28.05.2007, 15:10
Moged Wrote:Тут на самом деле нужно смотреть на его эффект на роуд корсах. Всеже скорости на них не те, что на овалах. Да и данный девайс удачно использовался лишь на суперах. С шотами вышел какой-то косяк (не по вине разработчика) на сколько я помню.На трассах типа Монцы, Спа, прямой старт-финиш в Барсе и подобных оно работать будет - 2 грува как минимум есть.
SKOM Wrote:Что же наблюдалось в CART? Устройство Хэндфорда (первый тип для суперспидвеев) – поперечная пластина, которая ставится на заднюю кромку заднего антикрыла с целью увеличить лобовое сопротивление и понизить максимальную скорость (эффект парашюта). Побочное действие – увеличение зоны разрежения воздуха позади машины, создание хорошего драфтинга, и при наличии 2-3 гоночных траекторий на треке даёт прекрасные возможности для обгона слипстримом. Оно было введено в 1998 году. CART хотел внедрить это устройство и на малых и средних спидвеях типа Миллуоки, и дало задание аэродинамикам. Хэндфорд разработал второй тип устройства, и оно работало, но обгонов не было. Команды дали ему регламент, он всё сделал правильно, но затем команды даже его не испытали в трафике. А там оно не работало, так как гоночная траектория на таких треках практически одна, и поскольку это устройство давало слишком большую турбулентность, догоняющая машина просто не могла пойти на обгон.