04.09.2009, 19:06
(This post was last modified: 04.09.2009, 19:17 by HOT GRIL !!!.)
До начала 1-го этапа серии BMW остаются считанные часы!!!
В Сепанге крайне важно иметь хорошо сбалансированную машину. Здесь часто приходится, одновременно поворачивая тормозить или разгоняться. Настройки найти сложно и приходится идти на компромиссы. В погони за скоростью можно легко всё растерять в быстрых виражах. Гонщикам «одного поворота» в Сепанге придётся не легко. На участках трассы, где поворот следует за поворотом, достаточно ошибиться один раз в самом начале, чтобы непоправимым образом испортить всю связку.
HG!!!
1. Ваше мнение о трассе?
2. Кто победит?
KKS (Kirill Kolomiets)
1. Сепанг, очень техничная трасса, не из розряда "Сел - поехал", лично меня такие трассы не сильно радуют, особенно в начале чемпионата, когда машина не прикатана и все знания лишь поверхностны. Но после сегодняшних тестов и разницей в времени в +0,052 с Сергеем Анти лично меня радует.
2. сложно говорить чьи шансы вообще, а тем более на 1м этапе. Увидим на финише гонки
Kadum (Arzamasov)
Я не очень люблю трассы Германа Тильке. Они сложны для пилота и не так уж интересны для зрителя. К тому же в них обычно много поворотов с уменьшающимся радиусом (которые требуют "trail braining" - а). В такие повороты заходишь, как правило, очень медленно и при малейшей неосторожности тебя вдруг, куда- то сносит. Другое дело трассы старого образца, которые изобилуют поворотами, которые можно проходить очень быстро, но делать это достаточно страшно и нога сама поднимается с педали газа. Например, Спа, Моспорт и т.д. На таких трассах, как правило, проявляется истинный талант таких пилотов как Жак Вильнев, Себастьян Бурде.
2.На счет шансов пилотов я пока не имею ни малейшего понятия, т.к. я здесь новичок (это будет моя первая гонка в rFactor), и пока еще не знаю силы соперников.
Moged
1. Сепанг достаточно сложная и интересная трасса. Это сочетание скоростных поворотов и медленных шпилек, что вкупе с длинными прямыми заставляет задуматься о компромиссе между скоростью на прямых и сцеплением в поворотах
2. Без понятия, если честно. Из 16 заявленных пилотов сложно кого-то выделить, а кто как освоился с модом неизвестно
NK
1. Сложный этап открывает наш чемпионат, этап открытие в прямом и переносном смысле. Длинные прямые и медленные повороты смешались в кучу. Много места для борьбы. Сепанг, одна из тех трасс, которая наиболее отчетливо показывает мастерство пилота. Трасса нравится, победит достойный, форс-мажора, надеюсь, не будет.
2. На свободных заездах, хорошее время показал Victor Zol (2:09:9), чуть медленнее Holden (2:10:1), на третье место могу поставить себя (2:10:5).
Koss
1. Классическая формульная трасса, с двумя длинными прямыми и массой мудреных поворотов. Для меня всегда была одной из самых сложных. На Z4, после нескольких практик ехать, вроде бы, комфортно. Наверное, сказывается формульная ширина трассы и большие зоны безопасности позволяющие рисковать.
2. Не мои - это точно 1-й этап, обычно сумбурный. Кто как готовился, плюс, насколько спокойно пройдёт старт. Думаю хорошего завала в первом повороте не миновать. Скорее всего, будут сильны гонщики x3 Racing Team. Если на старт выйдет мой напарник Евгений, тоже может блеснуть, если проявит выдержку. По крайней мере, по предварительным данным, у меня 1-1,5 секунды на круге выигрывает.
Dmitry Isaenko (Holden)
1. Впервые на WR мы проведем этап в Малайзии, на мой взгляд трасса очень интересная, и что немаловажно, подходит этим машинам. Как показали тесты борьба будет очень плотная.
2. Если смотреть в прошлое, когда мы ездили радикал, то сегодня большие шансы победить есть у меня и Виктора Зола, добавил бы Славика, но на тестах он показал себя не с лучшей стороны, посмотрим, что будет в гонке.
Borisoff
1.Вначале белый асфальт показался очень необычным. Но вероятно, в гонке на нём будут хорошо видны машины соперников, что будет способствовать безопасности. Так же очень сложно успевать посматривать в зеркало заднего вида. Но я не думаю, что мне выпадет шанс бороться с лидерами, по этому зеркала мне понадобится, только чтобы следить, не приближается ли ко мне обгоняющая меня на круг машина. Покрышки можно услышать, только если удаётся очень жестко их заблокировать на торможении. По этому на слух здесь не поедешь. Остаётся надеяться на глазомер и интуицию. На столь широкой трассе есть несколько возможных траекторий, однако из салона BMW Z4 многие повороты мне кажутся совершенно слепыми. Главное не стремится превзойти своих возможностей. В погони за секундами можно наломать дров и провести на обочине уйму времени.
