1) L53 №89(2ШБ) спинится в Т4, пострадал №5
2) №89 - 2ШБ
3) BI Motorsports
4) Так как Иван, работает и его не найдешь сейчас, подаю протест от своего имени.
5) после разворота, понятное дело машину понесло во внутрь... 72,23, 7 объехали меня без проблем. Из кокпита машины №5 было видно что меня выносит к апрону, но 5 ничего не сделал чтобы избежать столкновения. За то что кто то не может избежать контакта в такой простой ситуации, мне получать шб не айс, тем более на данном этапе чемпионата.
http://ifolder.ru/10558661 повтор
Апелляция отклонена.
ссылка на №23,72,7 некорректна, т.к. они объезжали №89 сразу, в тот момент когда он был на аутсайде.
№5 видел начало момента, однако предугадать перемещения вращающегося №89 не мог. Когда №89 начало смещать к апрону №5 был уже достаточно близко и не успевал уйди на аутсайд. Предпринятое №5 смешение на апрон считаю вполне адекватным. Кроме того не стоит забывать, что к столкновению привело в первую очередь ошибка и спин №89
2) №89 - 2ШБ
3) BI Motorsports
4) Так как Иван, работает и его не найдешь сейчас, подаю протест от своего имени.
5) после разворота, понятное дело машину понесло во внутрь... 72,23, 7 объехали меня без проблем. Из кокпита машины №5 было видно что меня выносит к апрону, но 5 ничего не сделал чтобы избежать столкновения. За то что кто то не может избежать контакта в такой простой ситуации, мне получать шб не айс, тем более на данном этапе чемпионата.
http://ifolder.ru/10558661 повтор
Апелляция отклонена.
ссылка на №23,72,7 некорректна, т.к. они объезжали №89 сразу, в тот момент когда он был на аутсайде.
№5 видел начало момента, однако предугадать перемещения вращающегося №89 не мог. Когда №89 начало смещать к апрону №5 был уже достаточно близко и не успевал уйди на аутсайд. Предпринятое №5 смешение на апрон считаю вполне адекватным. Кроме того не стоит забывать, что к столкновению привело в первую очередь ошибка и спин №89


![[Image: h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png]](http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0514/h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png)