kup Wrote:=) Я часто страдаю по причине слишком быстрого износа 1й шины.
Той самой легендарной "правой передней" = какие Ваши варианты ?
Вариантов на самом деле практически никаких, кроме аккуратной езды. В учебнике написано увеличить давление, снизить вес на этом колесе (т.е. увеличить жесткость пружины, опять же давление колеса), выровнить Front Toe-Out и уменьшить Wedge.
Но это все приносит минимальную пользу.
Надо думать не о том как уменьшить износ, а о том как сохранить скорость (темп) при износе. Вот, например, VH делает развал правого колеса немного больше того что нужно по учебнику (это дает ему макс. скорость в повороте. про настройку Caster вообще молчу), смещает вес максимально назад (это дает ему поворачиваемость и возможность настроить передние пружины по мягче), дальше делает максимально мягкой заднюю левую пружину (машина все же не должна чиркать) и почти такую же правую заднюю (если еще нужна поворачиваемость на выходе, то увеличивает, но немного). И все! Про износ можно забыть! Точнее начихать на него!
При износе даже чуть больше, чем у того кто настраивал свой сет на экономичность, ты будешь идти намного быстрее.
Вот пример:
Сет ВХ для мартинсвилля. Шины прегреваются уже практически после 5-7 круга, почти сразу начинается износ, а на темпе это почти никак не сказывается. А все потому что там правый Camber -7.
[SIGPIC][/SIGPIC]