2. Уж кого точно вы не увидите на пьедестале, так это меня. Большинство из моих соперников будут на 5-7 секунд быстрее меня на круге.
В Сепанге крайне важно иметь хорошо сбалансированную машину. Здесь часто приходится, одновременно поворачивая тормозить или разгоняться. Настройки найти сложно и приходится идти на компромиссы. В погони за скоростью можно легко всё растерять в быстрых виражах. Гонщикам «одного поворота» в Сепанге придётся не легко. На участках трассы, где поворот следует за поворотом, достаточно ошибиться один раз в самом начале, чтобы непоправимым образом испортить всю связку.
HG!!!
1. Ваше мнение о трассе?
2. Кто победит?
KKS (Kirill Kolomiets)
1. Сепанг, очень техничная трасса, не из розряда "Сел - поехал", лично меня такие трассы не сильно радуют, особенно в начале чемпионата, когда машина не прикатана и все знания лишь поверхностны. Но после сегодняшних тестов и разницей в времени в +0,052 с Сергеем Анти лично меня радует.
2. сложно говорить чьи шансы вообще, а тем более на 1м этапе. Увидим на финише гонки
Kadum (Arzamasov)
Я не очень люблю трассы Германа Тильке. Они сложны для пилота и не так уж интересны для зрителя. К тому же в них обычно много поворотов с уменьшающимся радиусом (которые требуют "trail braining" - а). В такие повороты заходишь, как правило, очень медленно и при малейшей неосторожности тебя вдруг, куда- то сносит. Другое дело трассы старого образца, которые изобилуют поворотами, которые можно проходить очень быстро, но делать это достаточно страшно и нога сама поднимается с педали газа. Например, Спа, Моспорт и т.д. На таких трассах, как правило, проявляется истинный талант таких пилотов как Жак Вильнев, Себастьян Бурде.
2.На счет шансов пилотов я пока не имею ни малейшего понятия, т.к. я здесь новичок (это будет моя первая гонка в rFactor), и пока еще не знаю силы соперников.
Moged
1. Сепанг достаточно сложная и интересная трасса. Это сочетание скоростных поворотов и медленных шпилек, что вкупе с длинными прямыми заставляет задуматься о компромиссе между скоростью на прямых и сцеплением в поворотах
2. Без понятия, если честно. Из 16 заявленных пилотов сложно кого-то выделить, а кто как освоился с модом неизвестно
NK
1. Сложный этап открывает наш чемпионат, этап открытие в прямом и переносном смысле. Длинные прямые и медленные повороты смешались в кучу. Много места для борьбы. Сепанг, одна из тех трасс, которая наиболее отчетливо показывает мастерство пилота. Трасса нравится, победит достойный, форс-мажора, надеюсь, не будет.
2. На свободных заездах, хорошее время показал Victor Zol (2:09:9), чуть медленнее Holden (2:10:1), на третье место могу поставить себя (2:10:5).
Koss
1. Классическая формульная трасса, с двумя длинными прямыми и массой мудреных поворотов. Для меня всегда была одной из самых сложных. На Z4, после нескольких практик ехать, вроде бы, комфортно. Наверное, сказывается формульная ширина трассы и большие зоны безопасности позволяющие рисковать.
2. Не мои - это точно 1-й этап, обычно сумбурный. Кто как готовился, плюс, насколько спокойно пройдёт старт. Думаю хорошего завала в первом повороте не миновать. Скорее всего, будут сильны гонщики x3 Racing Team. Если на старт выйдет мой напарник Евгений, тоже может блеснуть, если проявит выдержку. По крайней мере, по предварительным данным, у меня 1-1,5 секунды на круге выигрывает.
Dmitry Isaenko (Holden)
1. Впервые на WR мы проведем этап в Малайзии, на мой взгляд трасса очень интересная, и что немаловажно, подходит этим машинам. Как показали тесты борьба будет очень плотная.
2. Если смотреть в прошлое, когда мы ездили радикал, то сегодня большие шансы победить есть у меня и Виктора Зола, добавил бы Славика, но на тестах он показал себя не с лучшей стороны, посмотрим, что будет в гонке.
Borisoff
1.Вначале белый асфальт показался очень необычным. Но вероятно, в гонке на нём будут хорошо видны машины соперников, что будет способствовать безопасности. Так же очень сложно успевать посматривать в зеркало заднего вида. Но я не думаю, что мне выпадет шанс бороться с лидерами, по этому зеркала мне понадобится, только чтобы следить, не приближается ли ко мне обгоняющая меня на круг машина. Покрышки можно услышать, только если удаётся очень жестко их заблокировать на торможении. По этому на слух здесь не поедешь. Остаётся надеяться на глазомер и интуицию. На столь широкой трассе есть несколько возможных траекторий, однако из салона BMW Z4 многие повороты мне кажутся совершенно слепыми. Главное не стремится превзойти своих возможностей. В погони за секундами можно наломать дров и провести на обочине уйму времени.
2. Уж кого точно вы не увидите на пьедестале, так это меня. Большинство из моих соперников будут на 5-7 секунд быстрее меня на круге.