу (ведомом) находятся в свободном вращении.
Вот на этом валу стоят специальные устройства, которые соединяют шестерню и ведомый вал и позволяют включать ту или иную передачу. Как правило оно такое устройство идет на две передачи, т..е толкая рычаг вперед мы сдвигаем его к шестерне первой передачи, а потянув на себя, двигаем ко второй. Аналогично на 3-4 и 5-6(задняя) передачи.
Различие между спортивными и гражданскими коробками заключается именно в устройстве этих устройств. При переключении как правило шестерня и вал вращаются с разными скоростями. Для комфорта и возможности применить менее прочные и следовательно дорогие материалы в гражданских авто используют синхронизаторы - эдакие мини-сцепления. В спортивных коробках такие прибамбасы не нужны и используюут просто муфту, оснащенныю кулачками - т.е. некими выступами которые зацепляются с таикими же выступами на боковой поверхности шестерни. Материалы при этом используются прочные и дорогие, ну и живет такая коробка не очень долго.