07.06.2007, 21:54
А вообще, грустно всё это, my open wheel friends. Недосказанность какая-то получилась в этом топе, раскол произошёл в наших рядах, прям как настоящий раскол в оупенах Америки.
Естественно, что ИРЛ для ТГ это бизнес. Но скажите мне, какой бизнесмен может угробить своё дело, в которое вложено столько денег? А что сейчас не бизнес? Если кто думает, что НАСКАР – это не бизнес, пусть первым бросит в меня камень (с)почти. И именно этот бизнес во главе с Брайяном Франсом (тоже, кстати, тянет на звание мудака) развалил ИндиКар.
Вот такие грустные мысли, my open wheel friends
Quote:Would I do it again? If the circumstances dictate, I wouldn't change anything," George said. "I'd do it again if the circumstances would dictate that." (с) Tony George
Quote From May 2007 AP Story
SKOM Wrote:Чем же руководствовался Тони Джордж, организовывая ИРЛ? Уж явно не заработком денег. На первых порах он должен был доплачивать из своего кармана. Ведь две серии – это автоматически двойное количество машин, которое требует в два раза больше денег от спонсоров. И хотя на заре IRL обслуживание машины стоило приблизительно в пять раз меньше, чем в CART, спонсоры всё равно не шли к Джорджу, и он вынужден был оплачивать многим гонщикам и командам участие в его серии в рамках программы помощи. Поговаривают, и это ни для кого не секрет, что в период 1996-2001 годов Джордж вложил в свою «игрушку» около 240 миллионов долларов. (источник – независимые автоспортивные эксперты и журналисты – Гордон Кирби, Марк Чиполлони, и другие).
Естественно, что ИРЛ для ТГ это бизнес. Но скажите мне, какой бизнесмен может угробить своё дело, в которое вложено столько денег? А что сейчас не бизнес? Если кто думает, что НАСКАР – это не бизнес, пусть первым бросит в меня камень (с)почти. И именно этот бизнес во главе с Брайяном Франсом (тоже, кстати, тянет на звание мудака) развалил ИндиКар.
Quote: http://www.deepthrottle.com/Essays/hate_most.shtml
Until open wheel racing can heal its own wounds, if it can even begin to do this, Tony George needs to understand who his competition is—NASCAR. Not CART, not Formula One, not football. NASCAR, my open wheel friends, is our enemy. Our best young open wheel drivers are going into NASCAR. And that’s a big problem. Without young driving talent, our sport will die a slow painful death. And, that’s what makes me hate Tony George more than anything does. Solutions? It’ll take another article or two to address that one.
Вот такие грустные мысли, my open wheel friends