29.04.2009, 16:11
Про подготовку я бы сказал так:
Если гонщика интересует только победа то:
1. Овалы. Как показала практика, можно и не готовится. Иногда везет (Дюда, например, могут выбить)
2. Роуды. Готовится обязательно. Задрачивать трассу до посинения.
Если интересует только фан от гонки (что в моем понимании корректная борьба с соперниками на трассе):
1. Овалы. Готовится обязательно, дабы не испортить гонку ни себе ни другим. Только тогда может получиться хорошая гонка (выйгранная гонка - это не всегда хорошая гонка)
2. Роуды. Достаточно заучить трассу (точки торможения, нужные передачи и т.д.). Т.к. так делают большинство, то больше вероятность борьбы именно с соперниками, а не с трассой.
Вообщем с моей точки зрения получается такая вот противоречивая картина, что нужно готовиться или нет, зависит от того какую ты цель ставишь на гонку.
Хотя на овалах я бы банил тех кто вообще не готовится. Нехрен другим гонки портить (для этого есть специальные серии типа LMS).
Если гонщика интересует только победа то:
1. Овалы. Как показала практика, можно и не готовится. Иногда везет (Дюда, например, могут выбить)
2. Роуды. Готовится обязательно. Задрачивать трассу до посинения.
Если интересует только фан от гонки (что в моем понимании корректная борьба с соперниками на трассе):
1. Овалы. Готовится обязательно, дабы не испортить гонку ни себе ни другим. Только тогда может получиться хорошая гонка (выйгранная гонка - это не всегда хорошая гонка)
2. Роуды. Достаточно заучить трассу (точки торможения, нужные передачи и т.д.). Т.к. так делают большинство, то больше вероятность борьбы именно с соперниками, а не с трассой.
Вообщем с моей точки зрения получается такая вот противоречивая картина, что нужно готовиться или нет, зависит от того какую ты цель ставишь на гонку.
Хотя на овалах я бы банил тех кто вообще не готовится. Нехрен другим гонки портить (для этого есть специальные серии типа LMS).
[SIGPIC][/SIGPIC]