COT ИндиКара

[Denton]

Так есть что показать-то?
Я даже и не сомневаюсь,что ИндиКар был бы лучше.По-крайней мере не хуже,чем этот выкидыш тониджорджа.

С чего он был бы лучше? Если люди у руля остались бы те же. КАРТ фаектически был той же серией, которой был Индикар (те же команды, трассы за исключением Инди, машины), во что он превратился сам видишь. На месте ТГ мог быть кто нибудь другой, возможно родом из НАСКАР. Сути это не меняет.

Ну, попробовал, посмотрел 7 июня 2007 года. 12-й сезон ИРЛ уж на дворе… Один поставщик шасси и один двигателей, отлично серия развилась…

Ну было в 2003 два шасси и три двигателя, а впереди были всё те же. Я не против ранообразия техники, но это явно не главное в такой серии как Индикар.

А, ты видел сколько было зрителей в Милуоки, в этом году, а в Сономе в прошлом? Американские болельщики, которые побольше нашего разбираются в американских гонках, как не ходили на ИРЛ, так и не ходят, видать чего-то не хватает, может зрелищности?

Вообще зрителей явно стало больше, чем было в том же 2003, да и было некоторое время назад высказано мнение, что Индикар на средних овалах зрелищенее НАСКАРа (новость про идею сделать йорлу разогревом к Некстелу), плюс к этому американский зритель частенько себя странног ведёт (сужу по киноиндустрии).

Ну что, очередная серия перестаёт быть полноценной? Одинаковая машина - огромный шаг к деградации любой гоночной серии.

И в чём же заключается эта деградация?

Тем не менее, главным аргументом при расколе был именно ура-патриотизм.

ТГ надо было что то сказать, сказал про ура патриотизм, тогда это было очень удобно. Причины раскола другие.

Если не ошибаюсь, Джордж больше всего давил на традиции истинно американских гонок

ТГ будет делать то что выгодно ему и серии. Так же как руководитель любой другой гоночной серии.

А кто сказал, что Берни никогда не уйдёт из Ф-1?

А это ту причём?

Думаешь, они не проиграют японцам опять? За счёт чего? Японцы вдруг решат резко взвинтить зарплаты своим инженерам или Шеви вдруг освоит высокие технологии? Американская машина - она и в Африке американская машина.

А при чём тут американские и японские машины, когда речь о гоночных автомобилях? Шеви в межсезонке недооценило японцев, тем же нужен был мощный старт.

Если бы ТГ не поднял хай, то судя по темпам роста в середине 90-х, ИндиКар был бы сейчас действительно сильнейшим чемпионатом на планете (учитывая все выкрутасы Мосли), пусть и продлилось бы это не слишком долго. А сейчас сильнейший чемпионат - Ф-1.

КАРТ фактически был тем самым Индикаром, за исключением названия и одной гонки. Развалили его люди, стоявшие у руля КАРТа, а не ТГ. ТГ одному такое было не под силу. Насчёт ф1 как сильнейшей серии, во первых спорно, а во вторых толку от этого, если на этапах заснуть можно (и это днём).

Какой смысл в том, что сейчас творится в ЧемпКаре, можно будет понять через пару лет.

Чамп кар умер, всё. То что сейчас творится в серии с названием чамп кар цензурно не описывается. Эти ребята хотят стать американским филиалом ГП2.

У ТГ пустые трибуны, и это факт.

У ТГ незаполненные до отказа трибуны, это факт, но пустыми их назвать нельзя.