COT ИндиКара

[SuperDrummer]

Ну что, очередная серия перестаёт быть полноценной? Одинаковая машина - огромный шаг к деградации любой гоночной серии.

ТГ - бизнесмен. А для таких людей патриотизм дело десятое.

Тем не менее, главным аргументом при расколе был именно ура-патриотизм.

А Фойт, Эл Анзер и Рутерфорд?

Фойт всегда был конформистом, ему насрать на уровень серии, лишь бы там была Инди-500. А уж после того, как он себя повёл по отношению к Линдику в 1997 как человека его вообще сложно нормально воспринимать. Анзер спился и перестал быть конкурентоспособным, тогда и ушёл из ЧемпКара. До Герни по достижениям пилота при этом дотягивает только Фойт.

Продолжаю читать медиа-гайд ИндиКара, там чётко написано, что в отличие от других серий, тут можно обгонять до черты. На овалах есть даже специальная зона, в пределах которой лидер может начать разгоняться, а после которой - можно обгонять.
Если кому надо, могу оригинал перепечатать.

Если не ошибаюсь, Джордж больше всего давил на традиции истинно американских гонок, проходящих на истинно американских трассах, в которых будут чтить безумно древние американские традиции, которые могут с удовольствием смотреть простые американцы, пожирая тонны чипсов на трибунах.

А кто сказад, что ушедшие не могут вернутся?

А кто сказал, что Берни никогда не уйдёт из Ф-1?

Шеви тупо проиграло японцам и ушло из серии, а вот при СОТ могут и вернутся.

Думаешь, они не проиграют японцам опять? За счёт чего? Японцы вдруг решат резко взвинтить зарплаты своим инженерам или Шеви вдруг освоит высокие технологии? Американская машина - она и в Африке американская машина.

Вот на секунду представим, что ТГ не устраивал раскола, думаешь Индикар оставался бы прежним? Да может проблем было бы меньше в конце 90х, но я сомневаюсь, что те люди, которые привели КАРТ в его нынешнее состояние действовали бы подругому.

Если бы ТГ не поднял хай, то судя по темпам роста в середине 90-х, ИндиКар был бы сейчас действительно сильнейшим чемпионатом на планете (учитывая все выкрутасы Мосли), пусть и продлилось бы это не слишком долго. А сейчас сильнейший чемпионат - Ф-1.

А на календарь смотреть пробовал? На машины, которые адекватно ведут себя на всех типах трасс? Да гонщиков молодых, не очень много, но вот тот же чамп кар, молодняка дофига, а смысл? Команды? Может лучше не так много нормальных команд, чем куча машин не способных приехать в даже в двух кругах от лидера.

Какой смысл в том, что сейчас творится в ЧемпКаре, можно будет понять через пару лет.

У ТГ проблемы со зрелищностью гонок?

У ТГ пустые трибуны, и это факт.